https://www.wikisida.no/index.php?action=history&feed=atom&title=DF_%C2%ABAmmonia%C2%BBDF «Ammonia» - Sideversjonshistorikk2026-04-13T06:36:10ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.45.1https://www.wikisida.no/index.php?title=DF_%C2%ABAmmonia%C2%BB&diff=54705&oldid=prevWikisida: Én sideversjon ble importert2026-02-26T07:05:30Z<p>Én sideversjon ble importert</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 26. feb. 2026 kl. 07:05</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="nb"><div class="mw-diff-empty">(Ingen forskjell)</div>
</td></tr></table>Wikisidahttps://www.wikisida.no/index.php?title=DF_%C2%ABAmmonia%C2%BB&diff=54704&oldid=prevnb>Autokefal Dialytiker: /* Historie */2024-06-16T14:37:44Z<p><span class="autocomment">Historie</span></p>
<p><b>Ny side</b></p><div>{{Infoboks skip<br />
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} Tinn<br />
| rederi = [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]] (1929–1973)<br />Hydro Transport (1973–1991)<br />
| status = Fredet<br />
| toppfart = 12 [[knop (mål)|knop]] (22 km/t)<br />
| maskin = 2 [[dampmaskin]]er<br />
| ytelse = 2 x 450 [[Hestekraft|ihk]]<br />
| passasjerer = 150<br />
| lastekapasitet = ca 17 jernbanevogner (630 tonn)<br />
}}<br />
<br />
[[File:Ammonia Mæl.jpg|mini|left|DF «Ammonia» på Mæl.]]<br />
[[Fil:DS-Ammonia Mæl 2004 SRS.jpg|thumb|left|DF «Ammonia» ved kai på Mæl.{{byline|SRS Scandiline, 2004}}]]<br />
'''DF «Ammonia»''' er den siste gjenværende dampdrevne jernbanefergen i verden,<ref>{{Kilde avis|tittel=Ammonia|avis=Norsk Forening for Fartøyvern|url=http://norsk-fartoyvern.no/medlem/ammonia/|besøksdato=2017-10-27|dato=2013-04-28|språk=nb-NO}}</ref> og er en av to fredede ferger på [[Tinnsjøen]] i [[Tinn (kommune)|Tinn]] i [[Telemark]]. Den var den tredje fergen som ble satt i drift som passasjerferge på [[Tinnsjøen]]. Fergene DF «Ammonia» og [[MF «Storegut»]] var bindeleddet mellom Norsk Hydros privatbane [[Rjukanbanen]], og [[Tinnosbanen]] som ble anlagt som privatbane av [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]] og senere ble innlemmet i [[Norges Statsbaner]]s jernbanenett i Norge.<br />
<br />
«Ammonia» kostet totalt NOK 932&nbsp;000, og ble bygget i deler ved [[Moss Verft|Moss Værft og Dokk]], og satt sammen på [[Tinnoset]], før den ble sjøsatt 18. juni [[1929]]. I 1951 ble kjelene ombygd fra kull- til olje-fyring. 2. klassesalongen ble modernisert noe senere på 1950-tallet. Fergen gikk i fast trafikk til [[1957]], da hun ble reserveferge for «Storegut» bygd i 1956. «Ammonia» ligger per 2022 ved kai på [[Mæl]] i Tinn kommune.<br />
<br />
«Ammonia» kan ta 250 passasjerer og 16-17 jernbanevogner på dekket, og ble først erklært vernet av [[Riksantikvaren]] i [[1998]]. Spesielt maskinrommet er usedvanlig flott, og fergen hadde en luksuriøs salonge for 1. klasse. «Ammonia» har også en ekstra påkostet og utsmykket salong som var reservert for direksjonen og viktige forretningsforbindelser.<br />
<br />
Navnet «Ammonia» er sannsynligvis avledet av [[ammoniakk]] eller kunstgjødselet [[ammoniumnitrat]], som var det de fleste jernbanevognene fraktet fra Rjukan ut til verdensmarkedet.<br />
<br />
== Historie ==<br />
29. oktober 1970 grunnstøtte DF «Ammonia». Fergen som vanligvis traffikerte på Tinnsjøen lå i dokk og DF «Ammonia» vikarierte på sjøen. DF «Ammonia» mistet radarsignalet samtidig som en snøbyge gjorde sikten svært dårlig. Fergens gyrokompass var ikke fullt stabilisert. Utkikken oppdaget etter hvert at fergen var nære fjellet på babord side og fergen ble svinget hardt styrbord, men gikk likevel på en grunne og begynte å ta inn vann. DF «Ammonia» ble snudd og styrt i en strand for å unngå at skipet skulle synke.<ref>{{Kilde www|url=https://telemarkshistorier.no/historie/mye-sto-pa-spill-da-ammonia-gikk-pa-grunn/|tittel=Mye sto på spill da Ammonia gikk på grunn|besøksdato=2023-09-05|dato=2018-12-05|språk=nb-NO|verk=Telemarkshistorier}}</ref> <br />
<br />
Skipet ble berget og fortsatte som reserveferge frem til sambandet ble lagt ned i 1991.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/her-seiler-_fergedronninga_-1.11935766|tittel=Her seiler «fergedronninga»|besøksdato=2023-09-05|dato=2014-09-16|fornavn=Bo Lilledal|etternavn=Andersen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><br />
<br />
I 1998 ble DF «Ammonia» erklært verneverdig og i juni [[2009]] ble hun vedtatt [[Kulturminnevern|fredet]] av [[Riksantikvaren]],<ref>{{Kilde www|url=http://www.riksantikvaren.no/Tema/Fartoey-og-kystkultur/Verna-fartoey-Fartoeylista|tittel=Verna fartøy - "Fartøylista" - Riksantikvaren|besøksdato=2017-10-27|etternavn=Riksantikvaren|språk=no-bokmaal|verk=www.riksantikvaren.no}}</ref> sammen med [[MF «Storegut»]]. Da fredningsvedtaket ble fattet ble det forventet at også jernbanestrekningene Rjukanbanen og Tinnosbanen ville bli innlemmet i en større fredningsplan der hele transportsystemet med ferger og jernbanestrekninger fikk status som et transporthistorisk kulturminne. Fredningen av de to fergene var foranlediget av Rjukanbanens 100-årsjubileum 9. august [[2009]], samme år som regjeringen bevilget penger til bevaringsprosjektet som et ledd i markeringen av Kulturminnevernåret 2009. Den 26. november 2015 ble fergen avduket etter et halvt års utvendig restaurering. Riksantikvaren betalte 10 millioner norske kroner for ytterliggere restaurering av skipet i håp om å få det seilingsklart til 2020.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfoldogtelemark/verdens-eldste-jernbaneferje-snart-i-drift-igjen-1.12674327|tittel=Verdens eldste jernbaneferje snart i drift igjen|besøksdato=2023-09-05|dato=2015-11-26|fornavn=Ragnar|etternavn=Lurås|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><br />
<br />
Fergene på Tinnsjøen har hatt følgende operatører:<br />
* [[Hydro Transport|Norsk Transportaktieselskab]], fra 1973 under navnet Hydro Transport AS (datterselskap av [[Norsk Hydro]])<br />
* Rjukanbanen AS <br />
* [[Stiftelsen Rjukanbanen]]<br />
<br />
== Galleri ==<br />
<gallery><br />
Fil:Ferry "Ammonia" in Norway VII.jpg|DF «Ammonia» ved kai på Mæl.<br />
Fil:Ferry "Ammonia" in Norway.jpg|Togskinnene som fører om bord i DF «Ammonia» på Mæl.<br />
Fil:El 1 and DF Ammonia.jpeg|Et El 1.2007 lokomotiv på kaien ved DF «Ammonia».{{Byline|Anders Beer Wilse}}<br />
</gallery><br />
<br />
== Referanser ==<br />
<references/><br />
<br />
== Kilder ==<br />
* [https://web.archive.org/web/20090316061724/http://www.norsk-fartoyvern.no/nfff/members/details/4/ Norsk forening for fartøyvern – DF Ammonia] <small>Besøkt 26. august 2009</small><br />
* [https://web.archive.org/web/20060602050837/http://home.c2i.net/maana/rjb/bok6.htm Utdrag fra boken ''Rjukanbanen – på sporet av et industrieventyr''. Utgitt av Maana Forlag 1995.] <small>Besøkt 26. august 2009</small><br />
<br />
== Eksterne lenker ==<br />
* {{Offisielt nettsted}}<br />
* {{Skipslenker}}<br />
* {{Kulturminne|128866}}<br />
<br />
<br />
{{Dampskip i Norge}}<br />
{{Autoritetsdata}}<br />
{{STANDARDSORTERING:Ammonia, DF}}<br />
[[Kategori:Norske ferger]]<br />
[[Kategori:Jernbaneferger]]<br />
[[Kategori:Samferdsel i Tinn]]<br />
[[Kategori:Sjøfart i Telemark]]<br />
[[Kategori:Verneverdige fartøy]]<br />
[[Kategori:Fredete fartøy]]<br />
[[Kategori:Skip fra 1929]]<br />
[[Kategori:1929 i Norge]]<br />
[[Kategori:Kulturminner i Tinn]]<br />
[[Kategori:Skip bygget ved Moss Verft]]<br />
[[Kategori:Telemarks samferdselshistorie]]<br />
[[Kategori:Hydro Transports skip]]<br />
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]</div>nb>Autokefal Dialytiker