Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T10:11:43Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 10:11
(Ingen forskjell)

nb>HultinHH: Enkel korrektur.

2026-08-26T08:31:49Z

Enkel korrektur.

Ny side

'''GoAir''' er et [[lavprisflyselskap]] basert i [[Mumbai]] i [[India]]. Det eies av det indiske [[Konglomerat (økonomi)|konglomeratet]] Wadia Group. I februar 2016 var det Indias femte største flyselskap med en markedsandel på åtte prosent. Det startet driften i november 2005 og opererer en flåte av [[Airbus A320]] i hel økonomi-konfigurasjon. Per februar 2017 opererte flyselskapet over 140 daglige avganger til 23 byer fra sine to baser i [[Chhatrapati Shivaji internasjonale lufthavn|Mumbai]] og [[Indira Gandhi internasjonale lufthavn|Delhi]].

== Historie ==
GoAir ble grunnlagt i 2005 av Jehangir Wadia, sønn av den indiske industrimannen Nusli Wadia. Flyselskapet er et heleid [[datterselskap]] av Wadia Group.<ref name="history">{{Kilde www|url=https://www.goair.in/menu/about-us}}</ref> GoAir startet sin virksomhet med en [[Airbus A320]] og gjennomførte sin første flyvning fra [[Chhatrapati Shivaji internasjonale lufthavn|Mumbai]] til [[Sardar Vallabhbhai Patel internasjonale lufthavn|Ahmedabad]] 4. november 2005. I starten opererte flyselskapet ett enkelt fly til fire destinasjoner, inkludert [[Goa internasjonale lufthavn|Goa]] og [[Coimbatore internasjonale lufthavn|Coimbatore]] med planer om 36 i 2008.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir begins commercial flights|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2005-11-04/news/27505646_1_airbus-a-320-wadia-aircraft|besøksdato=15. april 2016|dato=4. november 2005|arkiv-dato=2016-08-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808171912/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2005-11-04/news/27505646_1_airbus-a-320-wadia-aircraft|url-status=yes}}</ref> I mars 2008 annonserte flyselskapet sine reviderte planer for å operere 11 fly og nye destinasjoner i nordøst og Sør-India ved utgangen av året.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir to expand operations in South, Northeast|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2008-03-16/news/28435261_1_goair-executive-officer-edgardo-badiali-fleet-expansion-plans|besøksdato=15. april 2016|dato=16. mars 2008|arkiv-dato=2016-08-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808173959/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2008-03-16/news/28435261_1_goair-executive-officer-edgardo-badiali-fleet-expansion-plans|url-status=yes}}</ref> Men økende drivstoffpriser tvang GoAir til å kutte ned antall avganger i juni 2008.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir to drop 300 flights to reduce losses|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2008-07-11/news/27737546_1_atf-prices-goair-neeraj-kapoor|besøksdato=15. april 2016|etternavn=Roy|fornavn=Mithun|dato=11. juli 2008|arkiv-dato=2016-08-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808172232/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2008-07-11/news/27737546_1_atf-prices-goair-neeraj-kapoor|url-status=yes}}</ref>

I januar 2009 var [[British Airways]] interessert i å kjøpe en aksjepost i selskapet.<ref>{{Kilde avis|tittel=British Air wants to buy 25% in GoAi|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2009-01-05/news/28388603_1_foreign-airlines-domestic-carriers-goair|besøksdato=15. april 2016|etternavn=Roy|fornavn=Mithun|dato=5. januar 2009|arkiv-dato=2016-08-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808174259/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2009-01-05/news/28388603_1_foreign-airlines-domestic-carriers-goair|url-status=yes}}</ref> I november 2009 forhandlet GoAir med det indiske selskapet [[SpiceJet]] om en mulig fusjon som ikke førte frem.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir, SpiceJet deal enters air pocket|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2009-11-17/news/27634208_1_goair-share-swap-spicejet|besøksdato=15. april 2016|etternavn=Bhalla|fornavn=Mohit|etternavn2=Chatterjee|fornavn2=Paramita|dato=17. november 2009|arkiv-dato=2016-08-08|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808175859/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2009-11-17/news/27634208_1_goair-share-swap-spicejet|url-status=yes}}</ref> I april 2012 var GoAir blitt det femte største flyselskapet i India i form av markedsandeler etter bortfallet av [[Kingfisher Airlines]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Air India, Kingfisher Airlines market share shrinks|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2012-05-17/news/31749511_1_kingfisher-airlines-market-share-flight|besøksdato=15. april 2016|dato=17. mai 2012|arkiv-dato=2016-04-06|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160406103709/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2012-05-17/news/31749511_1_kingfisher-airlines-market-share-flight|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=IndiGo market share shrinks for 2nd month in a row in December|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-22/news/46462741_1_market-share-second-consecutive-month-star-alliance|besøksdato=15. april 2016|dato=22. januar 2014|arkiv-dato=2016-03-04|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160304194737/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-22/news/46462741_1_market-share-second-consecutive-month-star-alliance|url-status=yes}}</ref> I 2013 anmodet flyselskapet investeringsbanken [[J.P. Morgan]] om å se etter potensielle investorer.<ref>{{Kilde avis |tittel=GoAir scouts for partners to sell 49% stake |avis=[[The Economic Times]] |url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-05-09/news/39143997_1_goair-indian-carriers-wadia-family |besøksdato=15. april 2016 |etternavn=Shah |fornavn=Sneha |etternavn2=Singhal |fornavn2=Manisha |etternavn3=Vyas |fornavn3=Maulik |dato=9. mai 2013 |arkiv-dato=2016-08-08 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160808175902/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2013-05-09/news/39143997_1_goair-indian-carriers-wadia-family |url-status=yes }}</ref>

Flyselskapets vekst har vært treg i forhold til andre flyselskaper etablert på samme tid, for eksempel [[IndiGo]] og SpiceJet som har større markedsandel, større flåte og flere destinasjoner (i 2016).<ref>{{Kilde avis|tittel=What keeps GoAir up in the air|url=http://www.rediff.com/money/column/column-what-keeps-goair-up-in-the-air/20150604.htm|besøksdato=15. april 2016|dato=4. juni 2015}}</ref> I henhold til flyselskapet er det en planlagt strategi på grunn av den tøffe luftfartskonkurransen i India å fokusere på å opprettholde lønnsomheten, heller enn å øke markedsandeler, øke antall destinasjoner og flåtestørrelse.<ref name="CEO">{{Kilde avis|tittel=We will not sell under cost|avis=[[The Hindu Business Line]]|url=http://www.thehindu.com/business/companies/we-will-not-sell-under-cost/article4472063.ece|besøksdato=15. april 2016|etternavn=Mishra|fornavn=Lalatendu|dato=3. mars 2013}}</ref><ref name="MD">{{Kilde avis|tittel=Stay small till customer has a need, not want: Jeh Wadia|avis=[[Times of India]]|url=http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-02-16/india-business/37132767_1_jeh-wadia-bombay-realty-dadar|besøksdato=15. april 2016|dato=16. februar 2012|arkiv-dato=2013-04-11|arkiv-url=https://archive.today/20130411033127/http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-02-16/india-business/37132767_1_jeh-wadia-bombay-realty-dadar|url-status=død}}</ref> I februar 2016 var det fortsatt den femte største operatøren i landet med en markedsandel på 8 %.<ref>{{Kilde avis|tittel=India's domestic passenger demand up 25 percent: IATA|avis=[[Business Standard]]|url=http://www.business-standard.com/article/news-ians/india-s-domestic-passenger-demand-up-25-percent-iata-116040700595_1.html|besøksdato=14. april 2016|dato=6. april 2014}}</ref> Flyselskapet planla [[børsnotering]] (IPO) i 2016.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir awaits Airbus delivery schedule to decide IPO timing|avis=[[Live Mint]]|url=http://www.livemint.com/Companies/DtGJvktmtarKToxhAMbL7I/GoAir-awaits-Airbus-delivery-schedule-to-decide-IPO-timing.html|besøksdato=14. april 2016|dato=28. mars 2016}}</ref>. Selskapet fikk sitt 20. fly i juni 2016, noe som gjorde at de kunne planlegge internasjonale ruter.<ref name="Neo">{{Kilde avis|tittel=GoAir takes delivery of its first Neo aircraft|avis=[[Mint]]|url=http://www.livemint.com/Companies/0zdrbtbxsgF83fF9KZTjOK/GoAir-takes-delivery-of-its-first-of-72-A320neo-aircraft.html|besøksdato=5. juni 2016|dato=1. juni 2016}}</ref>

== Corporate affairs ==
Flyselskapet har sitt hovedkvarter i [[Mumbai]] i [[India]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.goair.in/menu/about-us/contact-us|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2017-02-11|arkiv-dato=2016-03-23|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160323021854/https://www.goair.in/menu/about-us/contact-us|url-status=yes}}</ref> Jehangir Wadia har fungert som administrerende direktør i selskapet siden oppstarten i november 2005. I april 2016 ble Wolfgang Prock-Schauer, [[administrerende direktør]] i flyselskapet.<ref>{{Kilde avis|tittel=Wolfgang Prock-Schauer promoted to Managing Director of GoAir|avis=[[The Economic Times]]|url=http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/wolfgang-prock-schauer-promoted-to-managing-director-of-go-air/articleshow/51688781.cms|besøksdato=15. april 2016 |etternavn=Chaudhary |fornavn=Anirban |dato=16. februar 2012}}</ref>

=== Livery ===
GoAirs fly er malt i ulike farger som blått og rosa, med logo på halen. I 2011 annonserte selskapet at alle fly ville få en ensartet ny grå farge.<ref name="livery">{{Kilde avis|tittel=GoAir places order worth $7 bn for 72 Airbus A320 neo aircraft|avis=The Economic Times|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2011-06-17/news/29670100_1_goair-jeh-wadia-small-aircraft|besøksdato=16. april 2016|etternavn=Singhal|fornavn=Manisha|dato=25. juni 2011|arkiv-dato=2016-04-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160425011112/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2011-06-17/news/29670100_1_goair-jeh-wadia-small-aircraft|url-status=yes}}</ref>

== Destinasjoner ==
Per april 2016 opererte GoAir-flyvninger til 22 destinasjoner i India, med over 140 daglige avganger og 975 ukentlige flyvninger.<ref>{{Kilde www|url=http://www.goair.in/routemap.aspx|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2017-02-11|arkiv-dato=2017-08-02|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170802040656/https://www.goair.in/routemap.aspx|url-status=yes}}</ref> Flyselskapet har baser på Delhis [[Indira Gandhi internasjonale lufthavn]] og <nowiki>[[Chhatrapati Shivaji internasjonale lufthavn]]</nowiki>.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir readies foreign flight with IPO on mind|url=http://www.business-standard.com/article/companies/goair-readies-foreign-flight-with-ipo-on-mind-116071201093_1.html|etternavn=Majumder, Arindam|dato=13. juli 2016}}</ref> I juni 2016 ble GoAir kvalifisert for internasjonale operasjoner, men har ennå ikke opprettet noen.

== Flåten ==
GoAir opererer en flåte av [[Airbus A320]] i en hel økonomi-konfigurasjon. I februar 2017 bestod GoAirs flåte av følgende fly.<ref>{{Kilde www|url=http://www.goair.in/aboutus.aspx|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2017-02-11|arkiv-dato=2014-09-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20140920203223/http://www.goair.in/aboutus.aspx|url-status=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=maglisting_push&tx_maglisting_pi1%5BdocID%5D=108108|title=Historical Orders and Deliveries of Airbus|work=[[Airbus]]|access-date=2016-04-15|format=XLS}}</ref>
[[Fil:GoAir_Airbus_A320_SDS-2.jpg|miniatyr|GoAir opererer en flåte av Airbus A320-fly.]]
{| class="wikitable"
|+ GoAirs flåte
!Fly
!I tjeneste
!I bestilling
!Passasjerer
|-
|[[Airbus A320-200]]
|19
|—
|180
|-
|Airbus A320neo
|5
|139<ref>{{Kilde avis|tittel=Go Air doubles A320neo order to 144 as part of ambitious expansion|avis=airbus|url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/go-air-doubles-a320neo-order-to-144-as-part-of-ambitious-expansion/|besøksdato=2016-10-16|språk=en-US|arkiv-dato=2017-03-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170320163555/http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/go-air-doubles-a320neo-order-to-144-as-part-of-ambitious-expansion/|url-status=død}}</ref>
|186
|-
!Total
!24
!139
!
|}

=== Nye bestillinger ===
I juni 2011 plasserte GoAir en ordre for 72 Airbus A320neo – fly verdt ₹32 400 [[crore]] indiske [[Rupi]]. Leveransene skulle starte fra 2016 med 12–15 fly per år.<ref name="neo">{{Kilde avis|tittel=GoAir orders 72 Airbus jets for Rs. 32,000 crore|avis=[[Times of India]]|url=http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/GoAir-orders-72-Airbus-jets-for-Rs-32000-crore/articleshow/8882527.cms|besøksdato=16. april 2016|dato=17. juni 2011}}</ref> I desember 2015 antydet Airbus at leveransene ville bli forsinket med tre måneder på grunn av tekniske problemer og fly ville bli levert i andre kvartal av regnskapsåret 2015–16.<ref>{{Kilde avis|tittel=A320neo delivery to GoAir likely to be delayed|avis=[[The Economic Times]]|url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2015-12-20/news/69186455_1_a320neo-goair-airbus|besøksdato=16. april 2016|dato=20. desember 2015|arkiv-dato=2016-04-25|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160425010207/http://articles.economictimes.indiatimes.com/2015-12-20/news/69186455_1_a320neo-goair-airbus|url-status=yes}}</ref> GoAir fikk sin første A320neo-fly 1. juni 2016.

I juli 2016 undertegnet GoAir et «memorandum of understanding» (MOU) med [[Airbus]] for 72 Airbus A320neo-fly til en verdi av 7,7 milliarder dollar, økte det totale antall bestillinger til 144. Denne avtalen ble annonsert på [[Farnborough Airshow|Farnborough Air Show]] i 2016.<ref>{{Kilde www|url=http://www.business-standard.com/article/companies/goair-doubles-aircraft-order-signs-up-for-extra-72-a320neos-116071201131_1.html}}</ref>

== Tjenester ==
Som lavkost flyselskap gir ikke GoAir gratis mat på sine flyvninger, men tilbyr kjøp om bord.<ref>{{Kilde www|url=https://www.goair.in/bottom-menu/menu}}</ref> Flyselskapet publiserer et in-flight magasin som heter ''Go-getter''.<ref>{{Kilde www|url=https://www.goair.in/bottom-menu/in-flight-magazine}}</ref> GoAir tilbyr en premium-tjeneste kjent som ''Go Business'' til en høyere billettpris som gir ekstra tjenester, inkludert seter med større benplass, gratis måltider, økt bagasjekvote og prioritert ombordstigning.<ref>{{Kilde www|url=https://www.goair.in/menu/gobusiness}}</ref> I 2011 lanserte flyselskapet sitt bonusprogram kalt ''Go Club'', som ga fordeler som adgang til Lounge og gratis oppgradering til Go Business.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir flies on new routes to lure passengers|avis=[[Business Standard]]|url=http://www.business-standard.com/article/companies/goair-flies-on-new-routes-to-lure-passengers-111121100008_1.html|besøksdato=5. juni 2016|etternavn=Phadnis|fornavn=Aneesh|dato=11. desember 2011}}</ref>

== Priser ==
GoAir ble rangert som «Best Domestic Airline For Excellence in Quality and Efficient Service» av Pacific Area Travel Writers Association i 2008.<ref>{{Kilde avis|tittel=PATWA International Awards|url=http://www.patwainternational.com/PATWA-handbook.pdf|besøksdato=30. mars 2013|format=PDF|arkiv-dato=2016-04-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160424085107/http://www.patwainternational.com/PATWA-handbook.pdf|url-status=yes}}</ref> Flyselskapet ble også tildelt «Best Performingen Airline» i [[Asia]] og Afrika av alle Airbus A320-operatører av [[Airbus]] i 2011, basert på flåteutnyttelse og resultatberegninger.<ref>{{Kilde avis|tittel=GoAir ranked the Best Performing Airline by Airbus|url=http://www.breakingtravelnews.com/news/article/goair-ranked-the-best-performing-airline-by-airbus/|besøksdato=30. mars 2013|dato=1. juni 2011}}</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

[[Kategori:Flyselskaper etablert i 2004]]
[[Kategori:Indiske flyselskaper]]

GoAir - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>HultinHH: Enkel korrektur.