Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T06:08:29Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 06:08
(Ingen forskjell)

nb>Znuddel: Tilbakestilte endring av KristineMeek (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot

2026-03-14T08:04:56Z

Tilbakestilte endring av KristineMeek (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot

Ny side

{{opprydning}}
{{Språkvask}}
:''For de amerikanske frivillige som deltok i Stillehavskrigen før [[angrepet på Pearl Harbor]]' se: [[Flying Tigers]]''
'''Flying Tiger Line''', også kjent som '''Flying Tigers''' var første frakt-[[flyselskap]] i [[USA]] og en viktig militær charter-operatør under [[den kalde krigen]], både som transportør av frakt og personell. Selskapet ble kjøpt opp av [[Federal Express]] i 1988.

== Historie ==
Selskapet ble startet av Robert William Prescott.<ref name="AVG-bio">{{Cite web|last = Rossi|first = J.R.|url = http://www.flyingtigersavg.22web.org/bio-Prescott.htm|title = Prescott biography|year = 1998|work = The Flying Tigers - American Volunteer Group - Chinese Air Force}}</ref>. Det hadde sitt [[hovedkvarter]] på [[Los Angeles internasjonale lufthavn]] i Westchester, [[Los Angeles]], [[California]].<ref>"World Airline Directory."</ref>

Selskapet tok sitt navn etter [[Flying Tigers]], en jagerenhet under [[andre verdenskrig]]. Det ble dannet av ti tidligere jagerflygere som etter retur til USA i 1945 startet med en liten flåte, bestående av [[BuddC-93 Conestoga]] fraktfly, kjøpt (rimelig) fra [[United States Navy|Marinens overskuddslagre]].<ref>[http://books.google.com/books?id=bCEDAAAAMBAJ&pg=PA79&dq=popular+science+July+1946&hl=en&ei=hc3oTO6dCYvonQfQu5iaDQ&sa=X&oi=book_result&ct=book-thumbnail&resnum=10&ved=0CE4Q6wEwCTgU#v=onepage&q&f=true "Trucking Anywhere By Air", November 1945, ''Popular Science''][http://books.google.com/books?id=bCEDAAAAMBAJ&pg=PA79&dq=popular+science+July+1946&hl=en&ei=hc3oTO6dCYvonQfQu5iaDQ&sa=X&oi=book_result&ct=book-thumbnail&resnum=10&ved=0CE4Q6wEwCTgU#v=onepage&q&f=true]</ref> Både flygere, mekanikere og annet bakkemannskap, halvparten kom fra Flying Tigers, resten skaffet den californske olje-tycoon, Samuel B. Mosher tilveie.<ref name="nst">{{Cite news|title = Airline formed by US pilots and ground crew|work = New Straits Times|date = 1989-02-20}}</ref> I de neste fire år fløy Flying Tiger Line frakt på kontrakt over hele USA og selskapet ekspanderte, fraktet forsyninger til general [[Douglas MacArthur]]s amerikanske tropper under okkupasjonen av Japan.<ref name="nst"/>
I 1949 fikk selskapet driftstillatelse fra amerikanske luftfartsmyndigheter, "Civil Aeronautics Board" for den første kommersielle fraktrute i USA, en
transkontinental rute fra Los Angeles og San Francisco til Boston. Kort tid senere begynte selskapet også charteflyvninger med passasjer i det etterhvert populære markedet for [[selskapsreise]]r Flåten bestod da av [[Canadair North Star]], [[Lockheed Constellation|Lockheed Super Constellation]], [[Douglas DC-4]] og [[DC-6]], den største flåte noen trans-atlantisk charter-operatør hadde gjennom hele 1950-tallet.

Under Korea-krigen ble Flying Tigers fly chartret for å transportere tropper og forsyninger fra USA til [[Asia]]. Flying Tigers fikk senere driftstillatelse for en fraktrute til [[Japan]], [[Kina]] og [[Sydøst-Asia]]. Selskapet spilte også en viktig rolle under byggingen av [[Distant Early Warning]] Line, transporterte materiell til fjerne og øde utposter i det nordlige [[Canada]] og [[Alaska]]
===Nye fraktflyvninger===
[[Fil:Douglas_C-54A_N90433_FTL_Ringway_29.05.55_edited-2.jpg|right|thumb|Flying Tiger Line Douglas C-54A Skymaster på Manchester Airport, England
mai 1955]]

[[Fil:Lockheed_L-1049H_N6918C_FTL_LGW_29.08.64.jpg|right|thumb|Flying Tiger Line Lockheed L-1049H Super Constellation på London Gatwick Airport i 1964]]
[[Fil:Flying_Tiger_Line_DC-8_63F_N779FT.jpg|thumb|Selskapets første DC-8-63F.
på Seattle airport i 1972.]]
Flying Tiger Line anskaffet [[Canadair CL-44]] "swing-tail" cargo-fly i 1961 og ble dermed et av de første i verden som kunne tilby frakt, lastet på [[pall]]er. I 1965 begynte Flying Tiger med jet-fly da dets første jet-fly, en Boeing 707 ble levert i september (selskapet hadde bestilt fire). Typen forble i selskapet noen få år og senere solgt, etterfulgt av Douglas DC-8 med større lastekapasitet, det største sivile fly før Boeing 747 kom på banen. Den første Douglas DC-8-63 ble levert i juni og atten fulgte senere, fra 1968, frem til 1972.<ref name="war">{{Cite book|first = David|last = Mondey|title = World’s Airliner Registrations|publisher = Ian Allan Ltd.|year = 1974|isbn = 0711005486}}</ref>

I 1974 fikk selskapet sin første Boeing 747. Flying Tiger Line bestilte så nye Boeing 747-200F fraktfly, betegnet Boeing 747-249F, som på den tid var blant de største og tyngste kommersielle fly, veide 823 000 pund. Disse hadde kraftige "Q" (Pratt & Whitney JT9D-7Q) motorer og kraftig understell. De kunne samtidig frakte både 250 000 pund drivstoff og 250 000 pund last. Frakten ble lastet både gjennem en dør i nesen og gjennem sidedører samtidig. Da stuere nektet å laste i ti meters høyde for å laste på øverste dekk, ble dette dekket "pukkelen" innredet med 19 førsteklasse-stoler for passajererog besetning, fraktagenter, dyrepassere, stewardesser og besetningsmedlemmer på fritid.

===Transport av levende dyr - Eksotisk frakt===
Tiger's Ad Hoc Charter med levende og eksotiske dyr skaffet selskapet publisitet. Som eksempel: transport av fullblods rasehester fra [[Stansted lufthavn|Stansted]], England til løp i [[Melbourne Cup]], og transport av sirkusdyr, såvel som avlsdyr for å sikre god melk til barn i Japan og Thailand. De ble kjent for spektakulære transporter, [[spekkhogger]]en Shamu i [[Sea World]] og [[Statue of Liberty|Frihetsgudinnens fakkel]].

På midten av 1980-talket opererte Flying Tigers regelmissig flyfrakt til seks kontinenter og 58 land. De var større enn [[Pan American World Airways]] og i 1980 verdens største i flyfrakt etter at de overtok sin rival, [[Seaboard World Airlines]] den 1. oktober 1980. De opererte på militær kontrakt, spesielt
en DC-8 rute mellem [[Travis Air Force Base]], California og [[Japan]] på 1970-tallet, etterfulgt av en ukentlig 747 passasjerrute mellem [[Clark Air Base]] på [[Philippinene]] og [[St. Louis, Missouri|St. Louis]], [[Missouri]] via [[Japan]], [[Alaska]] og Los Angeles på 1980-tallet. Uvanlige flyvninger var ikke noe ukjent for Flying Tigers. Det var flyverne vant med fra sin tid i [[Civil Air Transport]] (CAT), såvel som i søsterorganisasjonen [[Air America (airline)|Air America]], somnopprinnelig var ledet av general [[Claire Lee Chennault]] som leder Flying Tigers jagerskvadron i Sørøst-Asia.

På toppen av sin tilværelse hadde selskapet 251 stuerter/flyvertinner og satte rekord ved å transportere 594 passessjerer og besetning i en enkelt flyvning for MAC
Om lag 998 piloter var ansatt fra hele landet. Store crew-baser var lagt til Los Angeles, New York City og [[Lockbourne, Ohio]] ([[Rickenbacker International Airport]]). Ved hovedkvarteret i Los Angeles hadde de sitt eget motorverksted for vedlikehol av jet-motorer. Flying Tigers hadde egne fly for transport av levende dyr, noen dyr kunne transporteres i en standard [[AMJ container]], same som FedEx brukte. De hadde til og med sitt eget plateselskap, [[Happy Tiger Records]], fra 1969 til 1971.

Etter de-regulering av flytrafikken opplevde selskapet fortsatt enda hardere konkurranse, sviktende fortjeneste og noen lite innbringende forsøk fra mor-selskapet, "Tiger International" begynte tapene å strømme på i 1981.<ref name="nst" /> og administrerende direktør, [[Stephen Wolf]] solge Flying Tigers til [[FedEx Express|Federal Express]] i desember 1988. I august 1989 ble Federal Express slått sammen med Flying Tigers og Flying Tigers-navnet gikk over i historien.

== Fleet ==
[[Fil:Boeing_747-200_(Flying_Tiger_Line)_01.jpg|right|thumb|200x200px|Ex-Flying Tiger Boeing 747-200F (note the tiny FedEx logo aft of the cockpit window. Japan required FedEx aircraft to retain the Flying Tiger paint job for several years)]]
Da selskapet opphørte bestod flåten av disse fly::
* 8 [[Boeing 747-100]]
* 13 [[Boeing 747-200]]
* 19 [[Boeing 727-100]]
* 6 [[Douglas DC-8-73]]

== Ulykker og hendelser==
* Den 30, juli 1950, havarerte en Curtiss C-46 under takeoff fra Stapleton International på grunn av ukjente problemer. Både besetning og passasjerer ;overlevde. Flyet måtte avskrives.
* Den 7. januar 1953, traff en [[Douglas DC-3]] toppen på Squak Mountain på grunn av flygerfeil. Alle ombord, syv besetning omkom. Flyet skulle overføres ; fra Burbank til Seattle.
* Den 24. september 1955 styrtet en Douglas DC-3 i [[Stillehavet]] etter motorsvikt. Av besetningen på fem, omkom tre.
* Den 18. mars 1956, en havarerte en Curtiss C-46 i Pelly Bay, Canada etter at venstre vinge traff bakken under innflyvning. Begge flyvere og passajerer ;reddet. Flyet måtte avskrives.
* Den 9. september 1958 traff en Lockheed Super Constellation Mount Oyama underveis til Travis AFB-Tokyo. Alle åtte ombord omkom.
* Den 15. mars 1962 havarerte en Super Constellation under inflyvning til Adak Island Naval Air Station på grunn av flyverfeil. Av besetning på åtte omkom ;en. Flyet opererte under charter for [[Military Air Transport Service]] (MATS) fra Travis AFB til Kadena Air Base.
* Den 16. mars 1962 forsvant en Super Constellatin over [[Stillehavet]] med 107 ombord. Dette var den verste ulykke. noensinne med en L-1049.
* Den 23. september 1962 styrtet en Super Constellation i det nordlige [[Atlanterhavet]] etter kutt i tre motorer, av 76 ombord omkom 28. Flyet opererte for ;MATS på charter fra Gander til Frankfurt.
* Den 14. desember 1962 havarerte en Super Constellatiom ved Lockheed Air Terminal. Flyverfeil. Alle fem ombord omkom og tre på bakken ble drept.
* Den 24. november 1964 havarerte en Curtiss Commando nær San Francisco International Airport etter uforklarlig kursendring, besetningen på tre omkom.
* Den 15. desember 1965, traff en Super Constellation en fjelltopp i California etter at piloten ble desorientert under Instrumentflyvning. Alle tre omkom
* Den 21. mars 1966 havarerte en [[Canadair North Star]] under landing i Norfolk på grunn av pilotfeil, alle seks ombord overlevde, men flyet måtte avskrives.
* Den 24. desember havarerte en Canadair North Star under landing nær Da Nang. Hele besetningen på fire omkom og 125 på bakken ble drept.
* Den 27. juli 1970 havarerte en Douglas DC-8 i farvannet utenfor Naha Air Base, Okinawa, besetningen på fire omkom..<ref>{{kilde www|url=http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR72-10.pdf |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2011-12-20 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20111018170309/http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR72-10.pdf |arkivdato=2011-10-18 }}</ref>
* Den 11. oktober 1983 skled en Boeing 747 av rullebanen på Frankfurt International Airport etter at en pall hadde løsnet.Tre besetnin og tre passasjerer ;overlevde. Flyet fikk betydelige skader, men ble reparert og satt i tjeneste igjen,
*Den 25. oktober 1983 skled en Douglas DC-8 av rullenbanen i Norfolk, feil, både fra besetning og flykontroll. Alle fem ombord overlevde, men flyet fikk ;betydelige skader som ble reparert og flyet kunne fly videre.
* Den 19. februar 1989 havarerte en DC-8 nær Kuala Lumpur på grunn av feil fra både besetning og flykontroll Alle ombord omkom.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6178 Flying Tiger Line accidents and incidents] at the [[Aviation Safety Network]]
* [https://web.archive.org/web/20090901041558/http://www.godickson.com/Flying%20Tiger%20Line.htm Flying Tiger Line photo gallery]
* [http://www.flyingtigerline.org/ Flying Tiger Line Pilots Association]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Flying_Tigers?show=all Flying Tigers Boeing 747 Fleet Detail] {{Wayback|url=http://www.planespotters.net/Airline/Flying_Tigers?show=all |date=20051227104731 }}
* [http://www.warbirdforum.com/avg.htm Annals of the Flying Tigers]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1945]]
[[Kategori:Tidligere flyselskaper fra USA]]
[[Kategori:Flyselskaper nedlagt i 1989]]

Flying Tiger Line - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Znuddel: Tilbakestilte endring av KristineMeek (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot