Wikisida: Én sideversjon ble importert

2026-08-30T05:59:31Z

Én sideversjon ble importert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2026 kl. 05:59
(Ingen forskjell)

2A02:587:C4AC:8000:E554:85ED:E6F1:CEC7 på 19. sep. 2024 kl. 16:09

2024-09-19T16:09:07Z

Ny side

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde = Airbus A330-200 Emirates A6-EAL.jpg
|produsentnavn=[[Airbus]]
|produsert-mellomår=
|forrigemodell=[[Airbus A300]]
|nestemodell=[[Airbus A350]]
|mannskap=2
|passasjerer=253 - 295 (tre klasser)<br />293 - 335 (to klasser)
|lengde=58,8 - 63,6
|vingespenn=60,3
|høyde=16,85 - 17,4
|vingeareal=361,6
|vektutenlast=124,500
|vektmedlast=235,000
|motorer=2 × 303-320 kN CF6-80E1, PW4000 eller RR Trent 700
|maksfart=913
|marsjfart=871
|rekkevidde=10 500 - 12 500
|marsjhøyde=12,527
}}

[[Fil:Airbus A330 family v1.1.png|thumb|Airbus A330.]]

'''Airbus A330''' er et tomotors jetfly som benyttes til passasjer- og fraktflygninger på mellomlange og lange distanser. Flyet produseres av [[Airbus]] og kompletteres av [[Airbus A340]], som i utgangspunktet er samme konstruksjon, men med fire motorer og lengre rekkevidde.

A330 finnes i to versjoner, grunnmodellen A330-300 med plass for 295 passasjerer, og den mindre A330-200 med plass for 253 passasjerer i standardkonfigurasjon.

[[SAS]] har 8 A330-300-fly i sin flåte, med plass til 264 passasjerer (34 business-seter, 35 economy extra-seter og 195 economy-seter). Utgaven benyttes for det meste på flygninger til USA, bl a mellom Oslo og New York. SAS hadde også 8 [[Airbus A340|A340-300]], som for det meste ble benyttet på flygninger til Asia disse ble hugget opp i Pinal Airpark i Arizona i 2020<ref name=E24_sas>{{Kilde www|forfatter=Marius Lorentzen|tittel=A340-flyene til SAS har tatt sin siste tur: – En milepæl i vår historie|url=https://e24.no/boers-og-finans/i/M3535K/a340-flyene-til-sas-har-tatt-sin-siste-tur-en-milepael-i-vaar-historie|utgiver=E24|dato=01.12.2020|besøksdato=2023-08-03|språk=NB|sitat=Ifølge SAS tok nemlig den aller siste A340-maskinen i flåten av 06:45 onsdag med destinasjon «Pinal Airpark» i Arizona, der den skal hugges opp og gjenvinnes.}}</ref>.

A330 har en svært god sikkerhetsstatistikk selv om et fly gikk tapt under en testflygning i [[Toulouse]] [[30. juni]] [[1994]] og alle syv ombord omkom.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940630-0&lang=en Beskrivelse av Toulouse ulykken] (engelsk)</ref> I rutetrafikk har A330 aldri hatt en dødelig ulykke fram til 2009. [[1. juni]] [[2009]] gikk [[Air France Flight 447|Airbus A330-200 fra Air France]] med 228 personer om bord ned i [[Atlanterhavet]] på vei fra [[Rio de Janeiro]] til [[Paris]]. Ulykkesårsaken var pilotfeil. 2. og 3. pilotene misforstod instrumentene og styrte flyet ned i Atlanterhavet. Kapteinen lå og sov, men grep ikke inn slik han skulle. .<ref name="dagbladet_airfrance_funnet">{{Kilde www|url=http://www.dagbladet.no/2009/06/07/nyheter/air_france-ulykken/air_france/flyulykke/6608249/ |tittel=Dagbladet.no: Her er det tragiske beviset |besøksdato=10. juni 2009 |forfatter=Harald S. Klungtveit |utgivelsesdato=7. juni 2009 |utgiver=[[Dagbladet|Dagbladet.no]]}}</ref>
Den 12. mai 2010 styrtet ei Airbus A330-200 i [[Tripoli]] i [[Libya]]. 103 mennesker omkom, kun én overlevde. Flyet eies av det libyske flyselskapet [[Afriqiyah Airways]]. Det var på vei fra [[Johannesburg]] til [[London]], og skulle mellomlande i den libyske hovedstaden da ulykken skjedde.<ref>[http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10006127]</ref>

Den mest alvorlige nestenulykken skjedde [[24. august]] [[2001]] da det kanadiske [[Air Transat Flight 236]] mellom [[Toronto]] og [[Lisboa]] gikk tom for drivstoff midt over Atlanteren og dermed mistet all motorkraft. Flygerne klarte å holde flyet i luften i om lag 20 minutter og gled 120 km inn til en [[nødlanding]] på en militærflyplass ved [[Lajes (Asorene)|Lajes]] på [[Asorene]]. Uhellet skyldtes en drivstofflekkasje, før flyet dro fra Toronto ble den ene motoren byttet ut, men nye drivstoffslanger passet ikke og da ble gamle slanger satt på plass, en av dem lå inntil noe i motoren og da ble den ødelagt. Flyet brukte hele rullebanen til å stoppe, da flyet ikke fikk brukt motorbremser til å stoppe flyet, det ble kun brukt hjulbremser, noe som gjorde at nesten alle hjulene eksploderte, kun 2 dekk var hele.<ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010824-1&lang=en Beskrivelse av Air Transat rute 236] (engelsk)</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://www.airbus.com/dynamic/product/index_h.asp Fakta om de ulike Airbus-modellene]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=25 Airliners.net: fakta og bilder om Airbus A330-300]

{{Airbus-luftfartøy}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly|Airbus A330]]
[[Kategori:Airbus]]
[[Kategori:Introduksjoner i 1994]]
[[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Tankfly]]
[[Kategori:Transportfly]]
[[Kategori:Bredbuksfly]]

Airbus A330 - Sideversjonshistorikk

Wikisida: Én sideversjon ble importert

2A02:587:C4AC:8000:E554:85ED:E6F1:CEC7 på 19. sep. 2024 kl. 16:09