https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=Flexity_BerlinFlexity Berlin - Sideversjonshistorikk2026-05-09T02:19:14ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=Flexity_Berlin&diff=195380&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-05-06T18:21:44Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 6. mai 2026 kl. 18:21</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-195379:rev-195380 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=Flexity_Berlin&diff=195379&oldid=prevnb>Bergenga: Bombardier Transportation2017-06-08T20:33:15Z<p>Bombardier Transportation</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>[[fil:Bombardier Flexity Berlin.jpg|thumb|right|Flexity Berlin]]<br />
'''Flexity Berlin''' er en [[trikk]]etype spesiallaget for [[Berlins sporvei]]. Den ble utviklet av [[Bombardier Transportation]] på slutten av 2000-tallet og er basert på [[Adtranz]] [[Incentro]] trikk.<br />
<br />
Høsten 2008 fikk Berlins transportoperatør [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG) levert fire prototyper for testing.<ref name="rgi20080919">{{Cite news| title=Berlin's next generation tram arrives | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view//berlins-next-generation-tram-arrives.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2008-09-19 }}</ref> De er 30 eller 40 meter lange; de korte variantene består av fem moduler, mens de lengre er satt sammen med sju moduler. Trikken kan leveres med førerplass i begge ender eller i bare en ende. De fire prototypene fikk nummer 3001 (kort), 4001 (kort med to førerplasser), 8001 (lang) og 9001 (lang med to førerplasser) slik bildet viser.<br />
<br />
Utprøvingen har vært vellykket og det er planen at Bombardiers fabrikk i Hennigsdorf skal produsere ytterligere 206 trikker slik at BVG kan erstatte sine 452 eldre [[Tatra KT4|ČKD Tatra]] trikker.<ref name="rgi20080919" /> Tatratrikkene er kortere enn Flexity og kjøres vanligvis i par. I juni 2009 bestilte BVG ytterligere 99 trikker (40 lange i 8000-serien og 59 korte i 4000- og 9000-serien) og leveringen startet i september 2011.<ref name="rgi20090901">{{Cite news| title=Bombardier signs Berlin tram order | url =http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/bombardier-signs-berlin-tram-order.html | work =[[Railway Gazette International]] | date = 2009-09-01 }}</ref> De korte med bare en førerplass blir det ikke flere av og prototypen (3001) er ombygd og innlemmet i 8000-serien.<br />
<br />
== Se også ==<br />
* [[Flexity Classic]]<br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references /><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielle lenker}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
<br />
[[Kategori:Berlins sporvei]]<br />
[[Kategori:Sporvei i Tyskland]]<br />
[[Kategori:Sporveismateriell]]</div>nb>Bergenga