Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-05-04T14:54:01Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mai 2026 kl. 14:54
(Ingen forskjell)

nb>TorbjørnS: plukk using AWB

2024-10-14T22:10:24Z

plukk using AWB

Ny side

[[Fil:Le chemin de fer NOUMEA-PAÏTA au depart de Noumea (collection Barrou).jpg|miniatyr|Passasjertog på Nouméa stasjon omkring 1905]]
[[Fil:PaitaLocomotive.jpg|miniatyr|Restene av et damplokomotiv på forhenværende Païta stasjon.]]
'''Jernbanen på [[Ny-Caledonia]]''' besto av en [[smalspor]]et bane ([[sporvidde]] 914 mm eller 3 [[fot (måleenhet)|fot]]) på 29 kilometer mellom hovedstaden [[Nouméa]] og [[Païta]] på sørvestkysten av øya [[Grande Terre]]. Planleggingen av banen ble startet allerede i 1884 av de franske koloniherrene med guvernør Pallu de la Barrière i spissen. Linjen var ment å skulle forbinde byene Nouméa og [[Bourail]] som ligger omkring 160 km fra hverandre.

Byggingen ble ikke påbegynt før 1901, og den første seksjonen på 17 kilometer mellom Nouméa ble og [[Dumbéa]] åpnet i 1904. Finansielle problemer gjorde at byggingen videre mot Bourail stoppet opp. I 1908 ytret kullgruveselskapet ''Société des Charbonnages de Nouvelle-Calédonie'' ønske om jernbaneforbindelse til gruvene nær Nondoué nord for Dumbéa, og foreslo en forlengelse av banen til Païta. Provinsforsamlingen på Ny-Caledonia godkjente forslaget, og arbeidet med forlengelsen startet i mai 1910. Forlengelsen innebar en ny bro på 79 meter og enda en tunnel (i tillegg til tunnelen på den første baneseksjonen). I januar 1914 åpnet forlengelsen til Païta, men utbruddet av [[første verdenskrig]] betød at planer om videre forlengelse av linjen ble skrinlagt for godt.

Trafikkgrunnlaget for banen var magert, og det varme fuktige klimaet tærte på infrastrukturen, noe som drev vedlikeholdskostnadene i været. Jernbanen gikk med underskudd hele tiden, og i 1939 ble det besluttet å legge den ned. Sporet ble imidlertid ikke fjernet, og i 1942 under [[andre verdenskrig]] ble banen nok en gang tatt i bruk. Denne gangen var det militære styrker fra [[USA]] som trengte transporttjenestene i forbindelse med [[Stillehavskrigen|krigen i Stillehavet]]. Etter krigens slutt i 1945 ble banen lagt ned for godt, og sporet ble fjernet. I dag finnes bare noen rester av stasjonsplattformer og banetraséen igjen, samt vrakrester av et damplokomotiv (bildet).

== Kilder ==
*[https://gnc.jimdo.com/petits-articles-divers/petit-train/ Georges Coquilat: Ma nouvelle Caledonie - La petit train (fransk)] <small>Besøkt 12. august 2017</small>
*[http://dumbean.wordpress.com/2009/06/28/histoire-de-train/ Le Blog de Dumbéa: Histoire de train (franskspråklig blogg)] <small>Besøkt 12. august 2017</small>

{{Jernbane i Oseania}}

[[Kategori:Jernbane i Oseania|Ny-Caledonia]]
[[Kategori:Ny-Caledonia]]
[[Kategori:Jernbane etter avhengig territorium|Ny-Caledonia]]

Jernbane på Ny-Caledonia - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>TorbjørnS: plukk using AWB