Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T15:07:55Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 15:07
(Ingen forskjell)

nb>TorbjørnS: /* top */ replaced: hadde hadde → hadde hatt using AWB

2025-01-28T23:13:50Z

top: replaced: hadde hadde → hadde hatt using AWB

Ny side

{{Infoboks flymotor
|navn=Bristol Pegasus
|bilde=Bristol-pegasus-brooklands.jpg
|bildetekst=En Bristol Pegasus bevart på [[Brooklandsbanen|Brokklands museum]]. De røde sirklene er midlertidige blindplater som fjernes når [[eksosmanifold]]en er montert.
|byline=
|type=[[Stjernemotor]]
|produsentnavn=[[Bristol Aeroplane Company]]
|designetav=[[Roy Fedden]]
|første-flyvning=
|introdusert=Ca. 1932
|utfaset=
|status=
|hovedbrukere=[[Fairey Swordfish]]<br />[[Short Sunderland]] <br />[[Vickers Wellington]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=Ca. 32 000
|enhetspris=
|forrigemodell=[[Bristol Jupiter]]
|nestemodell=[[Bristol Draco]]<br />[[Bristol Phoenix]]
}}
'''Bristol Pegasus''' var en [[Storbritannia|britisk]] flymotor med ni [[Sylinder (motor)|sylindere]] i [[Stjernemotor|stjerneform]]. Som de fleste slike motorer var den luftavkjølt, slik at luftstrømmen over sylindrene i fart kjølte den ned, og den derved ikke trengte annet kjølesystem. Motoren ble designet med utgangspunkt i de tidligere [[Bristol Mercury|Mercury]]- og [[Bristol Jupiter|Jupiter]]-motorene av [[Roy Fedden]], som arbeidet for [[Bristol Aeroplane Company]]. Senere varianter av Pegasus-motoren kunne yte 1 000 [[hestekrefter]] (750 kW) og ble benyttet i en rekke militære og sivile fly fra 1930- og 40-årene. Slagvolumet var på 28 [[liter]] (1 750 [[tomme (mål)|kubikktommer]]) og senere utgaver hadde hatt én-, to- eller flertrinns [[kompressor|forkompressor]].

Videreutvikling av motoren førte til [[Bristol Draco]] med [[Innsprøytning (motor)|direkte innsprøyting]] og [[Bristol Phoenix]] som var bygget for [[diesel]]olje, som begge ble bygget i begrenset antall. Til forskjell fra disse ble det bygget over 30 000 Pegasus-motorer. De ble benyttet i fly fra små enmotors [[biplan|dobbeltdekkere]] til store firemotors [[sjøfly]] som [[Short Sandringham]] og [[Short Sunderland|Sunderland]]. Flere rekorder i høydeflyging og langdistanseflyging ble satt med fly utstyrt med Pegasus-motoren, blant annet den første overflygingen over [[Mount Everest]].<ref>Bridgman (1998): Jane's Aircraft, s. 270.</ref> Motoren ble også lisensbygget i [[Polen]] og brukt i bombeflyene [[PZL.23 Karaś]] og [[PZL.37 Łoś]].

Selskapet [[Bristol Siddley]] brukte senere navnet Pegasus igjen for [[turbofan|turboviftemotoren]] som brukes i [[Hawker Siddeley Harrier]]. Denne motoren er imidlertid kjent som [[Rolls-Royce Pegasus]] ettersom [[Rolls-Royce]] overtok selskapet. To originale Bristol Pegasus-motorer er fortsatt i drift i to [[Fairey Swordfish]] som opereres av [[Royal Navy Historic Flight]]. Det finnes også en del eksemplarer utstilt i diverse luftfartsmuseer.

== Fly med Pegasus-motor ==
En rekke forskjellige flytyper har brukt Pegasus-motorer. Listen er hentet fra Lumsden (kun britiske flytyper), Pegasus-motoren er ikke nødvendigvis den vanligste motoren brukt i alle disse typene.<ref>Lumsden, A. (2003): ''British Piston Engines and their Aircraft''. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, ISBN 1-85310-294-6.</ref>

{{Multicol|80%}}
* [[ANBO IV]]
* [[Blackburn Baffin]]
* [[Blackburn Ripon]]
* [[Blackburn Shark]]
* [[Boulton Paul Mailplane]]
* [[Boulton Paul Overstrand]]
* [[Boulton Paul Sidestrand]]
* [[Bristol Bombay]]
* [[Bristol Type 118]]<ref>{{Cite book|title=Bristol Aircraft since 1910|last= Barnes|first=C.H. |authorlink= |coauthors= |year=1970 |publisher=Putnam Publishing |location=London |isbn= 0 370 00015 3|page=242 |pages= |url=|ref=harv }}</ref>
* [[Bristol Type 120]]
* [[Bristol Type 138]]
* [[Douglas DC-2]]
* [[Fairey S.9/30|Fairey TSR I]]
* [[Fairey Seal]]
* [[Fairey Swordfish]]
{{Multicol-break}}
* [[Fokker C.X]]
* [[Gloster Goring]]
* [[Handley Page H.P.43]]
* [[Handley Page H.P.47]]
* [[Handley Page H.P.51]]
* [[Handley Page Hampden]]
* [[Handley Page H.P.54 Harrow]]
* [[Hawker Audax]]
* [[Hawker Hart]]
* [[Hawker Osprey]]
* [[Junkers Ju 52]]
* [[Ju86|Junkers Ju 86K-4]]
* [[Koolhoven FK.52]]
* [[Letov Š-328]]
* [[LWS-6 Żubr]]
* [[PZL.23 Karaś]]
{{Multicol-break}}
* [[PZL.37 Łoś]]
* [[Saro London]]
* [[Savoia-Marchetti SM.95]]
* [[Short Mayo Composite]]
* [[Short Sandringham]]
* [[Short Sunderland]]
* [[Short Empire]]
* [[Short Scylla|Short Syrinx]]
* [[Supermarine Stranraer]]
* [[Supermarine Walrus]]
* [[Vickers Type 253]]
* [[Vickers Valentia]]
* [[Vickers Vanox]]
* [[Vickers Vellox]]
* [[Vickers Vespa]]
{{Multicol-break}}
* [[Vickers Viastra|Vickers Viastra X]]
* [[Vickers Victoria]]
* [[Vickers Vildebeest]]
* [[Vickers Vincent]]
* [[Vickers Virginia]]
* [[Vickers Wellington]]
* [[Vickers Wellesley]]
* [[Westland Wallace]]
* [[Westland Wapiti]]
* [[Westland PV.7]]
* [[Westland PV-3|Westland-Houston PV-3]]
{{Multicol-end}}

== Spesifikasjoner (Pegasus XVIII) ==
[[Fil:Bristol_Pegasus_labeled.jpg|miniatyr|300px|En Bristol Pegasus-motor merket med navn på noen komponenter]]
{{Stempelmotor spesifikasjoner|


|ref= ''Lumsden.''<ref>Lumsden 2003, s. 112.</ref>
|type= Luftavkjølt, ni-sylindret en-rads [[stjernemotor]] med forkompressor
|sylinderdiameter= 146 mm
|slaglengde= 190 mm
|slagvolum= 28,7 l
|lengde= 1 549 mm
|diameter= 1 405 mm
|bredde=
|høyde=
|vekt= 504 kg
|ventiler= Fire [[Støtstangsmotor|støtstang]]-drevne ventiler per sylinder – to inntaksventiler og to [[natrium]]fylte utblåsningsventiler
|kompressor= To-trinns [[sentrifugalkompressor]]
|turbolader=
|drivstoffsystem= [[Claudel-Hobson]] [[forgasser]]
|drivstofftype= [[Bensin]] med [[oktantall]] 100
|oljesystem= [[Tørrsumpsmøring]] med en kombinert trykk-/returpumpe
|kjølesystem= Luftavkjølt
|effekt= <br />
** 979 hk (720 kW) ved 2 475 o/min for takeoff ved havnivå
** 847 hk (623 kW) ved 2 250 o/min ved 2 590 m (8 500 ft), maksimal stigeeffekt
** 979 hk (720 kW) ved 2 600 o/min ved 3 960 m (13 000 ft), maksimal effekt (kamp i krise – kun fem minutter)
|spesifikkeffekt= 25 kW/L (0,56 hk/in³)
|kompresjon= 6,25:1
|drivstofforbruk=
|spesifiktdrivstofforbruk= 319 g/(kW·h) (0,52 lb/(hk·h))
|oljeforbruk= 11 g/(kW·h) (0,28 oz/(hk·h))
|effekt/vekt= 1,42 kW/kg (0,88 hk/lb, 1,94 hk/kg)

|designetav= [[Roy Fedden]]
|reduksjonsgir= [[Farman (flyprodusent)|Farman]]-[[planetgir]], reduksjonsforhold 0,5:1

|tillegg_generelle=
|tillegg_komponenter= '''Propell:''' [[Dowty Rotol|Rotol]] trebladet [[propell]] med varierbar stigning
|tillegg_ytelse=
}}

== Referanser ==
=== Fotnoter ===
<references />

=== Bibliografi ===

* {{Cite book|title=Bristol Aircraft since 1910|last= Barnes|first=C.H. |authorlink= |coauthors= |year=1970 |publisher=Putnam Publishing |location=London |isbn= 0-370-00015-3|page= |pages= |url=|ref=harv }}
* Bridgman, L, (ed.) (1998) ''Jane's fighting aircraft of World War II.'' Crescent. ISBN 0-517-67964-7
* Gunston, Bill. ''World Encyclopedia of Aero Engines''. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
* Gunston, Bill. ''Development of Piston Aero Engines''. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006. ISBN 0-7509-4478-1
* Lumsden, Alec. ''British Piston Engines and their Aircraft''. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1932/1932%20-%200953.html Bruk av Bristol Pegasus i høyderekord] (en artikkel i ''Flight'' fra 1932) – flightglobal.com {{Språkikon|engelsk}}
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1936/1936%20-%202979.html Improving the Breed] (en artikkel om Pegasus og Mercury i ''Flight'' fra 1936) – flightglobal.com {{Språkikon|engelsk}}
* [http://www.wondersofworldaviation.com/bristol_pegasus.html Bristol Pegasus and Mercury] – Wonders of World Aviation {{Språkikon|engelsk}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=H-mn7BzYwew Bristol Pegasus Radial Engine Aviation Museum Victoria Airport] – [[YouTube]]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flymotorer]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1932]]
[[Kategori:Stjernemotorer]]

Bristol Pegasus - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>TorbjørnS: /* top */ replaced: hadde hadde → hadde hatt using AWB