https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=General_Dynamics_X-62General Dynamics X-62 - Sideversjonshistorikk2026-09-11T15:36:40ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=General_Dynamics_X-62&diff=298262&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-08-31T10:00:49Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 31. aug. 2026 kl. 10:00</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-298261:rev-298262 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=General_Dynamics_X-62&diff=298261&oldid=prevnb>Aldebaran: /* Formål */ Gjenoppliver eksternlenke2024-09-27T16:53:39Z<p><span class="autocomment">Formål: </span> Gjenoppliver eksternlenke</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks fly<br />
|navn = General Dynamics X-62<br />
|bilde = X-62 in California, september 2022.jpg<br />
|bildetekst = X-62 letter<br />
|type = Eksperimentfly<br />
|produsentnavn = [[General Dynamics]]<br />
|første-flyvning = 9. april 1992<br />
|status = Operativt (per 2022)<br />
|hovedbrukere = [[United States Air Force|USAF]] Test Pilot School<br />
}}<br />
'''General Dynamics X-62''' VISTA ('''V'''ariable '''I'''n-flight '''S'''imulator '''T'''est '''A'''ircraft) er et jetdrevet toseters øvings- og testfly brukt av [[United States Air Force|USAs flyvåpens]] testpilot&shy;skole. Flyet er et kraftig modifisert [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16D]], og ble tatt i bruk i april 1992 under betegnelse NF-16D VISTA. 14. juni 2021 ble flyet tildelt betegnelsen X-62.<br />
<br />
== Historie ==<br />
I 1992 ble flyet ombygd av [[Calspan]] og gitt betegnelsen NF-16D VISTA. De første prøveflyvningene ble foretatt samme år. I 1993 ble VISTA-systemet fjernet, og systemer for å teste vektorstyring av jetdysen (Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle eller AVEN) ble montert. Flyet fløy i denne rollen under betegnelsen NF-16D MATV (Multi-Axis Thrust-Vectoring) fram til slutten av 1994. Da ble AVEN-systemet fjernet, og flyet ble modifisert tilbake til VISTA-konfigurasjon. Siden 2001 har flyet vært brukt av luftforsvarets testpilot-skole ved [[Edwards Air Force Base]] i [[California]]. I 2021 besluttet [[Air Force Research Laboratory|AFRL]]s avdeling ''Strategic Development Planning and Experimentation office'' å investere 15 millioner [[Amerikansk dollar|dollar]] i oppgradering av flyet.<br />
<br />
Flyet driftes og vedlikeholdes i et partnerskap med Calspan <ref>[https://calspan.com/flight-testing/capable-airborne-testbeds Calspan: Capable Airborne Testbeds] Besøkt 31. august 2022</ref> og [[Lockheed Martin]].<br />
<br />
== Formål ==<br />
[[Fil:3 three thrust-vectoring aircraft (cropped).jpg|miniatyr|NF-16D MATV (med vektorstyrt jetdyse) i 1994]]<br />
[[Fil:X-62 VISTA.jpg|miniatyr|NF-16D i 2019]]<br />
X-62 skal brukes til å simulere manøvreringsegenskaper hos ulike flytyper - både eksisterende og fly som er på tegnebrettet. Flyet får - i tillegg til et helt nyutviklet VISTA-system - det nye programvaresystemet SACS (System for Autonomous Control of Simulation). VISTA og SACS vil sammen gjøre det mulig å teste ulike autonome styresystemer på en kostnadseffektiv måte. Siden X-62 er bemannet, kan piloten gripe inn og overta kontrollen om det autonome styresystemet som testes er feiljustert eller feilprogrammert. Dette gjør at utviklerne av de autonome systemene kan tøye grensene mer - og dermed potensielt gjøre raskere fremskritt.<br />
<br />
USAs ulike militære forskningsavdelinger har forskjellige prosjekter som arbeider med å utvikle autonome ubemannede kampfly, som for eksempel [[Defense Advanced Research Projects Agency|DARPA]]s ''Air Combat Evolution'' <ref>[https://www.darpa.mil/program/air-combat-evolution DARPA: Air Combat Evolution (ACE)] Besøkt 31. august 2022</ref> og Air Force Research Laboratorys ''Skyborg'' <ref>[https://afresearchlab.com/technology/skyborg Air Force Research Laboratory: Skyborg] Besøkt 27. september 2024</ref>. Begge disse prosjektene vil kunne ha nytte av X-62s fleksibilitet når det gjelder å teste autonome systemer på høyst ulike (simulerte) fly-karakteristikker.<br />
<br />
X-62 er i tillegg fortsatt ment å skulle fungere som skolefly for elever ved luftforsvarets testpilot-skole.<br />
<br />
== Design ==<br />
X-62 er i utgangspunktet et standard toseters [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16D]], block 30 bygd av [[General Dynamics]]. Flyets kontrollsystemer er hel-elektrisk ([[fly-by-wire]]) med styrestikken plassert ved siden av piloten. I 1992 ble flyet kraftig modifisert og fikk betegnelsen NF-16D for å indikere at modifikasjonene var av en permanent art. I forbindelse med VISTA-systemet ble det montert en ekstra stikke midt i den fremre cockpiten (foran piloten der stikken tradisjonelt har vært plassert). Denne stikken brukes under simulering av andre flytyper, og den har hydrauliske [[aktuator]]er som gir piloten mekanisk tilbakemelding under flyvning. Flyets kontrollsystemer og instrumentering kan programmeres for å simulere mange forskjellige flytyper og aerodynamiske egenskaper. VISTA-systemet bruker 3 robuste datamaskiner som jobber parallelt med flyets originale datamaskiner. Piloten foran flyr med simulerte egenskaper, mens piloten i baksetet fungerer som en sikringspilot som kan overta og styre flyet i normal F-16-modus dersom noe går galt.<br />
<br />
== Bildegalleri ==<br />
<gallery><br />
Fil:NF-16D VISTA becomes X-62A.jpg|NF-16D i 2019 (før flyet fikk betegnelsen X-62)<br />
Fil:190130-F-EF974-2064 (1).jpeg|NF-16D klar for avgang i 2019<br />
Fil:190130-F-EI321-0110.jpeg|NF-16D på bakken i 2019<br />
Fil:220920-F-HC101-1001.jpg|X-62 tar av fra [[Edwards Air Force Base|Edwards AFB]] i 2022<br />
</gallery><br />
<br />
<br />
== Spesifikasjoner ==<br />
[[Fil:F-16 VISTA MATV Orthographical image.svg|right|350px|X-62 VISTA]]<br />
'''Dimensjoner'''<br />
<br />
* '''Mannskap:''' 2<br />
* '''Lengde:''' 14,8 m<br />
* '''Høyde:''' 4,77 m<br />
*'''[[Vingespenn]]:''' 9,8 m<br />
* '''Tørrvekt:''' 8 270 [[Kilogram|kg]]<br />
* '''Maksimal startvekt:''' 19 180 kg<br />
<br />
'''Ytelse'''<br />
<br />
* '''Motor:''' General Electric F110-GE-100 [[turbofan]] med [[etterbrenner]]<br />
* '''Skyvekraft:''' 125 [[Newton (enhet)|kN]]<br />
* '''Toppfart:''' 2 170 km/t<br />
* '''Maks operasjonshøyde:''' 50 000 fot<br />
* '''Aksjonsradius:''' 5 140 km<br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references/><br />
<br />
== Kilder ==<br />
* [https://afresearchlab.com/news/modified-x-62-helps-accelerate-tactical-autonomy-development/ Air Force Research Laboratory: Modified X-62 helps accelerate tactical autonomy development (publisert 18. august 2022)] <small>Besøkt 31. august 2021</small><br />
* [https://www.edwards.af.mil/News/Article/2714183/nf-16d-vista-becomes-x-62a/ Edwards Air Force Base: NF-16D VISTA becomes X-62A (publisert 30. juli 2021)] <small>Besøkt 31. august 2021</small><br />
* [https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2021-07-31/vista-testbed-becomes-x-62a-joins-skyborg-effort AIN Online: VISTA Testbed becomes X-62A, Joins Skyborg Effort (publisert 31. juli 2021)] <small>Besøkt 31. august 2021</small><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
*{{comcat|General Dynamics F-16 VISTA}}<br />
<br />
{{gode nye}}<br />
{{X-fly}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Eksperimentelle fly]]<br />
[[Kategori:Enmotors jetdrevne luftfartøy]]</div>nb>Aldebaran