Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-04-13T06:03:33Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 13. apr. 2026 kl. 06:03
(Ingen forskjell)

nb>Znuddel: Tilbakestilte endring av ~2024-31163 (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot

2024-12-24T13:25:20Z

Tilbakestilte endring av ~2024-31163 (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot

Ny side

'''Bremsebalansen''' til et [[kjøretøy]] er fordelingen av bremse[[kraft]] foran og bak, og angis som prosenttallet til de fremre bremsene (f.eks. 52%)<ref>[https://boxthislap.org/understanding-brake-bias/ Understanding Brake Bias - BoxThisLap.org]</ref> eller som forholdet mellom to prosenttall (foran/bak, f.eks. 52/48).<ref name="flowracers">[https://flowracers.com/blog/what-is-brake-bias/ What Is Brake Bias And How Do I Adjust It? – FLOW RACERS]</ref> Den påvirker [[kjøretøydynamikk|kjøreegenskapene]] med tanke på hvor raskt man kan bremse, hvordan man kan kjøre i svingene og [[dekkslitasje]].<ref name="flowracers"/> Den optimale bremsebalansen kan variere mellom baner, værforhold og kjørestiler.<ref>{{Kilde www|url=https://www.mclaren.com/racing/f1-playbook/brake-balance/|tittel=McLaren F1 Playbook: BRAKE BALANCE|besøksdato=2022-04-03|språk=en|verk=www.mclaren.com|arkiv-dato=2022-04-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220403155327/https://www.mclaren.com/racing/f1-playbook/brake-balance/|url-status=yes}}</ref> På raserbiler er bremsebalansen ofte en del av [[kjøretøyoppsett]]et, og i [[Formelbil|formelbilracing]] justeres den jevnlig over en hel runde.<ref>[https://www.parcferme.no/dette-blir-en-av-de-aller-storste-utfordringene-for-dennis-i-arets-formel-2-sesong/159147 Dette blir en av de aller største utfordringene for Dennis i årets Formel 2-sesong]</ref> I noen tilfeller ønsker man at bremsebalansen skal samsvare med [[traksjon]]en (grepet) til kjøretøyet under bremsing, hvilket medfører at man fordeler større bremsekraft foran (eksempelvis 55/45). I andre tilfeller ønsker man at bremsebalansen skal være lik foran og bak (50/50) for at dekkene skal vare lengre, for eksempel i noen [[Langdistanseløp (motorsport)|langdistanseløp]]. Justering av bremsebalansen gjøres ofte med å justere [[proporsjonalventil]]er som bestemmer fordeligen av bremsetrykket mellom for- og bakbremsene.<ref>[https://www.motortrend.com/how-to/ctrp-0009-race-car-braking-force/ Race Car Brake Bias - Stop! Don't Slide]</ref> Justeringen kan gjøres via mekanisk kobling eller ved hjelp av en elektrisk motor.

== Forhjuls- og bakhjulsdrift ==
Personbiler med [[Forhjulsdrift|forhjulstrekk]] kan typisk ha en bremsebalanse på 80% fremhjulsbias, mens personbiler med [[bakhjulsdrift]] typisk har 60-70% fremhjulsbias.<ref>[https://www.repairsmith.com/i/blog/brake-bias/ What Is Brake Bias And How Does It Affect Braking Performance? | RepairSmith]</ref>

== Endring av bremsebalansen ==
Noen ganger kan bremsebalansen også justeres individuelt mellom dekkene på høyre og venstre side, og slike systemer finnes i enkelte personbiler med ulike varianter av intelligent elektronisk bremsekraftfordeling. På raserbiler er som regel slike systemer ikke tillatt, men en [[differensialbrems]] kan utføre noen av de samme funksjonene, og justeres også ofte som en del av et [[kjøretøyoppsett]].

=== Avanserte former ===
'''Bremsemigrering''' er en avansert justering av bremsebalansen hvor bremsebalansen endres dynamisk gjennom en sving som en funksjon av kraften på bremsepedalen. Denne funksjonen er mulig å implementere ved hjelp av bremsing via elektrisk ledning (''brake-by-wire''). For eksempel kan det være nyttig å bruke mindre fordeling på bakbremsene når man går inn i svingen for å stabilisere bilen, og gradvis øke fordelingen på bakbremsene når man nærmer seg [[tangeringspunktet]].<ref>{{Kilde www|url=https://f1chronicle.com/formula-one-brake-systems/|tittel=Formula One Brake Systems-f1chronicle.com|besøksdato=2022-09-03|dato=2019-06-19|språk=en-AU|verk=f1chronicle.com}}</ref> På Formel 1-biler kan graden av bremsemigrasjon justeres ved hjelp av en vribryter på rattet.

== Lastebiler ==
På lastebiler er '''bremsetilpasning''' et uttrykk for bremsebalansen mellom trekkvogn og tilhenger.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/rogaland/helge-andersen-har-varslet-om-feil-med-bremsekontroll-i-over-20-ar-1.16014547|tittel=Helge Andersen har varslet om feil med bremsekontroll i over 20 år|besøksdato=2022-10-15|dato=2022-10-12|fornavn=Syed Ali Shahbaz|etternavn=Akhtar|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2022/10/bremsedokumentar-med-store-mangler/|tittel=Bremsedokumentar med store mangler|besøksdato=2022-10-15|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>

== Se også ==
* [[Overstyring]], har lettere for å skje med bremsebalanse bakover, altså større bremsekraft på bakhjulene
* [[Understyring]], har lettere for å skje med bremsebalanse forover, altså større bremsekraft på forhjulene
* [[Blokkeringsfrie bremser]]
* [[Regenerativ bremsing]]

== Referanser ==
<references/>

[[Kategori:Motorsportterminologi]]
[[Kategori:Bildeler]]

Bremsebalanse - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Znuddel: Tilbakestilte endring av ~2024-31163 (bidrag) til siste versjon av InternetArchiveBot