Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-04-10T09:34:01Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. apr. 2026 kl. 09:34
(Ingen forskjell)

nb>Noregsvenn: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0 */

2024-04-06T09:53:07Z

growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0

Ny side

'''Bildeling''' eller '''bilkollektiv''' er ordninger der individer eier, disponerer og/eller drifter én eller flere biler i fellesskap og på den måten slipper ansvaret for selv å eie bil(er) og kan utnytte bilen(e) mer effektivt. De som er med i en slik ordning, betaler ofte en fast, årlig kontingent pluss en variabel sum for den tiden man disponerer bil, antall kjørte kilometer og drivstofforbruk.

Kollektivets medlemmer, som kan være privatpersoner eller bedrifter, kan få tilgang til en bil uten kostnadene som bilkjøp og -hold innebærer. Vanligvis kjøper man andeler i kollektivet for en viss sum og må betale en års- eller månedsavgift. Via et bestillingssystem som vanligvis er internettbasert kan man bruke hvilken som helst av kollektivets biler for en viss sum.<ref>{{Kilde www |url=https://bilkollektivet.no/nb/om-bilkollektivet/ |tittel=Om Bilkollektivet |besøksdato=2017-07-29 |arkiv-dato=2018-12-20 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20181220231205/https://bilkollektivet.no/nb/om-bilkollektivet/ |url-status=død }}</ref>

Bildeleordninger blir ansett som et middel til å redusere total bilbruk og også som et økonomisk alternativ for husholdninger og bedrifter. I Norge er det de siste åra opprettet [[bilkollektiv]]er og nye modeller for bildeling i en rekke byer. Man skiller i dag i stor grad mellom tre ulike modeller for bildeling:

*Stasjonsbasert: Bilene har fast oppstillingsplass
* Enveis: Bilene har ikke fast [[oppstillingsplass]]. Bruken er basert på enveisturer.
* Nabodeling: Eiere leier ut bil fra egen eiendom.

==Opphav==
Bilkollektiv har ofte utsprunget fra [[miljøbevegelsen]] og er da ofte [[Ideell organisasjon|ideelle organisasjoner]]. Modeller der kollektivet drives som vanlig forretning finnes også (for eksempel [[Zipcar]]). I prosjektet car2go i [[Ulm]], [[Tyskland]] og [[Austin]], [[Texas]] (USA) kan biler leies rett fra kollektivets parkeringsplasser rundt omkring i byene og parkeres på et annet sted i byen. Bilene lokaliseres via mobiltelefonens GPS funksjon og åpnes og aktiveres via en chip festet på førerkortet og passord.<ref>{{Kilde www |ref = |url = http://www.aftenposten.no/fakta/innsikt/Bilalderen-vil-na-toppen-innen-ti-ar-fra-na-7483705.html |tittel = Bilalderen vil nå toppen innen ti år fra nå |besøksdato = 2014-07-29 |forfatter = Jeff Green |forfatter_url = |medforfattere = Keith Nanughton |dato = 2014-02-27 |år = |måned = |format = |verk = |utgiver = Aftenposten |sider = |språk = |arkiv_url = |arkivdato = 2014-07-29 |sitat = }}</ref>

==Norge==

Norge har tre andelseide [[bildeling]]sorganisasjoner som samarbeider. De har ca. 4000 sjåfører og ca. 200 biler.{{best før|31122006}} Disse er: [[Bilkollektivet i Oslo|Andelslaget Bilkollektivet (Oslo, Kristiansand og Stavanger)]], samvirket Bildeleringen (Bergen), og [[Trondheim]] Bilkollektiv.<ref>{{Kilde www|ref =|url =http://www.idebanken.no/redskapsbua/bilinnhold.html|tittel =Hva er bildeling?|besøksdato =2014-07-29|forfatter =John Hille|forfatter_url =|medforfattere =|dato =2006|format =|verk =|utgiver =Stiftelsen Idébanken|sider =|språk =|arkiv_url =https://web.archive.org/web/20140729035340/http://www.idebanken.no/redskapsbua/bilinnhold.html|arkivdato =2014-07-29|sitat =|url-status=død}}</ref>

=== Bildeling i Oslo ===
I september 2019 kom forskriften for ''prøveordning om parkeringstillatelser for bildeling i Oslo'' på plass, som blant annet tilrettela for at det kunne etableres 600 bildelingsplasser i byen.<ref>{{Kilde www|url=https://lovdata.no/dokument/LF/forskrift/2019-09-12-1228|tittel=Forskrift om prøveordning om parkeringstillatelser for bildeling, Oslo kommune, Oslo - Lovdata|besøksdato=2022-02-09|verk=lovdata.no}}</ref> Prøveordningen la til rette for at stasjonsbaserte bildelingstjenester fikk tilgang på parkeringsplasser og en fordeling mellom de godkjente bildelingsselskapene av bildelingsrådet. Selskapene i ordningen var [[The Hertz Corporation|Hertz]], [[Hyre (bildeling)|Hyre]], [[Otto mobility|Otto]], Fleks, [[Sixt]], [[Bilkollektivet i Oslo|Bilkollektivet]], [[Europcar]], Bislett Bilutleie, Move About, [[Getaround|Nabobil]], [[Zipcar]], og [[Bærum]] Bilutleie.

Prøveprosjektet var toårig fra alle bildelingsplassene er etablert, og varer til omtrent 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.oslo.kommune.no/prosjekter/proveordning-for-bildeling/|tittel=Prøveordning for bildeling|besøksdato=2022-02-09|dato=2020-09-28|språk=no|verk=Oslo kommune}}</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [https://bilkollektivet.no/ Bilkollektivet, opererer i Oslo, Stavanger, Bærum og Nesodden]
* [https://www.trondheim-bilkollektiv.no/nb/ Bilkollektivet i Trondheim] {{Wayback|url=https://www.trondheim-bilkollektiv.no/nb/ |date=20181220230359 }}
* [https://web.archive.org/web/20181220230651/https://bildeleringen.no/nb/ Bildeleringen, opererer i Bergen]
* [https://www.hyre.no/ Hyre, opererer i Oslo, Bergen og Trondheim]
*[https://bildeleringen.no Bildeleringen i Bergen]
* [http://www.trondheim-bilkollektiv.no/ Trondheim Bilkollektiv]
;Eksempel på bilkollektiv i utlandet
* [http://www.car2go.com/ car2go]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norske ord og uttrykk]]
[[Kategori:Delingsøkonomi]]
[[Kategori:Utleievirksomhet]]

Bildeling - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Noregsvenn: /* growthexperiments-addlink-summary-summary:3|0|0 */