Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-06-03T05:19:26Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jun. 2026 kl. 05:19
(Ingen forskjell)

nb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek

2024-02-14T12:07:16Z

bot korrigerer bindestrek

Ny side

{{Infoboks skip
| navn = DS «Eira»
| type = Lokalrutebåt
| bygget = 1891
| verft = [[Trondhjems Mekaniske Værksted]], Trondheim (byggenr. 56)
| jomfrutur = 1891
| flaggstat = {{Flagg|Norge}}
| rederi = [[Hjelme & Herlø Dampskibsselskab]]
| status = Forliste 8. desember 1952
| kallesignal = JRQS / LDPV
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 80 [[Fot (måleenhet)|fot]] (loa) 72,2' [[Fot (måleenhet)|fot]] (lpp)
| bredde = 14,9 [[Fot (måleenhet)|fot]]
| dybde = 7,2 [[Fot (måleenhet)|fot]]
| maskin = 2syl Compound (TMV)
| ytelse = 133 [[Hestekraft|ihk]]
| tonnasje = 90,56 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| passasjerer = 184
}}

:''Denne artikkelen omhandler dampskipet fra 1891. For andre fartøy med samme navn, se [[Eira (skip)]].''

'''DS «Eira»''' hadde samme navn gjennom en lang karriere som [[lokalrutebåt]], -først i [[Romsdal]] i perioden 1891–1896, så i [[Ryfylke]] 1896–1931 og deretter i [[Øygarden]] 1931–1952. Etter endt karriere som rutebåt ble den solgt til opphugging, men ble videresolgt og ombygd til motordrevet [[fraktefartøy]]. «Eira» fikk likevel bare to måneder i fraktfart før den forliste i desember 1952.

==DS «Eira»==
* '''1891''': Levert fra [[Trondhjems Mekaniske Værksted]], [[Trondheim]] (byggenr. 56) som lokalrutebåt '''«Eira»''' til [[Romsdals Dampskibsselskab]], [[Molde]]. Kjenningsmål: 80’/72,2’(lpp) x 14,9’ x 7,2’ brt:90,56. Maskin: 2syl Compound (TMV) 133ihk. «Eira» ble benyttet i lokalrutefart i Romsdal.

==I Ryfylke==
* '''Mai 1896''': Solgt til [[Sandnæs, Stavanger & Høgsfjords Dampskibsselskab]], [[Sandnes]] for kr.27 000. Ble benyttet i lokalrutefart [[Stavanger]]-[[Høgsfjorden]] sammen med eierselskapets andre lokalrutebåt [[DS «Oscar II» (1885)|DS «Oscar II»]].
* '''Oktober 1903''': Registrert i Stavanger.
* '''1906''': Eierselskapet endret navn til Sandnes, Stavanger – Høgsfjord Dampskipsselskap AS, Sandnes. Ombygd. brt:96
* '''Mars 1915''': Rekviret av [[Kongelig norsk marine|Den Kongelige Norske Marine]] som [[nøytralitetsvakt]] ved [[Odderøya Fort]] utenfor [[Kristiansand]]. Til dette egnet «Eira» seg dårlig, og ble derfor snart byttet ut med [[Det Stavangerske Dampskibsselskab|Stavangerskes]] [[lokalrutebåt]] [[DS «Haukelid» (1869)|DS «Haukelid»]].
* '''November 1924''': Eierselskapet oppløst. «Eira» ble solgt til Harald Eide, [[Fiskå (Strand kommune)|Fiskå]] i Ryfylke / Stavanger for kr.20.000. Eides bror; Kristen Warland hadde MK «Harholmen» der Eide var maskinist. I 1919 hadde de satt kutteren inn i lokalruten [[Årdal i Ryfylke|Årdal]]-Nessa-Nord Skår-Sør Skår-Fiskå-Vervik-Kjøllevik-Alsvik-[[Tau (tettsted)|Tau]]-[[Stavanger]] alle virkedager. Etter kjøpet av «Eira» overtok denne ruten, -nå i hard konkurranse med AS Jøsenfjord som siden 1923 hadde hatt [[DS «Robert» (1877)|DS «Årdalsfjord»]] i noenlunde samme rute.
* '''Mai 1925''': Harald Eide, Fiskå & Kristen Warland, [[Strand kommune|Strand]] i Ryfylke / Stavanger. Fortsatte i ruten på Årdal, men konkurransen ble etterhvert for tøff.
* '''1928''': Solgt til [[AS Jøsenfjord Rutelag|AS Jøsenfjord]], Stavanger for kr.25 000. Fortsatte i omtrent samme rute.

==I Øygarden==
* '''Januar 1931''': Solgt til [[Hjelme & Herlø Dampskibsselskab]], Hjelme i [[Øygarden]] / Bergen for kr.20 000. Tenkt omdøpt til «Sotra I», men det ble ikke noe av. Benyttet i lokalrutefart [[Bergen]]-Øygarden-[[Hernar]].
* '''1933''': Ombygd. 72,2’ x 14,9’ x 7,2’ brt:88,77
* '''1940''': Eierselskapet endret navn til [[Øygardsbåtane L/L]], Hjelme i Øygarden / Bergen.
* '''19(?).3.1947''': «Eira» gikk i rute i tett snødrev, da den gikk i fjellveggen i [[Herdlefjorden]], fikk et stort hull i baugen og måtte landsettes ved [[Blomvåg]] der den sank på grunt vann. Besetningen og passasjerene (3 menn og 3 kvinner) måtte gå i land på et skjær. Hevet av [[bergningsbåt]] «Herkules» og omfattende reparert.
* '''1950''': Opplagt.

==Fraktefartøyet MS «Eira»==
* '''Mai 1952''': Solgt til [[Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS]], [[Buøy]] i Stavanger for kr.5000 for opphugging.
* '''Mai 1952''': Videresolgt til [[Br. Bjørneviks Motorverksted]], Buøy i Stavanger for kr.9000. Ombygd til fraktefartøy av eier på Buøy. 72,2’ x 14,6’ x 7,8’ brt:79,08. Motor montert: 6cyl 4tev MWM 270bhk (1927, -en hjelpemotor fra tysk krysser [[«Königsberg» (1927)|«Königsberg»]], som ble senket på Bergen Havn under krigen, og som Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS hadde arbeidet med å hugge opp).
* '''Oktober 1952''': Solgt ferdig ombygd til P/r Eira / v. Joh. Ing. Johansen, [[Svolvær]] / Stavanger for kr.142 500. Benyttet i kystfart og mot juletider tydeligvis på [[sildeføring]] i forbindelse med [[storsildfiske]]t.
* '''8. desember 1952''': MS «Eira» var på reise [[Måløy]]-[[Finnmark]] med [[sild]] da den fikk motorhavari og drev på land ved [[Skjervøy]] i [[Kvænangen]] i [[Troms]], på reise Måløy-Finnmark. Besetningen ble reddet.

==Kilder==
* Artikkel om AS Jøsenfjord Rutelag i bladet «Skipet» 2.1991 av Alf Johan Kristansen og Per Alsaker.
* «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981
* Trygve Eriksen jr.'s arkiv

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Eira}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Skip fra 1891]]
[[Kategori:Sjøfart i Ryfylke]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Sjøfart i Møre og Romsdal]]
[[Kategori:Stavanger havn]]
[[Kategori:Sandnes havn]]
[[Kategori:Bergen havn]]
[[Kategori:Samferdsel i Øygarden]]
[[Kategori:Skip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted]]
[[Kategori:Øygardens historie]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]

DS «Eira» (1891) - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>BjornNbot: bot korrigerer bindestrek