Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-05-12T05:23:00Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mai 2026 kl. 05:23
(Ingen forskjell)

nb>Erik den yngre: Fjernet sideversjon 25589028 av Johshh (diskusjon) ikke spire

2026-01-23T17:16:31Z

Fjernet sideversjon 25589028 av Johshh (diskusjon) ikke spire

Ny side

{{infoboks firma}}
[[Fil:TS Leda-crop.jpg|thumb|250px|[[TS «Leda»]] med BDS' skorsteinsmerke]]
[[Fil:Bergenske Dampskibsselskab merke.jpg|thumb|Trearbeid med BDS' merke]]
'''Det Bergenske Dampskibsselskab''' (BDS) var et norsk rederi som ble stiftet i [[Bergen]] [[12. desember]] [[1851]]. Formålet var å drive rutetrafikk mellom Bergen og hansestaden [[Hamburg]] i [[Tyskland]].

==Historikk==
Rederiet fikk sitt første skip DS «Bergen» året etter etableringen. Opp gjennom årene startet BDS flere ruter til andre europeiske land, og senere også til Amerika. BDS var også et [[Hurtigruten|hurtigruterederi]] fra 1894 til 1979. I 1927 fikk BDS overlevert luksus-[[cruiseskip]]et [[MY «Stella Polaris»]] som skulle gjøre rederiets navn kjent over hele verden.

===Andre verdenskrig===
Fra utbruddet av [[andre verdenskrig]] i 1939 og frem til angrepet på Norge [[9. april 1940]] var Bergen et spionreir, der spesielt tyske og engelske - men tidvis også franske og [[sovjetunionen|sovjetiske]] - agenter var aktive. Nordenfjeldske hadde lokaler på [[Bradbenken]] i Slottsgaten 1, bygget i 1919<ref>[https://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1424810 «Slottsgaten», ''bergenbyarkiv.no]</ref> og i dag driftet som [[hotell]].<ref>[https://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/14013915 «Hotell Havnekontoret», ''bergenbyarkiv.no]</ref> Også det britiske [[konsulat]]et holdt til her, med administrasjon av [[konvoi]]er og kartlegging av tyske aktiviteter - mens de selv ble observert av tysk etterretning, ''[[Abwehr]]'', forkledd som [[sild]]eimportøren «Deufrika» med adresse på [[Torgallmenningen]]. 9. april måtte den engelske spesialagenten Andrew Croft i hast brenne de hemmelige dokumentene som ble oppbevart i Slottsgaten 1, men ble nødt til å flykte fra byen før han var ferdig. ''Abwehr''-offiseren Hermann Bode med oppdraget ''die Papiere des Consular Shippingadviser sicherzustellen'' («å sikre seg papirene til konsulatets shipping-rådgiver») fant dermed Crofts kodebok etterlatt i Slottsgaten. Funnet ble sendt til [[Berlin]], der kodeknekkerne løste fire britiske koder, deriblant den særdeles viktige ''Merchant Navy Code'' («handelsflåtens kode»). Slik fikk tyskerne kjennskap til hvor de allierte konvoiene ville gå, så tyske [[ubåt]]er kunne finne dem.<ref>[https://www.bt.no/btmagasinet/i/qvOew/et-ukjent-kodekupp-i-bergen-ga-tyskerne-forsprang Lars Kvamme og Terje Valestrand: «Et ukjent kodekupp i Bergen ga tyskerne forsprang»,] ''[[Bergens Tidende]]'' 9. april 2015</ref>

Under [[Thomas S. Falck]]s ledelse tok BDS på seg en mengde oppdrag for den tyske okkupasjonsmakten, deriblant frakt av [[sement]] fra Tyskland til Norge.<ref>[http://www.bt.no/lokalt/bergen/article304265.ece ''Bergens Tidende'': Såret som aldri vil gro (publisert 7. oktober 2006)] Besøkt 18. mars 2015</ref> Samtidig var 13 av rederiets skip underlagt [[Nortraship]]s (og dermed alliert) kontroll.
[[Fil:D-S Midnatsol. Det Bergenske Dampskipsselskap.jpg|miniatyr|[[DS «Midnatsol»]] med nasjonalitetsmerker for sivile [[fartøy]]er i 1943.]]
[[Fil:Unb.YachtNOK.jpg|miniatyr|[[MY «Stella Polaris»]] under svensk flagg i 1965.]]
[[Fil:MS Nordstjernen Oslofjorden (03).jpg|miniatyr|Etter at hun ble veteranskip, har [[MS «Nordstjernen»]] fått tilbake BDS' tre hvite skorsteinsringer.]]

===Overtagelse===
Selskapet ble oppkjøpt av [[Sandefjord]]selskapet [[Hvalfangstselskapet Kosmos|Kosmos AS]] i november 1984, og ble videresolgt til RoNoTro AS i desember 1988. BDS ble da stykket opp, og virksomheten videreført av de nye eierne. BDS' skorsteinsmerke med tre hvite ringer forsvant for alltid. [[J. Ludwig Mowinckels rederi]] kjøpte i 1990 [[arkiv]]et, kontorbygningen og rettighetene til å bruke navnet og symbolene til Det Bergenske Dampskibsselskab. Rederiet eksisterer derfor fortsatt på papiret og har et eget styre, men lite tyder på at Mowinckels kommer til å gjøre bruk av sine rettigheter og aktivere rederiet igjen.

== Noen av rederiets skip ==
:''Se også [[Liste over hurtigruteskip]] for BDS' historie i hurtigruten.''
{| class="wikitable"
! Navn !! Tidsrom
|-
| [[DS «Orion»]] || 1874–1903
|-
| [[DS «Capella»]] || 1885–1943
|-
| [[DS «Sirius» (1885)|DS «Sirius»]] || 1885–1940
|-
| [[DS «Neptun»]] || 1890–1928
|-
| [[DS «Mira»]] || 1891–1941
|-
| [[DS «Irma»]] || 1905–1944
|-
| [[DS «Lyra» (1905)]] || 1905–1913
|-
| [[DY «Meteor»]] || 1915–1916
|-
| [[DS «Canis»]] || 1915–1917
|-
| [[DY «Meteor»]] || 1922–1945
|-
| [[MS «Rigel»]] || 1924–1944
|-
| [[DS «Nova»]] || 1925–1949
|-
| [[DS «Lyra»|DS «Lyra» (1912)]] || 1925–1954
|-
| [[MY «Stella Polaris»]] || 1927–1951
|-
| [[DS «Ariadne»]] || 1930–1941
|-
| [[DS «Venus»]] ||
|-
| [[TS «Leda»]] || 1953–1979
|-
| [[MS «Meteor»]] || 1955–1971
|}

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
*Liv Marit Haakenstad: ''Slektsgranskerens guide til utvandringen 1825–1930''. Orion forlag 2008. ISBN 978-82-458-0848-3
*[http://www.bergenbyarkiv.no/bergenbyleksikon/arkiv/1420394 Bergen byleksikon: Bergenske Dampskibsselskab] <small>Besøkt 18. mars 2015</small>

{{skipsfart i Bergen}}
{{stubb}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Bergenske Dampskibsselskab}}
[[Kategori:Tidligere norske rederier]]
[[Kategori:Hurtigruterederier]]
[[Kategori:Sjøfart i Bergen]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1851]]
[[Kategori:Selskaper opphørt i 1984]]
[[Kategori:Bergen havn]]
[[Kategori:Haugesund havn]]
[[Kategori:Stavanger havn]]
[[Kategori:1851 i Norge]]
[[Kategori:1984 i Norge]]
[[Kategori:Tidligere transportselskaper i Hordaland]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]

Det Bergenske Dampskibsselskab - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Erik den yngre: Fjernet sideversjon 25589028 av Johshh (diskusjon) ikke spire