https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=K%C3%B6niglich_Preu%C3%9Fische_Milit%C3%A4r-EisenbahnKöniglich Preußische Militär-Eisenbahn - Sideversjonshistorikk2026-05-09T00:40:31ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=K%C3%B6niglich_Preu%C3%9Fische_Milit%C3%A4r-Eisenbahn&diff=195338&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-06T18:16:46Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 6. mai 2026 kl. 18:16</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr></table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=K%C3%B6niglich_Preu%C3%9Fische_Milit%C3%A4r-Eisenbahn&diff=195337&oldid=prevnb>Jeblad (bot): Legger til mal for autoritetsdata2018-06-03T12:14:48Z<p>Legger til mal for autoritetsdata</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}<br />
[[Fil:Zossen Bahnhof KME.jpg|thumb]]<br />
'''Königlich Preußische Militäreisenbahn''' var en jernbanestrekning mellom [[Berlin]] og [[Kummersdorf]] respektive [[Jüterbog]].<br />
<br />
== Historie ==<br />
Den ble bygget etter [[den fransk-prøyssiske krig]] for å gi jernbanetroppene øvelsesmuligheter, etter at jernbanens strategiske betydning hadde vist seg svært viktig i den pågående krigen. Den militære jernbanen ble forvaltet av ''Königliche Direction der Militäreisenbahn''.<br />
<br />
Den [[26. februar]] [[1874]] ble det gitt ordre til å bygge banen. Den 45,6 km lange strekningen fra ''Berlin Militärbahnhof (Schöneberg)'' til ''Kummersdorf Schießplatz'' kunne åpnes allerede [[15. oktober]] [[1875]]. Den løp frem til [[Zossen]] ca. 30 km parallelt med strekningen til [[Berlin-Dresdener Eisenbahngesellschaft]] og bøyet deretter av i sydvestlig retning. Den [[1. mai]] [[1897]] ble den forlenget med ytterligere 25 km frem til ''Jüterbog Militärbahnhof''.<br />
<br />
Offentlig transport ble også tillatt på strekningen, mellom Berlin og Zossen imidlertid først fra [[1. november]] [[1888]].<br />
<br />
== Pionéerstrekning for elektrifisering ==<br />
Til utprøvelse av elektrisk togdrift ble strekningen elektrifisert i en lengde på 33 km. mellom Berlin-Marienfelde og Zossen av det såkalte ''Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen'', som bestod av [[Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft|AEG]], [[Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung]], og [[Siemens AG|Siemens]]. <!-- Zum Einsatz kam hier 10&nbsp;kV [[Bahnstrom#Drehstrom|Drehstrom]] mit 50&nbsp;Hz, wobei die dreipolige [[Oberleitung]] in etwa 5&nbsp;bis&nbsp;7&nbsp;m Höhe seitlich vom Gleis geführt wurde. --><br />
<br />
[[1901]] ble på denne strekningen første gang en hastighet over 160 km/t oppnådd, og [[7. oktober]] [[1903]] første gang en toghastighet over 200 km/t. [[27. oktober]] samme år stilte AEGs forsøkstog med 210,2 km/t enda en verdensrekord.<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
{{STANDARDSORTERING:Køniglich Preussische Militæreisenbahn}}<br />
[[Kategori:Transport i Berlin]]<br />
[[Kategori:Tyske jernbaneselskaper]]</div>nb>Jeblad (bot)