Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-04-19T16:15:42Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. apr. 2026 kl. 16:15
(Ingen forskjell)

nb>Avilena: == Referanser ==

2023-08-04T21:06:39Z

== Referanser == <references/>

Ny side

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde = HB-JMO LLBG 08-08-2014a.jpg
|produsentnavn=[[Airbus]]
|produsert-mellomår=
|forrigemodell=[[Airbus A300]]
|nestemodell=[[Airbus A350]]
|mannskap=
|passasjerer=239 - 380 i tre klasser
|lengde=59,4 - 75,3
|vingespenn=60,3 - 63,45
|høyde=16,7 - 17,3
|vingeareal=361,6 - 439,4
|vektutenlast=
|vektmedlast=
|motorer=4 × 139 - 151 kN [[Turbofan|turbofanmotorer]], CFM56-5C4 eller 4 × 236 (249) kN [[Turbofan|turbofanmotorer]] Rolls-Royce Trent 500.
|maksfart=
|marsjfart=
|rekkevidde=13 350 - 16 100
|marsjhøyde=
|klatrefart=
}}
'''Airbus A340''' er et [[passasjerfly]] for langdistanseruter produsert av [[Airbus]]. Flyet har samme konstruksjon som [[Airbus A330|A330]], men med fire [[motor]]er.

== Historie ==
Konseptet for A340 ble etablert tidlig på [[1970-tallet]] som TA11, en fire-motors variant av [[Airbus A300|A300]]. Da [[oljekrisen]] kom, ble prosjektet lagt på is på ubestemt tid. Det ble ikke igangsatt igjen før på midten av [[1980-tallet]], da det ble videreutviklet til det moderne A340.

Det nye flyet ble lansert i [[1987]] som et supplement til mellomdistanseflyet A300 og kortdistanseflyet [[Airbus A320|A320]]. På det tidspunktet hadde det nyeste langdistanseflyet på markedet, [[Boeing 767]], en ulempe på grunn av internasjonale regler om langdistanseflyvninger med to-motors fly (ETOPS). Med sine fire motorer var A340 et forsøk på å skape et fly av en ny generasjon som kunne konkurrere med [[Boeing 747]].

Airbus utviklet A340 og A330 parallelt. Begge flyene har samme vinger og skrog og låner mye fra de avanserte [[Elektronikk|elektroniske]] systemene (avionics) som ble utviklet for A320.

Opprinnelig hadde man til hensikt å bruke nye motorer fra [[International Aero Engines]] (IAE) i A340, men IAE stoppet utviklingsarbeidet og valget falt derfor på CFM56-5C4 fra det fransk-amerikanske selskapet CFMI. Da flyet første gang var på vingene i [[1991]], oppdaget man en potensiell [[konstruksjon]]sfeil ved at vingene ikke var sterke nok til å bære de ytterste motorene ved marsjhastighet uten å bøye seg og [[Vibrasjon|vibrere]]. For å rette opp dette utviklet man et skjold som ble plassert under vingene slik at [[luftstrøm]]mene rundt motorfestene ikke skapte problemer.

Det modifiserte A340 startet kommersiell trafikk for [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[1993]]. Den siste A340 ble produsert i Toulouse i 2010.

== Teknologi ==
A340 byr på mye avansert [[teknologi]], blant annet:

* Heldigitalisert «[[fly-by-wire]]» kontrollsystem.
* Sideplassert kontrollstikke i stedet for konvensjonell [[Systemkonsoll|konsoll]].
* Felles utsjekk av [[Flyger|piloter]] for A340 og A330.
* [[CRT]]-[[Skjerm (monitor)|monitor]]er med [[Glass (materiale)|glass]] i [[førerkabin]]en; flate [[LCD]]-monitorer i 500- og 600-variantene.
* Primærstrukturer i [[kompositt]]materialer.

== Varianter ==
Opprinnelig var det to varianter av A340, A340-200 og A340-300. 200 er kortere enn 300 og har mindre setekapasitet, men den kan fly lenger og den ble derfor populær blant [[flyselskap]]er som har veldig lange ruter. I [[1997]] lanserte Airbus to forlengede varianter, 500 som prioriterte rekkevidde, og 600 som først og fremst bød på kapasitet. Begge kom i trafikk i [[2002]].

=== A340-200 ===
A340-200 har en variant med 261 passasjerer i tre-klasse konfigurasjon har en rekkevidde på 7 450 [[Nautisk mil|nautiske mil]] (13 000 [[km]]), og i en 239 seters variant med en rekkevidde på opp til 8 000 nautiske mil. (14 800 km). Som en forkortet versjon av A340-300 drives flyet av fire CFMI CFM56-5C motorer. A340-200 ble lansert i [[1987]] og var på vingene første gang [[1. april]] [[1992]].

Boeing har ingen tilsvarende maskin, og A340-200 er ikke lenger i produksjon.

=== A340-8000 ===

[[Fil:Lufthansa A340-600 D-AIHF.jpg|thumb|A340-600 fra [[Lufthansa]].]]
[[Fil:Virgin.atlantic.a340-600.g-vyou.arp.jpg|thumb|A340-600 fra [[Virgin Atlantic Airways]] under landing på [[London Heathrow Airport]]. {{Byline|Adrian Pingstone}}]]
En variant basert på A340-200 med ekstra [[drivstoff]]kapasitet og en maksimalvekt ved avgang (MTOW) på 275 [[tonn]]. Med 232 passasjerer i tre klasser er rekkevidden 8 100 nautiske mil. (15 000 km). Flyet drives av fire CFM56-5C4 motorer som 300E. Et fly av denne typen ble kjøpt av [[sultan]]en av [[Brunei]]. Dette et det eneste fly av A340 8000 som er produsert.

=== A340-300 ===
A340-300 tar 295 passasjerer i et typisk tre-klasse oppsett inntil 6 700 nautiske mil. (12 400 km). Dette er den opprinnelige versjonen som var på vingene [[25. oktober]] [[1991]], og ble satt i trafikk av [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[Mars (måned)|mars]] [[1993]]. Fire CFMI CFM56-5C motorer som i 200-varianten.

Boeing har et tilsvarende tilbud i 777-200ER.

[[SAS]] hadde 7 A340-300-fly i sin flåte, med plass til 245 passasjerer (46 business-seter, 28 economy extra-seter og 171 economy-seter). Utgaven ble benyttet på for det meste på flygninger til Asia disse ble solgt til opphogging i 2020<ref name=E24_sas>{{Kilde www|forfatter=Marius Lorentzen|tittel=A340-flyene til SAS har tatt sin siste tur: – En milepæl i vår historie|url=https://e24.no/boers-og-finans/i/M3535K/a340-flyene-til-sas-har-tatt-sin-siste-tur-en-milepael-i-vaar-historie|utgiver=E24|dato=06.12.2020|besøksdato=2023-08-03|språk=NB|sitat=Ifølge SAS tok nemlig den aller siste A340-maskinen i flåten av 06:45 onsdag med destinasjon «Pinal Airpark» i Arizona, der den skal hugges opp og gjenvinnes.}}</ref>. [[SAS]] har også 4 [[Airbus A330|A330-300]], som for det meste benyttes på flygninger til USA.

=== A340-300E ===
A340-300E er tungvektsversjonen av 340 og ble første gang levert til [[Singapore Airlines]] i [[april]] [[1996]]. Maksimal startvekt er mellom 271 og 275 tonn med typisk rekkevidde mellom 7 100 og 7 300 nautiske mil. (13 100-13 500 km) med 295 passasjerer. Motorene er av typen CFMI CFM56-5C4.

=== A340-500 ===
For tiden er dette det sivile ruteflyet som har nest lengst rekkevidde. Det tar 313 passasjerer i tre klasser på strekninger opp til 8 650 nautiske mil. (16 000 km). Det betyr at det kan fly non-stop fra [[Newark Liberty internasjonale lufthavn|Newark]]-flyplassen utenfor [[New York]] til [[Singapore]]. Flyet var første gang på vingene [[11. februar]] [[2002]] og ble sertifisert [[3. desember]] [[2002]] for de første leveringer til [[Emirates Airline]].

500-varianten er 3,3 meter lenger enn 300, har større vingeflater, langt større drivstoffkapasitet (+50% i forhold til 300), noe høyere marsjhastighet, større horisontal [[stabilisator]] og mindre vertikale flater på [[høyderoret]]. Flyet har [[kamera]] som hjelper pilotene å manøvrere sikrere på bakken. Flyet har fire [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] Trent 553-motorer

Boeings tilsvarende fly er 777-200LR.

=== A340-600 ===
Utviklet for å kunne erstatte de eldste [[Boeing 747]] som skal fases ut. A340-600 tar 380 passasjerer fordelt på tre klasser inntil 7 500 nautiske mil. (13 900 km). Flyet har altså samme passasjerkapasitet som 747, men dobbelt så stort lastevolum og lavere kostnader pr. tur og pr. sete. Flyet gikk på vingene første gang [[23. april]] [[2001]] og [[Virgin Atlantic]] satte det i regulær trafikk for første gang i [[august]] [[2002]].

600 er over 10 meter lenger enn 300 og verdens nest lengste passasjerfly, mer enn 4 meter lenger enn 747-400. Flyet har fire Rolls-Royce Trent 556-motorer. Det har også et ekstra understell med fire hjul i skrogets senterlinje for å bære den økte maksimalvekten ved avgang.

De første syv A340-600 ble levert med vinger som var for tunge. Da kunden (Virgin Atlantic) valgte å få levert nye fly, ble disse solgt til [[Iberia Airlines]] med redusert pris.

Boeings tilsvarende fly er 777-300ER.

== Spesifikasjoner ==
[[File:Airbus A340-300 v1.0.png|thumb|A340-300]]
{| class="wikitable"
|-
! Dimensjoner
! A340-200
! A340-300
! A340-500
! A340-600
|-
| Vingespenn
| 60,30 m
| 60,30 m
| 63,45 m
| 63,45 m
|-
| Lengde
| 59,39 m
| 63,60 m
| 67,90 m
| 75,30 m
|-
| Høyde
| 16,70 m
| 16,85 m
| 17,10 m
| 17,30 m
|-
| Vingeareal
| 361,60 m²
| 361,60 m²
| 437,00 m²
| 437,00 m²
|-
| Tomvekt
| 129 000 kg
| 129 275 kg
| 170 400 kg
| 177 000 kg
|-
! Ytelser
!
!
!
!
|-
| Topphastighet
| 914 km/t
| 914 km/t
| -
| -
|-
| Marsjhastighet
| 896 km/t
| 896 km/t
| 907 km/t
| 907 km/t
|-
| Rekkevidde
| 13 805 km
| 13 150 km
| 15 742 km
| 13 890 km
|-
| Maksimal lastet vekt
| 275 000 kg
| 276 500 kg
| 372 000/380 000 kg
| 368 000/380 000 kg
|-
! Annet
!
!
!
!
|-
| Motor
| 4× [[CFM International CFM56|CFM56-5C3]] [[turbofan]]motorer (145 kN hver)
| 4× [[CFM International CFM56|CFM56-5C3]] [[turbofan]]motorer (145 kN hver)
| 4× [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 553]] [[turbofan]]motorer (249 kN hver)
| 4× [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 556]] [[turbofan]]motorer (249 kN hver)
|}

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Airbus-luftfartøy}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly|Airbus A340]]
[[Kategori:Airbus]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1993]]
[[Kategori:Firemotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Bredbuksfly]]

Airbus A340 - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

nb>Avilena: == Referanser ==