Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T11:40:24Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 11:40
(Ingen forskjell)

nb>Minorax: (GR) File renamed: File:Eastern.airways.jetstream.2.arp.jpg → File:Eastern Airways Jetstream 41 (G-MAJH) at Bristol International Airport.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name)

2019-08-31T05:25:00Z

(GR) File renamed: File:Eastern.airways.jetstream.2.arp.jpg → File:Eastern Airways Jetstream 41 (G-MAJH) at Bristol International Airport.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name)

Ny side

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde =easternairways j41 g-majx arp.jpg
|produsentnavn=[[British Aerospace]]
|produsert-mellomår=1992–1997
|forrigemodell=[[BAe Jetstream 31|Jetstream 31]]
|nestemodell=
|mannskap=2
|passasjerer=30
|vingespenn=18,42
|høyde=5,74
|vingeareal=32,45
|vektutenlast=6 416
|vektmedlast=10 886
|motorer= 2 x AlliedSignal [[Garrett AiResearch TPE-331|TPE331]]-14GR/HR
|maksfart=546
|marsjfart=
|rekkevidde=1 433
|marsjhøyde=7 925
|klatrefart=660
}}
'''Jetstream 41''' er et [[turboprop]]-fly, [[feederliner]] beregnet på regionale flyselskap. Det ble konstruert og bygget av [[British Aerospace]] som en forlenget versjon av det populære [[BAe Jetstream 31]]. Flyet var ment å bli en konkurrent til andre 30-seters fly som f. eks. [[Embraer EMB-120 Brasilia|Embraer Brasilia]], [[Fairchild Dornier 328|Dornier 328]] og [[Saab 340]]. Flyet ble bygget som et 30 seters fly i et 1+2 setearrangement i likhet Jetsream 31. [[Eastern Airways]] var den største kunden med en ordre på 23 eksemplarer.

==Konstruksjon og utvikling==
Jetstream 41 var basert på Jetsream 31 som ble forlenget med 4,88 m. (2,51 m. foran vingen og 2,37 m. i flyets aktre del), Skrogets konstruksjon var helt nytt og hadde ingen komponeter fra det gamle skroget. Den nye konstruksjonen krevde større vingespenn, som også krevde endringer i haleflater og flaps. Vingen var også plassert under skroget, ikke gjennomgående, noe som førte til øket bagasjekapasitet.

Den siste versjon av Garrett TPE331 motorer -14GR eller 14HR som utviklet henholdsvis 1 500 hk og 1 650 hk ble montert i nye motorgondoler med større bakkeklarering. Flightdeck forbedret med moderne [[Electronic Flight Instrument System]] (EFIS) setup, og nye frontruter.
[[Image:Eastern Airways Jetstream 41 (G-MAJH) at Bristol International Airport.jpg|right|thumb| Jetstream 41 i Eastern Airways´farger.]]

==Flyet i bruk==
J41 fløy første gang 25. september 1991 og fikk sitt luftdyktighetsbevis 23. november 1992 i Europa, og 9. april 1993 i [[USA]]. Første fly ble levert til [[Manx Airlines]] 25. november 1992. I januar 1996, ble J41 en del av Aero International (Regional) (AI(R)), et felles salgsorgan bestående av ATR, [[Aérospatiale]] (Frankrike), [[Alenia]] (Italia) og British Aerospace. Ordretilgangen var i starten god, men i mai 1997 kunngjorde BAe at produksjonen av J41 var opphørt. Det var da blitt bygget i 100 eksemplarer som var blitt solgt til 14-15 operatører Europa, Afrika, Asia, Nord- og Sør-Amerika.

==Tilsvarende fly==
* [[Embraer EMB-120 Brasilia|Embraer Brasilia]]
* [[Fairchild Dornier 328|Dornier 328]]
* [[Saab 340]].

==Eksterne lenker==
* [http://www.baesystems.com/Businesses/RegionalAircraft/AboutUs/History/index.htm BAE Systems historie]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=56 Airliners.net om BAE Jetstream 41]

{{BAE Fly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Storbritannia]]

BAe Jetstream 41 - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Minorax: (GR) File renamed: File:Eastern.airways.jetstream.2.arp.jpg → File:Eastern Airways Jetstream 41 (G-MAJH) at Bristol International Airport.jpg Criterion 2 (meaningless or ambiguous name)