Redigerer US Airways Flight 1549

{{Infoboks flystyrt
| Navn = US Airways Flight 1549
| Bilde = Plane crash into Hudson River (crop).jpg
| Bildetekst = 
| Dato = [[15. januar]] [[2009]]
| Årsak = [[Bird strike|Sammenstøt med fugler]]
| Ulykkessted = {{Flagg|USA}} [[Hudson (elv)|Hudsonelva]], [[New York]], [[USA]] 
| Passasjerer = 150<ref name="USairways3">[http://www.usairways.com/awa/news/pressRelease.aspx?Id=15 US AIRWAYS FLIGHT 1549 UPDATE # 3], [[US Airways]], dated January 15, 2009, 5:27 ET. Retrieved January 15, 2009.</ref>
| Mannskap = 5
| Omkomne = 0
| Skadde = 100 (5 større og 95 mindre skader)
| Overlevende = 155 (Alle)<ref>[http://www.dagbladet.no/2009/01/16/nyheter/flyulykke/new_york/4395300/ New York hyller piloten etter utrolig nødlanding.]</ref>
| Flytype = [[Airbus A320]] 
| Flyets navn = 
| Operatør = [[US Airways]]
| Registreringsnummer = N106US
| Tok av fra = {{Flagg|USA}} [[LaGuardia lufthavn]], [[New York]]
| Siste mellomlanding = 
| Destinasjon = {{Flagg|USA}} [[Charlotte/Douglas International Airport]]
| Koordinater = {{Koord|40.769498|N|74.004636|W}}<ref>[http://cityroom.blogs.nytimes.com/2009/01/15/plane-crashes-into-hudson-river/?apage=9 New York Times blog.]</ref>
}}
[[Fil:US Airways Flight 1549.png|left|thumb|250px|Flyets kurs.]]
'''[[US Airways]] Flight 1549''' var en ruteflygning mellom [[LaGuardia lufthavn]] og [[Charlotte/Douglas International Airport]]. [[15. januar]] [[2009]] ble flyet, en [[Airbus A320]], tvunget å [[Nødlanding|nødlande]] i [[Hudson (elv)|Hudsonelva]] like etter [[takeoff]].<ref>{{Cite news|title= US Airways Flight 1549 Initial Report |url=http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=196799&p=irol-newsArticle&ID=1245239 |publisher=[[US Airways]]|date=2009-01-15 |accessdate=2009-01-15}}</ref><ref name="newsarticle1">{{Cite news|title= US Airways Flight 1549 Update # 2 |url=http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=196799&p=irol-newsArticle&ID=1245262 |publisher=[[US Airways]]|date=2009-01-15 |accessdate=2009-01-15}}</ref><ref>{{Cite news|title=Airbus crashes in New York river |date=2009-01-15 |accessdate=2009-01-15| url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/americas/7832191.stm}}</ref> Alle 155 ombord overlevde.<ref name="CNN">{{Cite news|url=http://www.cnn.com/2009/US/01/15/new.york.plane.crash/index.html|title=Airplane in Hudson River after failed takeoff, FAA says|date=2009-01-15|publisher=CNN|accessdate=2009-01-15}}</ref> Et sammenstøt mellom [[fugler]] og fly, et såkalt ''[[bird strike]]'', ødela begge flyets motorer slik at det ble tvunget til å nødlande.<ref>{{Cite news |url=http://wcbstv.com/breakingnewsalerts/us.airways.crash.2.909535.html |title=US Airways Plane Crashes Into Hudson River |publisher=[[WCBS-TV]] |date=15. januar 2009 |Accessdate=January 15, 2009 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090416081801/http://wcbstv.com/breakingnewsalerts/us.airways.crash.2.909535.html |archivedate=16. april 2009 |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=april 16, 2009 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20090416081801/http://wcbstv.com/breakingnewsalerts/us.airways.crash.2.909535.html |arkivdato=april 16, 2009 |url-status=død }} {{Kilde www |url=http://wcbstv.com/breakingnewsalerts/us.airways.crash.2.909535.html |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2009-01-16 |arkiv-dato=2009-04-16 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20090416081801/http://wcbstv.com/breakingnewsalerts/us.airways.crash.2.909535.html |url-status=yes }}</ref><ref>{{Cite news|title=Passenger reaches Charlotte neighbor by phone|work=The Charlotte Observer|url=http://www.charlotteobserver.com/104/story/474664.html|date=15. januar 2009|Accessdate=January 15, 2009}}{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Cite news|title=All survive plane crash in NYC's Hudson River|work=The Charlotte Observer|url=http://www.charlotteobserver.com/116/story/474746.html|date=15. januar 2009|Accessdate=January 15, 2009}}{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

Flykapteinen vurderte øyensynlig først nødlanding på [[Teterboro Airport]] i New Jersey, men kan ha konkludert med at flyet lå for lavt til å nå frem dit. Det lå bare ca. 300 meter nesten rett over [[George Washington Bridge]] og fulgte da en kurs langs elveløpet, ikke svakt skrått i retning Teterboro. Buklandingen skjedde mellom [[Weehawken]] i New Jersey og Midtown på [[Manhattan]], på høyde med 48th Street. Tre fergeterminaler lå tett ved nedslagspunktet, og den første fergen kom til unnsetning etter ca. tre minutter. 

Bare én person fikk større skader – begge bena brukket. Mange hadde stått en stund med bena i iskaldt vann, og noen ble fortrinnsvis av den grunn bragt til Saint Vincent's Catholic Medical Center i [[Greenwich Village]] eller til St. Luke's-Roosevelt Hospital Center lengre nord på Manhattan.

Ulykkesflyet er overtatt av Carolinas Aviation Museum i Charlotte, North Carolina for utstilling i museets samlinger<ref>''[[Airliner World]]'', March 2011</ref>

== Flyet ==
US Airlines Flight 1549 ble 15. januar 2009 operert av en [[Airbus A320]]-214-maskin, registrert N106US. Den var en av 74 A320-maskiner i US Airways flåte på den tiden. Flyet er bygget av den franske produsenten [[Airbus]], med siste montering på [[Toulouse-Blagnac lufthavn]] i juni 1999. Flyet ble overlevert den 2. august 1999. Flyet hadde fløyet {{formatnum:16299}} turer, på totalt {{formatnum:25241.08}} timer. Venstre motor (nummer 1) hadde kjørt i totalt {{formatnum:19182}} timer, og høyre motor (nummer 2) hadde kjørt i {{formatnum:26466}} timer. Flyets siste A-check, en vedlikeholdsundersøkelse gjennomført for hver 550 flytime, ble gjennomført 6. desember 2008, og siste C-check, en årlig, omfattende inspeksjon, ble gjennomført 19. april 2008.
Flyets kaptein på denne flyvningen var 57 år gamle [[Chesley Sullenberger]]. Han hadde med seg den 49 år gamle co-piloten [[Jeffery B. Skiles]]. Kaptein Sullenberger var frem til 1980 jagerflypilot i [[Det amerikanske flyvåpen]]et, og hadde tilsammen {{formatnum:19663}} flytimer, hvor {{formatnum:4765}} timer var i en A320. Skiles hadde {{formatnum:15643}} timer flyerfaring.

== Transkripsjon fra taleregistratoren ==
Et utdrag av taleregistratoren ombord.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1003.pdf|tittel=Accident Report NTSB AAR10/03|besøksdato=2017-02-19|forfattere=|dato=|forlag=NTSB|sitat=}}</ref>
{| class="wikitable"
!Tid
!Tid relativ til kollisjon
!Hvem
!Kanal
!Engelsk
!Norsk forklaring
|-
|15.24.54
| -02.17
|Kontrolltårn
|Radio
|Cactus fifteen forty nine runway four clear for takeoff
|''Tårnet gir avgangstillatelse''
|-
|15.24.56
| -02.15
|Kaptein
|Radio
|Cactus fifteen forty nine clear for takeoff
|''Kvittering''
|-
|15.25.33
| -01.38
|Kaptein
|Cockpit
|V one, rotate
|''Kapteinen kaller ut merke for V1-hastighet og gir kommando til å løfte flyets nese''
|-
|15.25.38
| -01.33
|Kaptein
|Cockpit
|positive rate
|''Kapteinen bekrefter at flyet stiger''
|-
|15.25.39
| -01.32
|Styrmann
|Cockpit
|Gear up please
|''Styrmannen kommanderer heving av understellet''
|-
|15.25.39
| -01.32
|Kaptein
|Cockpit
|Gear up
|''Kvittering''
|-
|15.26.37
| -00.34
|Kaptein
|Cockpit
|Uh what a view of the Hudson today
|"For en utsikt over Hudsonelva i dag"
|-
|15.26.42
| -00.29
|Styrmann
|Cockpit
|Yeah
|"Ja"
|-
|15.27.07
| -00.04
|Kaptein
|Cockpit
|After takeoff checklist complete
|''Kapteinen bekrefter at etter avgang-sjekklisten er fullført''
|-
|15.27.10
| -00.01
|Kaptein
|Cockpit
|Birds
|"Fugler"
|-
|15.27.11
| -00.00
|Styrmann
|Cockpit
|Whoa
|"Whoa"
|-
|15.27.11
|00.00
|
|
|
|''Registrert lyd av flere dunk''
|-
|15.27.12
| +00.01
|Kaptein
|Cockpit
|Oh ---
|"Oi ---"
|-
|15.27.13
| +00.02
|Styrmann
|Cockpit
|Oh yeah
|"Oi, ja"
|-
|15.27.14
| +00.03
|Styrmann
|Cockpit
|Uh oh
|"Oi oi"
|-
|15.27.15
| +00.04
|Kaptein
|Cockpit
|We got one rol... both of 'em rolling back
|"Vi mister kraft i en... begge [motorene]"
|-
|15.27.18
| +00.07
|Kaptein
|Cockpit
|Ignition, start
|"Tenning, start". ''Kapteinen starter automatisk tenning på begge motorene''
|-
|15.27.21
| +00.10
|Kaptein
|Cockpit
|I'm starting the APU
|"Jeg starter [[Auxiliary power unit|APU]]-en". 
|-
|15.27.23
| +00.12
|Kaptein
|Cockpit
|My aircraft
|''Kapteinen overfører kontrollen fra styrmannen, som frem til da har ført flyet, til seg selv.''
|-
|15.27.24
| +00.13
|Styrmann
|Cockpit
|Your aircraft
|''Kvittering''
|-
|15.27.28
| +00.17
|Kaptein
|Cockpit
|Get the QRH... loss of thrust on both engines
|"Finn QRH-en [Quick Reference Handbook]... Tap av kraft i begge motorene"
|-
|15.27.32
| +00.21
|Kaptein
|Radio
|Mayday mayday mayday. Uh this is Cactus fifteen thirty{{Sic}} nine, hit birds. We've lost thrust on both engines. We're turning back towards LaGuardia.
|''Nødandrop:'' "Mayday mayday mayday. Dette er Cactus 1549, truffet fugler. Vi har mistet kraft i begge maskiner. Vi snur tilbake mot LaGuardia."
|-
|15.27.42
| +00.31
|Kontrolltårn (avgang)
|Radio
|Ok uh, you need to return to LaGuardia? Turn left heading of two two zero.
|"Ok eh, dere må returnere til LaGuardia? Sving venstre kurs 220"
|-
|15.27.47
| +00.36
|Kaptein
|Radio
|Two two zero
|''Kvittering til tårnet på kursen: 220 grader''
|-
|
|
|
|
|
|
|}
<blockquote>''Transkripsjonen er ikke komplett.''</blockquote>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyulykker i 2009]]
[[Kategori:Flyulykker i USA]]
[[Kategori:2009 i USA]]
[[Kategori:Ulykker og hendelser med Airbus A320]]