Redigerer Walter Hincliffe

{{Uoversatt}}
{{Infoboks biografi}}
 '''Walter George Raymond Hinchliffe''' (født 10. juni 1894 i [[Liverpool]], død  13. mars 1928 i [[Atlanterhavet]]), også kjent som '''Hinch''' (familienavnet ofte feilaktig oppført som  '''Hinchcliffe''') var et anerkjent  [[Royal Naval Air Service]] og [[Royal Force]] [[flyveress]] i [[første verdenskrig]] som fikk [[Distinguished Flying Cross]].<ref>{{cite web |url= http://users.accesscomm.ca/magnusfamily/ww1gb.htm |title=Great Britain - World War One  |first=Allan |last=Magnus |work=Air Aces Homepage |date=13. august 2001 |accessdate=23. mars 2015}}</ref><ref name="Hinch 01">{{cite web |url= http://www.wwi-models.org/mail-archive/archive.cci/824 |title=CCI Digest 824 |work=The World War I Modeling Mailing List |year=2003 |accessdate=23. mars 2015}}</ref><ref name="Hinch 31">{{cite book |last=Franks |first=Norman |authorlink=Norman Franks |title=Sopwith Camel Aces of World War I |url=https://books.google.com/books?id=7Ke_Z2Dpea0C&pg=PA47&lpg=PA47&dq=hinchliffe+w+g+r+pilot&source=web&ots=axeffE0x_Y&sig=XMlWwXBYh8E56i17U68sjYm5VXM&hl=en#PPA48,M1 |accessdate=23. mars 2015 |date=2003 |publisher=Osprey Publishing |isbn=978-1-84176-534-1 |pages=47 }}{{død lenke|dato=september 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> En pioner militær og sivil flyver som fikk sin luftfartskarriere avbrutt da han forsøkte å krysse [[Atlanterhavet]] sammen med [[Elsie Mackay]]<ref name="Hinch 10">{{cite journal
|author=
|title=Two Women
|date=26. mars 1928
|work=[[Time (magazine)|Time]]
|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,787033,00.html?iid=chix-sphere
|accessdate=23. mars 2015
|archivedate=2013-05-18
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130518210353/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,787033,00.html?iid=chix-sphere
}}</ref> i en enmotors  [[Stinson Detroiter]].<ref name="Hinch 03">{{cite web |url= http://www.bbc.co.uk/radio4/history/making_history/making_history_20080527.shtml |title=Making History: Elsie Mackay |work=BBC Radio 4 |date=27. mai 2008 |accessdate=23. mars 2015}}</ref>

==Privat liv==
Hinchliffe ble født [[Liverpool]] i 1894 til Richard George Hinchliffe (1868 - circa 1942) og Florence Williams. Hans yngre søster Gladys ble født i 1897 i Liverpool.<ref name="Hinch 05">{{cite web |url=http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/ENG-MERSEYSIDE/2007-12/1197195442 |title=RootsWeb: ENG-MERSEYSIDE-L : Richard George Hinchliffe |first=Ross & Lynn |last=Humphreys |work=Ancestry.com |date=9. desember 2007 |accessdate=23. mars 2015 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402152356/http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/ENG-MERSEYSIDE/2007-12/1197195442 |archivedate=2015-04-02 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-03-23 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20150402152356/http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/ENG-MERSEYSIDE/2007-12/1197195442 |arkivdato=2015-04-02 |url-status=død }}</ref> Han ble utdannet ved [[Liverpool College]], hvor ha sluttet seg til [[Officer Training Corps]],<ref name=Gazette28602>{{London Gazette|issue=28602|page=2991|date=26 April 1912}}</ref> Han utdannet seg til tannlege og snakket fire språk. (inklusive tysk).<ref name="Service Record">{{cite web |url=http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/details-result.asp?Edoc_Id=8228412 |title=RAF officers' service records 1918–1919, Hinchcliffe, Walter George Raymond (sic) |work=DocumentsOnline |publisher=[[The National Archives (United Kingdom)|The National Archives]] |accessdate=17. februar 2010 |subscription=yes}}</ref>), var en ivrig leser, dyktig kunstner, sportsmann og dyktig mekaniker. Han møtte sin hollandske kone, Emilie Gallizien<ref name="Hinch 24">{{cite web |url=http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/GENBRIT/2002-12/1039117675 |title=RootsWeb: GENBRIT-L Re: English pilot Hinchliffe |work=Ancestry.com |date=5. desember 2002 |accessdate=23. mars 2015 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402094046/http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/GENBRIT/2002-12/1039117675 |archivedate=2015-04-02 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-03-23 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20150402094046/http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/GENBRIT/2002-12/1039117675 |arkivdato=2015-04-02 |url-status=død }}</ref> da han var sjefflyver ved [[KLM|Royal Dutch Airlines]] (KLM) og hun assistent for selskapets General Manager.<ref name="Hinch 01"/>

Hans [[svoger]], F. C. Lay var den første elev som ble headmaster ved [[City of Oxford High School for Boys]].

==Militær karriere ==
Hinchliffe ble utnevnt som [[sekondløytnant]] i North Lancashire Brigade Company, [[West Lancashire]] Divisional Transport and Supply Column ([[Territorial Army (United Kingdom)|Territorial Army]]) of the British [[Army Service Corps]] den 20. mars 1912,<ref name=Gazette28602 /> og forfremmet til [[premierløytnant]] 17. september 1914. Det er antatt at han tjenesgjorde i [[Royal Artillery]] fra 1914 til 1916, før han sluttet seg til [[Royal Naval Air Service]].<ref name="Hinch 25">{{cite web |url= http://www.theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=23857 |title=Redcar RNAS Station |work=The Aerodrome |year=2015 |accessdate=23. mars 2015}}</ref> [[Cranwell]] and [[Frieston]].<ref name="Hinch 01"/><ref name="Hinch 31" /><ref name="Hinch 41">{{cite book |title=Royal Aero Club Year Book  |chapter=Aviators Certificates |date=30. september 1918}}</ref>

Etter å ha fått sitt [[Royal Aero Club]] Certificate i september 1916 som Flight [[Sub-Lieutenant]], [[Royal Naval Air Service]], tjenstgjorde han som instruktør før han sluttet seg til [[No. 210 Squadron RAF|10 Squadron RNAS]] i januar 1918 for aktiv tjeneste. I løpet av februar og mars førte hans vellykkede tokt med en 
[[Sopwith Camel]] kallt «''Allo Lil Bird''», inklusive strategiske bombetokt og nedskyting av to fly i [[luftkamp]]er ved [[Rumbeke]] og [[Roeselare|Roulers]].<ref name="Hinch 01"/><ref name="Hinch 31" /><ref name="Hinch 41"/>

Da  [[Royal Air Force]] ble dannet 1. april 1918 ble han utnevnt til løytnant ([[Honorary Captain]]) RAF i det nye No. 210 Squadron RAF.<ref name="Hinch 31" /> Innen de neste tre måneder hadde han skutt ned ytterligere fem fiendtlige fly ved [[Roeselare|Roulers]], [[Bailleul, Nord|Bailleul]], [[Neuve-Église]], [[Armentières]] og [[Hazebrouck]]. Under nattkampene ved Hazebrouck ble han skutt i pannen og havarerte ved [[Nieppe]] Forest (Dickebusch Lake). Han fikk fatale ansiktskader og mistet synet på venstre øye. Måtte bære bandasje resten av livet. For dette fikk han [[Distinguished Flying Cross]].<ref name="Hinch 41"/><ref>{{London Gazette|issue=31098|supp=y|page=96|date=31 December 1918}}</ref> og satt på RAFs ledigliste 21. august 1919.<ref>{{London Gazette|issue=31751|page=984|date=23 January 1920}}</ref> Han ble først innlagt på hospital 23. juni 1918 og et sykehjem 27. juni og behandlet i et hospital i det sentrale [[Hampstead]].<ref name="Service Record" />

==Etter krigen==
Etter krigen ble han en velkjent og erfaren pilot. Han åpnet og fløy mange nye sivile ruter, både for KLM og [[Imperial Airways]]. I 1920 fløy han den første airmail fra Nederland til England.<ref name="Hinch 11">{{cite web |url= http://www.europeanairlines.no/klm-and-the-fokker-f-ii-and-f-iii/ |title=KLM and the Fokker F.II and F.III |first=Rob |last=Mulder |work=European Airlines |date=17. juni 2010 |accessdate=23. mars 2015}}</ref> I 1922, den første svile nattrute med passasjerer fra [[Lympne]] til [[Amsterdam]], og Amsterdam til [[Berlin]]. Hans nye ruter omfattet Amsterdam-[[Gelsenkirchen]]-[[Dortmund]]-London-Amsterdam, 11 timer flytid og Berlin-Amsterdam-London-Lowestoft-Lympne på bare litt over 12 timer. I 1922-1923 var han sjefflyver i KLM.<ref name="Hinch 
01"/><ref name="Hinch 31" />
<ref name="Hinch 21">{{cite web |url= http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20F2.html |title=Fokker F.II |work=Dutch Aviation |year=2015 |accessdate=23. mars 2015}}</ref>

I 1923 ble han ansatt i [[Instone Air Line]] og fløy på [[Danmark]], [[Tyskland]], Nederlendene, Belgia, London og Paris, og etter sammenslåingen med  [[Imperial Airways]] fløy han [[De Havilland DH 66 Hercules|de Havilland Hercules]] til [[Kairo]] og åpnet [[Imperial Airways]] rute til Østen.<ref name="Hinch 01"/>

Hans erfaring med over 40 flytyper omfattet; [[Avro]], [[British Aerial Transport]], [[Blériot Aéronautique|Bleriot]], [[Bristol F2b]], [[Caudron]], [[Curtiss Aeroplane og Motor Company|Curtis]], [[De Havilland]], [[Fokker]], [[Grahame-White]] Boxkite, [[Handley-Page]], [[Nieuport]], [[Noel Pemberton Billing|Pemberton-Billing]] Scout, [[Sopwith Camel]], [[Sopwith Dolphin]], [[Sopwith 1½ Strutter]], [[Sopwith Pup]], [[Vickers Vimy]] og [[Vickers Vulcan]].<ref name="Hinch 01"/>

I september 1927 fløy Hinchliffe [[Charles A. Levine]] tilbake til US for å bytte ut [[Clarence Chamberlin]] som hadde fløyet Levine fra U.S.A. til Tyskland. Hinchliffe og Levine ble filmet i [[Clapham Studios]] i London for en korfilm med  [[Lee DeForest|DeForest]] [[Phonofilm]] sound-on-film process før deres avreise.<ref>{{cite web |url= http://www.silentera.com/PSFL/data/F/FarewellMessageOfMiste1927.html |title=Farewell Message of Mr. Levine and Captain Hinchcliffe — Just Before Their Departure on Their Return Flight to America |work=Silent Era : Progressive Silent Film List |year=2015 |accessdate=23. mars 2015}}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.imdb.com/title/tt0490925/ |title=Farewell Message of Mr. Levine and Captain Hinchcliffe, Just Before Their Departure on Their Return Flight to America (1927) |work=IMDb |year=2015 |accessdate=23. mars 2015}}</ref>

==Atlanterhavsflyvningen==
Hinchliffe's plettfrie rullebleblad gjorde ham til et selvsagt valg da [[Elsie Mackay]] som forsøkte sin ambisjon om å bli den første kvinne til å fly over [[Atlanterhavet]]. Hun var datter av [[P&O Ferries|Peninsular and Oriental Steam Navigation Company]] (P & O)s styreformann, [[James Mackay, 1st Earl of Inchcape]] som hadde kjøpt en [[Stinson Aircraft Company|Stinson Detroiter]] og fikk den sendt fra USA til England og levert på [[Brooklands]] [[bilbane]], som da også ble brukt som flyplass. Det fikk navnet «Endeavour». Det var en enkeltdekker med gullfargede vingetipper og sort skrog. Det var drevet av en ni-sylindret, 300 [[hk]] [[Wright Whirlwind]] [[Wright Whirlwind#Variants|J-6-9 (R-975) motor]] som ga det en maksfart på 200 [[Km/t]] <ref name="Hinch 01"/>

Tidlig mars 1928 oppdaget ''[[Daily Express]]'' at kaptein Hinchliffe og Elsie gjorde forberedelser for en transatlantisk flyvning med sine testflyvninger på [[RAF Cranwell]] og bodde på ''The George Hotel'' i [[Leadenham]].<ref name="Hinch 07">{{cite web |url=http://www.thegeorgeatleadenham.co.uk/aboutus.shtml |title=About Us : History |work=The George Hotel, Leadenham |year=2015 |accessdate=23. mars 2015 |archive-date=2015-04-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150402092521/http://www.thegeorgeatleadenham.co.uk/aboutus.shtml |url-status=yes }}</ref> nær [[Grantham]]. Historien var taus omkring om Elsie's trusler og legale tiltak. Hun hadde tenkt å starte i stillhet, mens hennes far var i [[Egypt]]. Hun hadde lovet sin familie at hun ikke ville gjøre noe forsøk.<ref name="Hinch 03"/> Avisen ''Irish Times'' reporterte 14. mars 1928 
:''Captain Hinchcliffe and Captain Joynson-Wreford were at [[Baldonnel Aerodrome]] about a fortnight ago, and, although no absolute definite arrangements were made, it was understood that he would make the aerodrome the headquarters for his Transatlantic attempt.''

Kl. 08:35 [[am]], 13. mars 1928 tok ''Endeavour'' av fra [[RAF Cranwell]], Lincolnshire,<ref name="Hinch 01"/> med minimal oppmeromhet, da Walter hadde forfalt det til bare to venner og Elsie hadde registrert seg under [[pseudonym]]et ''Gordon Sinclair''.<ref name="Hinch 09">{{cite web |url= http://ngb.chebucto.org/Newspaper-Obits/xxviii2.shtml |title=Excerpts from Newfoundland Posts and Telegraphs Daily News Journals |work=Old News of Newfoundland |year=2002 |accessdate=23. mars 2015}}</ref> Om lag fem timer senere, 13:30 [[pm]] så fyrmesteren på [[Mizen Head]] fyr, sydvest for [[Cork]] [[Ireland]] flyet over landsbyen [[Crookhaven]],<ref name="Hinch 01"/> på en [[storsirkel]]kurs for [[Dominion of Newfoundland|Newfoundland]]. En fransk dampbåt rapporterte senere å ha sett de, fortsatt på kursen.<ref name="Hinch 09"/> men intet annet er kjent. Om lag 5 000 er rapportert å ha ventet på [[Mitchel Field]], [[Long Island]].<ref name="Hinch 10"/> I desember 1928, åtte måneder senere ble en del av et identifiserbart understell vasket iland i North West Ireland.<ref name="Hinch 03"/>

==Referanser==
<references />

==Bibliografi==
*[[Norman Franks]], ''Sopwith Camel Aces of World War I''
* [[John G. Fuller]], ''The Airmen Who Would Not Die''

==Eksterne lenker== 
* [http://www.elsie-mackay.co.uk/ West over the Waves - Elsie Mackay tribute site] {{Wayback|url=http://www.elsie-mackay.co.uk/ |date=20170808194956 }}
* [http://www.jamd.com/search?assettype=g&assetid=3247971&text=Poppy+Wyndham Composite image of Captain W G. R. Hinchliffe, Elsie Mackay and a misleading Fokker aircraft at Jamd.com]
* [http://www.airliners.net/photo/Scenic-Airways/Stinson-SM-1-Detroiter/1309615&tbl=photo_info&photo_nr=1&prev_id=&next_id=NEXTID Images and Info of Stinson Detroiter SM-1 at Airliners.net]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Hincliffe, Walter}}
[[Kategori:Britiske flyvere]]
[[Kategori:Briter fra første verdenskrig]]
[[Kategori:Personer fra Liverpool]]