https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=DS_%C2%ABPrins_Olav%C2%BBDS «Prins Olav» - Sideversjonshistorikk2026-09-15T18:04:21ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=DS_%C2%ABPrins_Olav%C2%BB&diff=239320&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-07-25T13:55:26Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 25. jul. 2026 kl. 13:55</td>
</tr><tr><td colspan="4" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr>
<!-- diff cache key c1wiki:diff:1.41:old-239319:rev-239320 -->
</table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=DS_%C2%ABPrins_Olav%C2%BB&diff=239319&oldid=prevnb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek2024-02-14T13:43:35Z<p>bot korrigerer bindestrek</p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks skip<br />
| navn = DS «Prins Olav»<br />
| bilde = DS Prins Olav - Kanstadsamlingen 01569.jpg<br />
| bildetekst = DS «Prins Olav» omkring 1937<br />''Foto: Kristian Magnus Kanstad''<br />
| andre navn = 1908–1925: HMY «Alexandra»<br />
| type = 1908–1925: Kongelig yacht<br />1925–1940: Passasjerskip<br />
| bygget = 1908<br />
| verft = A. & J. Inglis, [[Skottland]]<br />
| kjølstrekking = <br />
| sjøsatt = <br />
| døpt = Mai 1908<br />
| jomfrutur = <br />
| flaggstat = 1908–1925: {{Flagg|Storbritannia}}<br />1925–1940: {{Flagg|Norge}} Trondheim<br />
| register = <br />
| rederi = [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab|NFDS]]<br />
| status = Krigsforlis i 1940<br />
| kallesignal = WPJG / LFSQ / LCVM<br />
| IMO-nummer = <br />
| skrog = <br />
| skrogmateriale = <br />
| lengde = 77,9 m (255,8 [[Fot (måleenhet)|fot]])<br />
| bredde = 12,2 m (40,1 fot)<br />
| dybde = 4,7 m (15,4 fot)<br />
| toppfart = 18,8 [[knop (mål)|knop]]<br />
| maskin = 3 [[dampturbin]]er<br />
| ytelse = 4&nbsp;500&nbsp;[[Hestekraft|hk]] totalt<br />
| tonnasje = 1&nbsp;728 [[Bruttoregistertonn|brt]]<br />
| lasteevne = 650 [[dødvekttonn]] (1937)<br />
| deplasement = <br />
| passasjerer = 450 (1937)<br />
| kjøretøy = <br />
| lastekapasitet = <br />
| mannskap = <br />
| comcat = <br />
| commons = <br />
}}<br />
<br />
'''DS «Prins Olav»''' (kallesignal WPJG / LFSQ / LCVM) var et [[Storbritannia|britisk]] kongeskip og senere et norsk turist- og [[Hurtigruten|hurtigruteskip]] som ble overlevert [[Royal Navy]] som HMY (His Majestys Yacht) «Alexandra» i mai 1908. Skipet ble bygd ved verftet A. & J. Inglis i [[Glasgow]], [[Skottland]]. Fra 1908 til 1925 var hun kongeskip for [[Edvard VII av Storbritannia|Kong Edward VII]] og [[Alexandra av Storbritannia|Dronning Alexandra]] av Storbritannia, og senere [[Georg V av Storbritannia|Kong Georg V]]. Etter [[første verdenskrig]] ble skipet lagt ut for salg. I 1925 kjøpte [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]] (NFDS) skipet for 660&nbsp;000 kroner og døpte det om til DS «Prins Olav». Skipet ble bygd om og gikk i turisttrafikk både i [[Norge]] og i utlandet. I 1936 ble skipet totalt ombygd, og i 1937 ble DS «Prins Olav» satt inn i fast rotasjon i hurtigruten. I juli 1940 ble DS «Prins Olav» og [[DS «Ariadne»]] senket av tyske bombefly i nærheten av [[Røst]] i [[Lofoten]]. 8 mennesker fra DS «Ariadne» og 1 fra DS «Prins Olav» omkom.<br />
<br />
Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter norske herskere og kongelige. [[Olav V|Prins Olav]] var i 1925 Norges tronarving.<br />
<br />
== Historie ==<br />
Det britiske kongeskipet HMY «Victoria and Albert III» fra 1899 var stort og tungmanøvrert, derfor bestilte Kong Edvard VII en ny yacht hos verftet A. & J. Inglis Ltd. i Glasgow i 1907. I mai 1908 ble skipet overlevert og døpt HMY «Alexandra». Skipet var oppkalt etter den britiske Dronning Alexandra, mor til Norges [[Maud av Norge|Dronning Maud]]. Royal Navy stilte med mannskap, og sto for driften av skipet. Etter første verdenskrig var skipet lite brukt, og HMY «Alexandra» ble lagt ut for salg. I 1925 kjøpte Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap skipet og døpte henne om til DS «Prins Olav». Det luksuriøse skipet la ut fra [[Bergen]] i juli 1925 på sitt første [[Nordkapp]]-cruise. I 1926 ble innredningen bygd om ved [[Fredrikstad Mekaniske Verksted]] for å øke passasjerkapasiteten, men de kongelige lugarene og salongene ble ikke rørt. Ombyggingen kostet 1,25 millioner kroner og var fullført i juli 1926. DS «Prins Olav» seilte på cruise til [[Middelhavet]], [[Karibien]] og [[Svalbard]]. Etter [[børskrakket i 1929]] forsvant mesteparten av luksuscruise-markedet. Rederiet begynte å vurdere en ombygging til hurtigruteskip, og i 1936 gjorde de alvor av planene. DS «Prins Olav» ble ombygd ved [[Trondhjems Mekaniske Værksted]] (TMV), og NFDS' eget Nordre Verft. I 1937 var skipet ferdig ombygd, og utseendet var totalt forandret. Klipper-baugen var borte, og dekkshusene var nye. [[Dampturbin]]ene var skiftet ut med en konvensjonell [[dampmaskin]]. Denne ombyggingen kostet 3,75 millioner kroner.<br />
<br />
=== I hurtigruten ===<br />
I 1937 erstattet hun gamle [[DS «Erling Jarl»]] fra 1895 i hurtigruten, og ble det nye flaggskipet. 25. september 1937 grunnstøtte hun ved [[Brønnøysund]], og ble trukket av grunnen av bergingsbåten «Parat».<br />
Under [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Prins Olav» på sørgående til [[Harstad]]. Skipet ble rekvirert av de norske myndighetene og brukt som troppeskip under mobiliseringen. Gråmalt transporterte hun tropper fra Lofoten til [[Sørreisa]] og fra [[Kirkenes]] til [[Gratangen]]. 7. juni 1940 lå skipet i [[Hammerfest]] og bunkret drivstoff. Klokken 23:00 forlot hun Kågsund sammen med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]]s (BDS) hurtigruteskip [[DS «Ariadne»]] i et forsøk på å komme seg til Storbritannia. Klokken 22:30 9. juni 1940 ble de to skipene oppdaget av 6 tyske bombefly som gikk til angrep. [[DS «Ariadne»]] ble senket først, selv om hun var merket som hospitalskip. DS «Prins Olav» gjorde unnvikende manøvrer, men ble til slutt truffet av to bomber i akterskipet. Ikke lenge etter sank det brennende vraket. En person omkom, mens alle de resterende ombord ble plukket opp av den britiske jageren [[HMS «Arrow»]].<br />
<br />
== Skipet ==<br />
Ved levering var HMY «Alexandra»s tonnasje 1&nbsp;728 [[bruttoregistertonn]]. Etter ombyggingen i 1926 var tonnasjen 2&nbsp;113 bruttoregistertonn, og etter ombyggingen i 1937 var den 2&nbsp;147, 1&nbsp;135 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 650 [[dødvekttonn]]. Hovedmaskinen var 3 Parson TU dampturbiner med total ytelse 4&nbsp;500 [[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter) og 807 nhk (nominelle hestekrefter). Turbinene drev 3 propeller, og ga skipet en toppfart på 18,8 [[knop (mål)|knop]]. I 1937 ble turbinene erstattet med en dobbel compound [[dampmaskin]] (også kalt ''dampmotor'') bygd ved Fredrikstad mekaniske verksted. Oppgitt ytelse var 3&nbsp;500 ihk og 391 nhk, noe som ga en toppfart på 17 knop. Etter ombyggingen i 1925 hadde DS «Prins Olav» 100 køyeplasser. Etter ombyggingen til hurtigruteskip i 1937 var hun sertifisert for 450 passasjerer i [[Fartsområde|liten kystfart]]. DS «Prins Olav» var nå et toklasse-skip med 95 køyeplasser på 1. plass (1. klasse) og 145 på 3. plass. Skipets lengde var nå 86,6 meter.<br />
<br />
== Bildegalleri ==<br />
<gallery mode="packed"><br />
Fil:HMY Alexandra.jpg|Før 1925 seilte skipet som britisk kongelig yacht HMY&nbsp;«Alexandra»<br />
Fil:DS Prins Olav ved Aandalsnes.jpg|DS «Prins Olav» på [[Åndalsnes]] i 1925 (før ombygging til hurtigrute)<br />''Foto: Anders Beer Wilse''<br />
Fil:DS Prins Olav - Spisesalen.jpg|Spisesalen ombord (mellom 1925 og 1930)<br />
Fil:DS Prins Olav i Gudvangen.jpg|DS «Prins Olav» i [[Gudvangen]] i 1925<br />''Foto: Anders Beer Wilse''<br />
Fil:DS Prins Olav i Molde.jpg|DS «Prins Olav» i [[Molde]] i 1925<br />''Foto: Anders Beer Wilse''<br />
</gallery><br />
<br />
== Se også ==<br />
* [[Liste over hurtigruteskip]]<br />
<br />
== Litteratur ==<br />
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 96</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1<br />
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0-85177-446-6<br />
<br />
== Kilder ==<br />
* [https://web.archive.org/web/20110202010639/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-prins-olav/ Hurtigrutemuseet – DS Prins Olav] <small>Besøkt 13. oktober 2009</small><br />
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 31. oktober 2008</small><br />
* [https://web.archive.org/web/20150403084740/http://home.vkbb.no/Ingem/hruta/ Hurtigruten av Inge M Johansen] (velg Prins Olav i menyen til venstre) <small>Besøkt 31. oktober 2008</small><br />
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrt17prinsolav Mike Bents hurtigrutesider – DS Prins Olav (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 31. oktober 2008</small><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielle lenker}}<br />
* {{Skipslenker}}<br />
<br />
{{Hurtigruteskip}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
{{Portal|andre verdenskrig}}<br />
<br />
{{STANDARDSORTERING:Prins Olav}}<br />
[[Kategori:Hurtigruteskip]]<br />
[[Kategori:Norske dampskip]]<br />
[[Kategori:Krigsforlis]]<br />
[[Kategori:Skip fra 1908]]<br />
[[Kategori:Skip sluttseilt 1940]]<br />
[[Kategori:Nortraships flåte]]<br />
[[Kategori:Skip bygget i Storbritannia]]<br />
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]</div>nb>BjornNbot