Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T06:08:37Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 06:08
(Ingen forskjell)

nb>HultinHH: Enkel korrektur og sjekk mot engelsk utgave.

2026-05-14T14:51:15Z

Enkel korrektur og sjekk mot engelsk utgave.

Ny side

{{opprydning|Referansene}}
[[Fil:Fairchild_F-27A_N755L_Air_West_SFO_19.09.70_edited-3.jpg|høyre|miniatyr|240x240pk|Air West Fairchild F-27A i 1970 på [[San Francisco internasjonale lufthavn]].]]
'''Hughes Airwest''' (IATA-kode RW, kallenavn Hughes-Air) var et flyselskap i det vestlige [[USA]], støttet av Summa Corporation tilhørende [[Howard Hughes]]. Det opprinnelige navnet for flyselskapet var '''Air West'''. Hughes Airwest fløy ruter i det vestlige USA og noen få byer i [[Mexico]] og [[Canada]]. Det ble kjøpt av [[Republic Airlines]] 1. oktober 1980. Hovedkvarteret deres var på [[San Francisco internasjonale lufthavn]] og registrert i [[San Mateo County]] i [[California]].<ref>"World Airline Directory."</ref>

== Historie ==
Selskapet ble dannet den 17. april 1968 ved at tre lokale selskaper, Southwest Airways, Bonanza Airlines og West Coast Airlines i det vestlige USA ble slått sammen og dannet '''Air West''':<ref name="awmlc">{{cite news|url=https://news.google.com/newspapers?id=8mQhAAAAIBAJ&sjid=JIcFAAAAIBAJ&pg=4770,3404180|newspaper=Tri-City Herald|agency=Associated Press|title=Air West merger legally complete|date=18. april 1968|page=3}}{{død lenke|dato=september 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name="niaw">{{cite news|url=https://news.google.com/newspapers?id=8KVfAAAAIBAJ&sjid=WDIMAAAAIBAJ&pg=5036,5115162|newspaper=Lewiston Morning Tribune|last=Campbell|first=Thomas W.|title=Another merger: now it’s Air West|date=28. april 1968|page=21}}</ref>
* '''Pacific Air Lines,''' som tidligere opererte som '''Southwest Airways''' ble grunnlagt i 1941 og var basert i [[San Francisco]] og fløy langs kysten og også Californias Central Valley, knyttet byer byer sammen fra Medford i Oregon til [[Sør-California]]. Pacific opererte [[Boeing 727|Boeing 727-100]] og [[Fokker F-27|Fairchild F-27]] i 1968.
* '''Bonanza Air Lines'''' ruter gikk fra deres base i [[Phoenix]] til Sør-California og nord til Las Vegas, Reno og Salt Lake City. Bonanza fløy [[McDonnell Douglas DC-9|Douglas DC-9]] og Fairchild F-27 i 1968, men en McDonnell Douglas DC-9-30 var bestilt og kom etter fusjonen.
* '''West Coast Airlines''' var basert på Boeing Field i [[Seattle]] og opererte i Pacific Northwest, Idaho, Utah, Montana og Nord-California med [[McDonnell Douglas DC-9|Douglas DC-9-10]], Fairchild F-27s og Piper Navajo i 1968.
Den opprinnelige '''Air West'''-flåten omfattet [[Boeing 727|Boeing 727-100]], [[McDonnell Douglas DC-9|Douglas DC-9]], [[Fokker F-27|Fairchild F-27]] og Piper Navajo. Det første nye tillegget til Air West-flåten var den McDonnell Douglas DC-9-30 som hadde blitt bestilt av Bonanza Air Lines. Hughes Airwest ble en all-jet operatør i 1979 med Boeing 727-200s og en DC-9 var ervervet og fusjonert inn i '''Republic Airlines (1979–1986)''' i 1980.

[[Trans World Airlines|TWA]]<nowiki/>s tidligere eier, [[Howard Hughes]], kjøpte flyselskapet i 1968<ref name="hmbaw">{{cite news|url=https://news.google.com/newspapers?id=AclOAAAAIBAJ&sjid=YkkDAAAAIBAJ&pg=6917,2603821|newspaper=Deseret News|title=Hughes may buy Air West|agency=UPI|date=12. august 1967|page=6C}}</ref><ref name="hcwsf">{{cite news|url=https://news.google.com/newspapers?id=avFIAAAAIBAJ&sjid=p4IMAAAAIBAJ&pg=5028,5643083|newspaper=Youngstown Vindicator|last=Arnold|first=Patrick|agency=Associated Press|title=Hughes charged with stock fraud|page=1|date=31. juli 1974}}</ref> og avtalen ble avsluttet i 1970.<ref name="awpac">{{cite news|url=https://news.google.com/newspapers?id=c2NOAAAAIBAJ&sjid=MkwDAAAAIBAJ&pg=4762,111916|newspaper=Ellensburg Daily Record|agency=UPI|title=Air West purchase almost completed|date=2. april 1970|page=8}}</ref> Flyselskapet ble omdøpt til '''Hughes Air West''' og dets kallesignal ble «Hughes Air». Selskapet ekspanderte til flere byer i den vestlige delen av USA, Canada og Mexico. Med ny gul farge som ble avduket 28. september 1971 begynte selskapet å kalle seg selv ''Hughes Airwest'', to ord i stedet for det opprinnelige navnet i tre ord ''Huges Air West.''

Flyselskapet deltok i noen filmer på 1970-tallet, særlig ''[[The Gauntlet]]'' med [[Clint Eastwood]] og [[Sondra Locke]] i [[Filmåret 1977|1977]]. Eastwood kommer til Las Vegas fra Phoenix med flyselskapet, og da han senere telefonerer til flyplassen for å få vite avgangstiden, kaller Locke sarkastisk flyselskapet for ''«Air Worst»''.

Som andre lokale flyselskaper på 1970-tallet, eliminerte Hughes Airwest mange stopp og åpnet for lengre ruter. Rutenettet ble utvidet til feriesteder i [[Mexico]]. Innenriksrutene gikk ikke øst for Utah før [[Arizona]], [[Denver]], [[Des Moines]], [[Milwaukee]] og [[William P. Hobby lufthavn|Houston Hobby Airport]] kom til i 1978.

I september 1979 ble selskapets fly satt på bakken i to måneder som følge av at av agenter, saksbehandlere og kontoransatte hadde vært uten kontrakt i over et år, streiket.<ref name="awsem">{{Kilde avis|tittel=Airwest strike effect minimal|avis=Spokane Daily Chronicle|url=https://news.google.com/newspapers?id=I1tOAAAAIBAJ&sjid=J_kDAAAAIBAJ&pg=3870,2548519|dato=11. september 1979|side=5}}</ref><ref name="ntiaws">{{Kilde avis|tittel=No talks in Airwest strike|avis=Lewiston Morning Tribune|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=pKtfAAAAIBAJ&sjid=rzIMAAAAIBAJ&pg=6097,5417915|dato=29. september 1979|side=2A}}</ref><ref name="hawfras">{{Kilde avis|tittel=Hughes Airwest flights resume after strike|avis=News and Courier|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=_2VJAAAAIBAJ&sjid=nAoNAAAAIBAJ&pg=2737,2413684|dato=11. november 1979|side=2A|url-status=yes}}</ref> I 1979 viste flere flyselskaper interesse for å kjøpe Hughes Airwest, inkludert [[Alaska Airlines|Alaska]] og Allegheny, senere [[US Airways|USAir]].<ref name="aweots">{{Kilde avis|tittel=Airwest entertains offers to sell|avis=Lewiston Morning Tribune|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=UspeAAAAIBAJ&sjid=YjIMAAAAIBAJ&pg=2244,42763|dato=1. oktober 1979|side=1B}}</ref> Streiken ble avsluttet i slutten av oktober og flyvninger gjenopptatt i november. Fire måneder senere var de mål for oppkjøp av Republc Airlines<ref name="reloaaw">{{Kilde avis|tittel=Republic looking at Airwest|avis=Milwaukee Journal|byrå=''(Los Angeles Times)''|url=https://news.google.com/newspapers?id=ImcaAAAAIBAJ&sjid=4ioEAAAAIBAJ&pg=6372,680158|dato=12. mars 1980|side=17|url-status=yes}}</ref> som ble avsluttet 1. oktober 1980 for 38,5 millioner dollar.<ref name="hnc">{{Kilde avis|tittel=Hughes name changes|avis=Spokesman-Review|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=nU9OAAAAIBAJ&sjid=We4DAAAAIBAJ&pg=4904,125218|dato=1. oktober 1980|side=A23}}</ref> Republic hadde blitt dannet i juli 1979 ved fusjon av North Central Airlines og Shouthern Airways, den første under dereguleringen av luftfarten.<ref name="ncsamok">{{Kilde avis|tittel=North Central, Southern Airlines merger gets final OK from Carter|avis=Milwaukee Sentinel|byrå=UPI|url=https://news.google.com/newspapers?id=ZHlQAAAAIBAJ&sjid=8REEAAAAIBAJ&pg=3952,818124|dato=5. juni 1979|side=5-part 2|url-status=yes}}</ref>

Republic ble kjøpt opp av [[Northwest Airlines]] i 1986,<ref name="nrmctlc">{{Kilde avis|tittel=Northwest-Republic merger creates third-largest carrier|avis=Miami News|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=U_4lAAAAIBAJ&sjid=W_MFAAAAIBAJ&pg=4195%2C133082|dato=1. august 1986|side=9A}}</ref><ref name="twoair">{{Kilde avis|tittel=Two airlines get approval for merger|avis=Eugene Register-Guard|url=https://news.google.com/newspapers?id=x3ozAAAAIBAJ&sjid=s-EDAAAAIBAJ&pg=5454,87554|dato=1. august 1986|side=1C}}</ref> som i sin tur ble slått sammen til [[Delta Air Lines]] i 2010.

== Livery ==
[[Fil:Hughesairwest705.png|miniatyr|240x240pk|Air West' farger før konvertering til Sundance gul og himmelblå (simulert bilde).]]
[[Fil:Hughes_Airwest_McDonnell_Douglas_DC-9-31_Silagi-1.jpg|miniatyr|240x240pk|Hughes Airwest DC-9 i 1979.]]
Hughes Airwest fly var gjenkjennelig med sitt banan-gule skrog.<ref>Hughes promoted their new colors as "Sundance Yellow" and "Universe Blue."</ref> Hans fly ble ofte kalt «flying bananas» og flyselskapet lanserte en annonsekampanje med slagord «Top [[Bananer|Banana]] in the West».<ref name="topban76">{{Kilde avis|tittel=Now, "Top Banana" service|avis=Deseret News|byrå=advertisement|url=https://news.google.com/newspapers?id=wCJZAAAAIBAJ&sjid=NH8DAAAAIBAJ&pg=3502,6737762|dato=29. juni 1976|side=16A}}</ref><ref>{{cite journal|magazine=Aopa pilot|date=juli 2011}}</ref> De fleste kallenavn på Hughes Airwests fly i bøker og magasiner har å gjøre med bananer. Bortsett fra deres hel-gule farge, hadde flyene også en blå logo på sideroret som lignet tre [[Rombe|diamanter]] som var koblet sammen (muligens en referanse til de første bokstavene av Howard Hughes).

Navnet ''Hughes Airwest'' i stilisert skrift stod foran passasjerenes vinduer. Designet var utviklet av sjefsdesigner Mario Armond Zamparelli<ref>{{Kilde www |url=http://www.marioarmondzamparelli.com/html/awards.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-01-24 |arkiv-dato=2016-03-04 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160304004126/http://www.marioarmondzamparelli.com/html/awards.html |url-status=død }}</ref><ref>{{Kilde www |url=http://www.marioarmondzamparelli.com/html/P2-1.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-01-24 |arkiv-dato=2016-03-05 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160305063011/http://marioarmondzamparelli.com/html/p2-1.html |url-status=yes }}</ref> etter et havari i juni 1971 som var forårsaket av en [[Flykollisjoner i luften|kollisjon i luften]] med en [[United States Marine Corps|U.S. Marine Corps]] [[McDonnell Douglas F-4 Phantom II|F-4B]] jet-jager i nærheten av Duarte i California. På slutten av 1971 lanserte selskapet en ny markedsføringskampanje som inkluderte nye farger og malt fly.<ref>{{Kilde avis|tittel=Airwest makes colorful changes|avis=Deseret News|url=https://news.google.com/newspapers?id=dMkdAAAAIBAJ&sjid=31gEAAAAIBAJ&pg=5314%2C6199169|dato=27. oktober 1971}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Profit seen by Airwest|avis=Spokane Daily Chronicle|url=https://news.google.com/newspapers?nid=1338&dat=19711122&id=CLwzAAAAIBAJ&sjid=pPgDAAAAIBAJ&pg=6914,2071410|dato=22. november 1971|side=5.}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Airwest unveils bright new look|avis=(Twin Falls, ID) Times-News|url=http://newspaper.twinfallspubliclibrary.org/files/Times-News_TF284/PDF/1971_11_26.pdf|dato=26. november 1971|side=7.|url-status=død|arkivurl=https://web.archive.org/web/20160304001655/http://newspaper.twinfallspubliclibrary.org/files/Times-News_TF284/PDF/1971_11_26.pdf|arkivdato=4. mars 2016}}</ref> Cabinvinduene hadde også en metallisert PET-filmbelegg opprinnelig, men dette viste seg å være for kostbart å vedlikeholde. Zamparelli designet også uniformene til [[kabinpersonale]]t i nye farger, først og fremst i Sundance gul trim med himmelblå.<ref name="pfphawu">{{kilde www|url=http://www.museumofflight.org/pre-flight-primp |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2013-01-11 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20140615070203/http://www.museumofflight.org/pre-flight-primp |arkivdato=2014-06-15 }}</ref>

Etter salget i oktober 1980 i ble det gule gradvis erstattet av Republics hvite med blå og grønn trim, og [[stokkand]]en «Herman the Duck»

== Flåten ==
Gjennom årene bestod Hughs Airwest av følgene fly:
* [[McDonnell Douglas DC-9|Douglas DC-9-14/15/31/32]] - 49-fly (inkludert 17 Douglas DC-9-10 og 32 strukket McDonnell Douglas DC-9-30. (Bonanza Air Lines og West Coast Airlines opererte begge DC-9 da de ble slått sammen med Pacific Air Lines).
* [[Boeing 727|Boeing 727-193]] - tre fly (tidligere operert av Pacific Air Lines).
* [[Boeing 727|Boeing 727-2M7]] - elleve fly pluss to på ordre som ble levert til Republic Airlines (1979–1986).
* [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] - ett fly.
* Fairchild F-27 - 34 (Bonanza Air Lines, Pacific Air Lines og West Coast Airlines alle opererte F-27 da de tre operatører ble slått sammen).
* Piper Navajo (PA-31 modell) (tidligere Air West og tidligere og West Coast Airlines).

== 1972 kapring ==
To måneder etter den berømte [[Flykapring|kapringen]] av [[D.B. Cooper]] av [[Northwest Airlines|Nordvest Orient]]s flight 305, var Hughes Airwest mål for en liknende kapring den 20. januar 1972.<ref name="hjcapoc">{{Kilde avis|tittel=Hijacker caught after parachuting over Colorado with $50,000 in cash|avis=Lewiston Daily Sun|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=M5UgAAAAIBAJ&sjid=H2gFAAAAIBAJ&pg=1442%2C2185479|dato=21. januar 1972|side=1}}</ref> Etter ombordstigning på flight 800 på [[McCarran internasjonale lufthavn]] i Las Vegas, hevdet en 23-åring at han hadde en bombe om bord mens flyet var på taksebanen, og krevde 50 000 dollar i kontanter, to fallskjermer og en hjelm.<ref name="skycod">{{Kilde avis|tittel=Skyjacker a Colorado oddity?|avis=Denver Post|url=http://extras.denverpost.com/news/news0121g.htm|etternavn=Miniclier|fornavn=Kit|dato=21. januar 2001|url-status=død|arkivurl=https://web.archive.org/web/20140424062530/http://extras.denverpost.com/news/news0121g.htm|arkivdato=24. april 2014}}</ref> Da disse kravene var oppfylt ble de 51 passasjerer og to flyvertinnene frigitt og DC-9 dro østover mot [[Denver]], etterfulgt av to [[General Dynamics F-111 Aardvark|F-111]] fra [[United States Air Force|U.S. Air Force]] fra den nærliggende [[Nellis Air Force Base]].<ref name="parhjcap">{{Kilde avis|tittel=Parachutist hijacker captured|avis=Eugene Register Guard|byrå=UPI|url=https://news.google.com/newspapers?id=wthVAAAAIBAJ&sjid=QeEDAAAAIBAJ&pg=6730%2C4283362|etternavn=Taylor|fornavn=Daniel L.|dato=21. januar 1972|side=3A}}</ref> Fallskjermene var høyst synlige og utstyrt med sendere for å finne dem. Uten frakk og med cowboystøvler kastet kapreren seg ut over de treløse slettene i det nordøstlige [[Colorado]] midt på ettermiddagen. Han ble pågrepet et par timer senere<ref name="chhijcbp">{{Kilde avis|tittel=Chuting hijacker caught by police|avis=Spokesman-Review|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=je9LAAAAIBAJ&sjid=TO0DAAAAIBAJ&pg=6586%2C1917285|dato=21. januar 1972|side=1}}</ref> med mindre skader, men han frøs.<ref name="hi50j">{{Kilde avis|tittel=Hijacker with $50,000 loot captured after bailing out|avis=Milwaukee Journal|url=https://news.google.com/newspapers?id=P_IdAAAAIBAJ&sjid=lygEAAAAIBAJ&pg=2850%2C8504|dato=21. januar 1972|side=1}}</ref><ref name="hftbj">{{Kilde avis|tittel=Hijacker foiled; tracked by jets|avis=Spokane Daily Chronicle|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=CLVYAAAAIBAJ&sjid=YvgDAAAAIBAJ&pg=5884%2C1649602|dato=21. januar 1972|side=19}}</ref> Flyet med to flygere og en flyvertinne om bord, landet trygt på Denver Stapleton Airport litt senere. Men mulighet for dødsstraff for flykapringen,<ref name="hfhwob">{{Kilde avis|tittel=Hijack figure held without bail|avis=Lewiston Morning Tribune|byrå=Associated Press|url=https://news.google.com/newspapers?id=_bdeAAAAIBAJ&sjid=hzAMAAAAIBAJ&pg=4216,4324876|dato=22. januar 1972|side=1}}</ref> ble han dømt til 40 års fengsel, men ble løslatt etter bare åtte år i 1979.

== Referanser ==
<references />

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1968]]
[[Kategori:Tidligere flyselskaper fra USA]]
[[Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1980]]
[[Kategori:Næringsliv i California]]

Hughes Airwest - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>HultinHH: Enkel korrektur og sjekk mot engelsk utgave.