Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T12:02:27Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 12:02
(Ingen forskjell)

nb>Uli Elch: La til Kategori:Smalbuksfly via HotCat

2026-02-16T21:08:26Z

La til Kategori:Smalbuksfly via HotCat

Ny side

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|navn = .
| bilde =Ilyushin Il-12 OK-DBN CSA Orly 27.05.57.jpg
| bildetekst =Iljusjin Il-12 (OK-DBN)
| produsentnavn = Iljusjin
| første-flyvning = [[15. august]] [[1945]]
| produsert-mellomår = [[1946]]–[[1949]]
| antall-produsert = 663
| passasjerer = 27-32
| mannskap = 5
| forrigemodell = Avløser av [[Lisunov Li-2]]
| nestemodell = [[Iljusjin Il-14]]
| lengde =23,30
| høyde = 8,10
| vingespenn =31,70
| vingeareal = 103,0
| vektutenlast = . 
| vektmedlast = 17 500
| motorer = 2×ASj-82FN ( 1 850 hk )
| maksfart = 375
| marsjfart =320
| marsjhøyde = . 
| rekkevidde =1 250
| klatrefart = .
}}
'''Iljusjin Il-12''' ( [[NATO-kallenavn]]: ''«Coach»'' ) var et [[Sovjetunionen|sovjetisk]] to-motors militært og sivilt passasjer- og fraktfly som ble utviklet på midten av 1940-tallet

Flyet var ment som en avløser og etterfølger av [[Lisunov Li-2]] som var den lisensbygde [[DC-3]], Det nye flyet var på mange måter et «klassisk» eksempel på et to-motors helmetall fly fra 1940-tallet. En betydelig forbedring var at flyet var utstyrt med nesehjul, noe som gav bedre utsikt under start og landing og taxing. Sammenlignet med sin forgjenger DC-3/Li2, hadde Il-12 kraftigere motorer og større vingeflate.

Flyet gjennomførte sin jomfrutur den [[15. august]] [[1945]]<ref name="ilyushindates">{{Kilde www
|url=http://www.ilyushin.org/eng/history/dates.html
|tittel=Dates of Maiden Flights by Aircraft Designed by "Ilyushin" Design Bureau.
|besøksdato=2007-08-25
|besøkt_dag_måned=
|besøkt_måned_dag=
|besøksår=
|forfatter=
|etternavn=
|fornavn=
|forfatter_url=
|medforfattere=
|utgivelsesdato=
|år=
|måned=
|format=
|verk=Ilyushin Aviation Complex
|utgiver=
|sider=
|språk=
|doi=
|arkiv_url=https://web.archive.org/web/20110718094235/http://www.ilyushin.org/eng/history/dates.html
|arkivdato=2011-07-18
|sitat=
|url-status=død
}}</ref>, Flyet var utstyrt med to ACh-31 [[dieselmotor]]er (hver på 1 500 hk). Jomfruturen viste at at flyet hadde for svake motorer og det ble bestemt å utstyre flyet med sterkere motorer. Prototypen fikk så installert Shvetsov ASh-82 [[stjernemotor]]er, hver på 1 850 hk. Flyet fikk dermed 25% mer motorkraft og gjennomførte så sin andre jomfrutur den [[9. januar]] [[1946]].

Flykroppen hadde et betydelig volum med åtte rektangulære vinduer på hver side. Med et mannskap på 3-5 kunne flyet frakte 32 fallskjermsoldater.

En sivilutgave ble bygget for [[Aeroflot]]. Selv om militærutgaven kunne frakte opp til 32 fullt utrustede soldater, ble Aeroflots maskiner begrenset til maksimum 21, vanligvis 18 passasjerer.

Det ble bygget 663 eksemplarer av Il-12 og en forbedret modell ble benevnt [[Ilyushin Il-14]].

==Varianter==
* '''Il-12''' : To-motors sivilt passasjer- og fraktfly.
* '''Il-12A''' : Umodifisert Iljushin Il-12.
* '''Il-12B''' : Modifisert Iljushin Il-12, med forbedret av-isingssystem.
* '''Il-12D''' : To-motors militært transportfly for [[Russlands flyvåpen]].

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [http://www.oldprops.ukhome.net/IL14.htm Mer om flytypen]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1946]]
[[Kategori:Produktavviklinger i 1949]]
[[Kategori:1946 i Sovjetunionen]]
[[Kategori:Iljusjin-luftfartøy]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Koreakrigen]]
[[Kategori:Smalbuksfly]]

Iljusjin Il-12 - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Uli Elch: La til Kategori:Smalbuksfly via HotCat