Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T13:51:51Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 13:51
(Ingen forskjell)

nb>12u: Avlenket årstall og datoer

2026-07-21T00:05:55Z

Avlenket årstall og datoer

Ny side

{{Infoboks fly
| navn = Lockheed U-2
| bilde = US Air Force U-2 (2139646280).jpg
| bildetekst =
| type = [[Rekognoseringsfly]]
| produsentnavn = [[Lockheed Corporation]]
| designetav = [[Clarence L. Johnson]]
| første-flyvning = 1. august 1955
| introdusert = 1957
| utfaset =
| status = I bruk
| hovedbrukere = [[NASA]]
| flerebrukere = [[Central Intelligence Agency|CIA]] <br />[[United States Air Force]]
| produsert-mellomår =
| antall-produsert = 86
| enhetspris =
| forrigemodell =
| nestemodell =
| lengde =
| høyde =
| vingespenn =
| vingeareal =
| vektutenlast =
| vektmedlast =
| motorer =
| maksfart =
| marsjfart =
| marsjhøyde =
| rekkevidde =
| klatrefart =
}}
<onlyinclude>'''Lockheed U-2''' er et [[USA|amerikansk]] [[rekognoseringsfly]] som ble utviklet med utgangspunkt i [[jagerfly]]et [[Lockheed F-104 Starfighter|F-104 Starfighter]] og produsert av [[Lockheed Corporation]]. Rekognoseringsflyet fløy svært høyt, og på den tid da det ble satt i drift mente man at det ikke fantes luftforsvarssystemer som kunne nå det. Flyet ble i 1960 involvert i en internasjonal episode over [[Sovjetunionen|sovjetisk]] luftrom da det ble skutt ned på vei fra [[Pakistan]] til [[Norge]] (Bodø)</onlyinclude>

U-2 fløy første gang over sovjetisk luftrom 4. juli 1956. Man antok at om man fløy høyere enn 50 000 [[Fot (måleenhet)|fot]] kunne ikke sovjetiske [[jagerfly]] nå opp til flyet og skyte det ned, og i begynnelsen var dette en riktig antakelse.

== U2-affæren ==
{{Utdypende artikkel|U2-affæren}}
Den 1. mai 1960 startet [[Flyger|piloten]] [[Francis Gary Powers]] fra den amerikanske [[flystasjon]]en i [[Peshawar]] i [[Pakistan]] for å fly over sovjetisk luftrom til [[Bodø hovedflystasjon]], og denne gangen ble flyet for første gang angrepet av sovjetiske [[luftvernmissil]]er, som lyktes å få flyet ned i nærheten av byen [[Sverdlovsk]]. En salve på hele 14 missiler ble avfyrt, en av dem traff og skjøt ned et sovjetisk jagerfly, men ingen av dem traff selve U-2 flyet. Trykkbølgen fra eksplosjonene da missilene eksploderte lyktes imidlertid med å gi flyet svært alvorlige skader, og flyet begynte umiddelbart å gå i oppløsning. Den amerikanske regjeringen forsøkte i begynnelsen å bortforklare dette med at det var et værobservasjonsfly som hadde fløyet feil. Flygeren Gary Powers valgte imidlertid å fortelle sannheten om oppdraget, noe som førte til at forholdet mellom USA og Sovjetunionen ble betydelig forverret.

== Spesifikasjoner ==
{| class="wikitable"
|-
! Dimensjoner
! U-2A/C/G
! U-2R/TR-1/U-2S/ER-2
|-
| Vingespenn
| 24,38 m
| 32,00 m
|-
| Lengde
| 15,24 m
| 19,20 m
|-
| Høyde
|   4,57 m
|   4,88 m
|-
| Vingeareal
| 55,74 m²
| 92,90 m²
|-
| Nettovekt
| 6 463,7 kg
| 7 257,5 kg
|-
! Ytelser
!
!
|-
| Topphastighet
| –
| 659 km/t
|-
| Maksimal lastet vekt
| 10 954 kg
| 18 144 kg
|-
| Rekkevidde
| 4 630 km
| 11 279 km
|-
! Annet
!
!
|-
| Motor
| 1 × [[Pratt & Whitney J57-P-37]] [[turbojet]]motor (46,72 KN)<br />
1 × [[Pratt & Whitney J57-P-31]] [[turbojet]]motor (51,17 KN)
| 1 × [[Pratt & Whitney J75|Pratt & Whitney J75-P-13B]] [[turbojet]]motor (75,62 kN)<br />
1 × [[General Electric F118-101]] [[turbojet]]motor (81,43 kN) (U-2S)
|}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://www.nasa.gov/connect/ebooks/unlimited_horizons_detail.html Unlimited horizons : design and development of the U-2]
* [https://web.archive.org/web/20060518054714/http://www.luftfart.museum.no/Utstillinger/U-2.htm U-2 ved Norsk Luftfartsmuseum, Bodø]

{{Amerikanske overvåkningsfly}}
{{Portal|den kalde krigen}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Lockheed-luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Vietnamkrigen]]

Lockheed U-2 - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>12u: Avlenket årstall og datoer