Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T11:33:56Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 11:33
(Ingen forskjell)

nb>Ziv: (GR) Duplicate: File:Caproni Ca.165.jpg → File:Caproni Ca.165 1930.jpg Exact or scaled-down duplicate: c::File:Caproni Ca.165 1930.jpg

2025-05-30T12:59:00Z

(GR) Duplicate: File:Caproni Ca.165.jpg → File:Caproni Ca.165 1930.jpg Exact or scaled-down duplicate: c::File:Caproni Ca.165 1930.jpg

Ny side

{{infoboks firma}}
'''Caproni''' var en [[Italia|italiensk]] flyprodusent etablert i [[1908]] av [[Gianni Caproni]]. Firmaet ble etablert som '''Società de Agostini e Caproni''', men endret senere navn til '''Società Caproni e Comitti'''.

== Historie ==
[[Fil:Caproni Ca.165 1930.jpg|thumb|Caproni Ca.165 var en prototype bygget for å konkurrere om en kontrakt på jagerfly til det italienske flyvåpen. Den tapte mot [[Fiat C.R.42 Falco]], og kun dette ene eksemplaret ble bygget.]]
Caproni konstruerte det første italienske flyet i [[1911]], tilrettelagt byggingen av det første italienske jetflyet, [[Campini Caproni N.1]], i [[1940]]. Hans karriere som luftfartøyingeniør var ikke alltid ledeført av økonomisk suksess som firmadirektør, og dermed måtte selge sitt firma til den italienske staten i 1913.<ref>Aeroplani Caproni, s.8</ref> Under [[første verdenskrig]] utviklet Caproni en [[Bombefly fra første verdenskrig|serie]] tunge [[bombefly]] som ble brukt av flyvåpenet i [[Italia]], [[Frankrike]], [[Storbritannia]] og [[Amerikas forente stater|USA]]. Etter krigens slutt satt Caproni med et mye større firma enn tidlig under hans eie på nytt.

I mellomkrigstiden kjøpte Caproni opp en rekke mindre selskaper og utviklet seg til et større firma under navnet '''Società Italiana Caproni'''. Noen av datterselskapene var Caproni Bergamasca, Caproni Vizzola, [[Reggiane]] og motorkonstruktøren [[Isotta-Fraschini]]. Flyene som ble produsert i mellomkrigstiden var hovedsakelig bombefly og lette [[transportfly]]. Caproni var sterkt inspirert av sin venn [[Giulio Douhet]] om å utvikle et «luftslagskip», og bygde gigantflyet Ca.90 i 1929 som slutten på en serie av bombe- og transportfly, og skulle overlate mer og mer av design- og konstruksjonsarbeidet til andre luftfartøyingeniører.<ref>Aeroplani Caproni, s. 110</ref> De fleste nyere fly etter år 1930 var egentlig designet av hans luftfartøyingeniører fremfor ham selv, som Campini som var mannen bak det unike jetflyet CC.2.

Società Italiana Caproni ble nedlagt i [[1950]]. I de siste tjue årene opplevde konsernet alvorlige problemer som skyldes kvalitetsfall i produksjonsfremstillingen, overdrevne diversifisering med mange datterselskaper i et lite flymarked som det italienske og vansker med å følge tendensene innenfor den luftfartøyteknologiske utviklingen.<ref>Italian Civil and Military Aircraft, 1930–1945, s. 76</ref> Isotta-Fraschini som flymotordatterselskapet (kjøpt i 1932) overlevde videre etter nedleggelsen, sammen med Caproni Vizzola som konsentrert seg om seilfly og småfly. Det siste flyet som bar navnet Caproni var C-22 Ventura, et toseters småjetfly basert på et seilfly. I 1983 ble Caproni Vizzola assimilert inn i [[Agusta]].<ref>Aeroplani Caproni, s. 218</ref>

== Caproni Bergamaschi ==
Bare to av Caproni-konsernets datterselskapene hadde moderne flydesign i serieproduksjon ved krigsutbruddet og gjennom krigsårene i [[andre verdenskrig]], Reggiane og Caproni Bergamaschi. Sistnevnt var grunnlagt i 1927 som '''Cantieri Aeronautici Bergamaschi'''. Det ble kjøpt og absorbert av Caproni i 1931. To år senere fikk luftfartøyingeniør Cesare Pallavicino ansvaret for selskapet som straks moderniseres under hans ledelse, og dermed var langt forut i forhold til resten av Caproni-konsernet. En typisk regel var at disse i Bergamaschi datterselskapet benyttet 300-tallet over sine flytypene som Ca.309 og Ca.313.<ref>Italian Civil and Military Aircraft, 1930–1945, s. 99</ref>

== Datterselskapene av Caproni (fly) ==
* Caproni Bergamaschi på Ponte San Pietro, Bergamo
* Caproni Vizzola på Vizzola Ticino, Varese
* C.N.A. (Compagnia Nazionale Aeronautica) på Littorio, Roma
* Curtiss-Caproni i Baltimore, USA
* Reggiane (Officine Meccaniche Reggiane S.A.) på Reggio Emilia
* SAIMAN (Societa Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali) på Lido di Roma
* Samoletna Fabrika Kaproni Bulgarski i Kazanlak, Bulgaria

== Fly ==

=== Første verdenskrig ===
* [[Caproni Ca.1]]
* [[Caproni Ca.2]]
* [[Caproni Ca.3]]
* [[Caproni Ca.4]]
* [[Caproni Ca.5]]
* [[Caproni Ca.20]]
* Capronu Ca.31 - Ca.1 variant
* Caproni Ca.32 - Ca.1 variant modifisert for den italienske armeen.

=== Mellomkrigstiden ===
==== Nye betegnelser på eldre fly ====
* Caproni Ca.30 – Ca.1 med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.33 – Ca.3 med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.34 – Ca.3 variant ikke bygd
* Caproni Ca.35 – Ca.3 variant ikke bygd
* Caproni Ca.36 – Ca.3 variant med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.37 – Ca.3 prototype for angrep på bakkemål
* Caproni Ca.39 – Ca.3 sjøflyvariant ikke bygd
* Caproni Ca.40 – Ca.4 prototype med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.41 – Ca.4 variant med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.42 – Ca.4 variant med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.43 – Ca.4 sjøflyvariant med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.44 – Ca.5 med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.45 – Ca.5 fly bygd for Frankrike
* Caproni Ca.46 – Ca.5 med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.47 – Ca.5 sjøflyvariant med ny typebetegnelse
* Caproni Ca.48 – Ca.4, planlagt passasjerflyvariant
* Caproni Ca.49 – Sjøflyprosjekt som passasjerfly
* Caproni Ca.50 – Ca.44 luftambulansevariant
* Caproni Ca.51 – Prototype på større Ca.4 variant
* Caproni Ca.52 – Ca.4 fly bygd for [[Royal Naval Air Service]]
* Caproni Ca.56 – Ca.1 passasjerflyvarant
* Caproni Ca.57 – Ca.44 passasjerflyvariant
* Caproni Ca.58 – Ca.4 med nye motorer
* Caproni Ca.59 – Eksportert Ca.58

==== Nyere flytyper ====
* [[Caproni Ca.60]] Noviplano
* Caproni Ca.66
* Caproni Ca.70
* Caproni Ca.71
* [[Caproni Ca.73]]
* Caproni Ca.74
* Caproni Ca.80 – Ca.74 variant
* Caproni Ca.82 - Ca.73ter variant
* Caproni Ca.88 – Ca.73quarter variant
* Caproni Ca.89 – Ca.73quarterG variant
* [[Caproni Ca.90]]
* Caproni Ca.95
* Caproni Ca.97
* Caproni Ca.100
* Caproni Ca.101
* Caproni Ca.102
* Caproni Ca.111
* Caproni Ca.113
* Caproni Ca.114
* Caproni Ca.122
* Caproni Ca.123
* Caproni Ca.125
* Caproni Ca.132
* Caproni Ca.134
* Caproni Ca.161
* Caproni Ca.163
* Caproni Ca.165

==== Caproni Bergamaschi ====
* Caproni PL.3
* Caproni PS.1
* Caproni AP.1
* [[Caproni Ca.301]]
* [[Caproni Ca.307]]
* [[Caproni Ca.135]] * 135bis
* [[Caproni Ca. 308]] Borea
* [[Caproni Ca.309]] ''Ghibli''
* [[Caproni Ca.310]] ''Libeccio''
* [[Caproni Ca.311]] & 311M
* [[Caproni Ca.312]]
* [[Caproni Ca.313]]
* [[Caproni Ca.314]]
* [[Caproni Ca.316]]
* Caproni Ca.350 –

==== Caproni-Reggiane ====
* Caproni-Reggiane Ca.400 – Caproni-Reggiane-bygd variant av Piaggio P.32 transport/bombefly
* Caproni Ca.405 – Caproni-bygd variant av Piaggio P.32 transport/bombefly

==== Diverse Caproni fly ====
* Caproni CH.1
* Caproni-Pensuti triplane
* Caproni Sauro-1

==== Caproni Vizzola ====
* Caproni Vizzola F.5

==== Eksperimentelle fly ====
* Stipa-Caproni
* [[Campini Caproni N.1]] (C.C.2) – eksperimentelt jetfly

=== Etter andre verdenskrig ===
* [[Caproni Ca.193]]
* [[Caproni Trento F-5]]
* [[Caproni Vizzola Calif]] – seilflyfamilie (A-10, A-12, A-14, A-15, A-20, A-21)
* [[Caproni Vizzola C22 Ventura]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* Rosario Abate, Gregory Alegi, Giorgio Apostolo; '''Aeroplani Caproni - Gianni Caproni and His Aircraft, 1910–1983''', utgitt av Associazione Museo dell`Aeronautica «G. Caproni», 1992
* Jonathan W. Thompson, '''Italian Civil and Military Aircraft, 1930–1945''' 1963, gjentrykt av Literary Licensing ISBN 9871258442965

==Eksterne lenker==
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyprodusenter fra Italia]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1908]]
[[Kategori:1908 i Italia]]
[[Kategori:Caproni]]

Caproni - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Ziv: (GR) Duplicate: File:Caproni Ca.165.jpg → File:Caproni Ca.165 1930.jpg Exact or scaled-down duplicate: c::File:Caproni Ca.165 1930.jpg