Redigerer Tupolev Tu-16

{{Infoboks fly
|navn=Tupolev Tu-16
|bilde=Tu-16 Badger E.jpg
|bildetekst=
|type=[[Bombefly]] <br/>[[Maritimt patruljefly]]
|produsentnavn=[[Tupolev]]
|designetav=
|første-flyvning=[[27. april]] [[1952]]
|introdusert=1954
|utfaset=
|status=
|hovedbrukere=[[Sovjetunionens flyvåpen]]
|flerebrukere=[[Egypts luftforsvar]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=1 509
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=[[Xian H-6]]}}
[[Fil:Tupolev Tu-16 3-view line drawing.png|right|300px|Orthographic projection of the Tupolev Tu-16.]]

'''Tupolev Tu-16''' ( [[NATO-kallenavn]]: ''«Badger»'' ) var et strategisk [[bombefly]] utviklet i [[Sovjetunionen]] og var i tjeneste fra [[1954]]. Flyet ble senere utviklet til å fylle en rekke forskjellige roller, som for eksempel [[missil]]plattform og [[maritimt patruljefly]]. Tu-16 ble også produsert i Kina under betegnelsen [[Xian H-6]].

De tidlige variantene av Tu-16 inkluderte bombeflyet '''Tu-16A''', den maritime utgaven '''Tu-16T''' som kunne utstyres med [[torpedo]]er og [[synkemine]]r, og '''Tu-16N''' som var et [[tankfly]]. Disse ble fulgt av '''Tu-16KS-1''' (''«Badger-B»'') og '''Tu-16K-10''' (''«Badger-C»''), som var utstyrt med missiler. '''Tu-16K-11-16''' (''«Badger-G»'') var en oppgardert variant som ble operativ i [[1968]], også utstyrt med missiler.

Etterhvert som tidlige varianter av Tu-16 ble utdatert, ble mange av dem ombygd til elektroniske [[rekognoseringsfly]]. Varianter av disse inkluderer '''Tu-16Je''' (''«Badger-D»''), '''Tu-16R''' (''«Badger-E»'') og '''Tu-16P''' (''«Badger-F,-K,-L»'').

Et antall Tu-16 ble også ombygd til EMT-fly (''[[Elektronisk krigføring|elektronisk mottiltak]]'') med betegnelsene '''Tu-16PP''' (''«Badger-H»'') og '''Tu-16RM''' (''«Badger-J»'') for eskorte av andre fly.

== Spesifikasjoner ==
{| class="wikitable"
|-
! Dimensjoner
! Tu-16A
! Tu-16K-11-16
|-
| Vingespenn
| 32,93 m
| 32,99 m
|-
| Lengde
| 36,25 m
| 36,80 m
|-
| Vingeareal
| 164,65 m²
| - 
|-
| Nettovekt
| 37&nbsp;200 kg
| -
|-
! Ytelser
! 
!
|-
| Topphastighet
| 992 km/t
| 1&nbsp;050 km/t
|-
| Maksimal lastet vekt
| 75&nbsp;800 kg
| -
|-
| Rekkevidde
| 5&nbsp;925 km <br/> (med 3&nbsp;800 kg våpenlast)
| 7&nbsp;200 km <br/> (med 3&nbsp;000 kg våpenlast)
|-
! Annet
!
!
|-
| Motor
| 2× AM-3A [[turbojet]]motorer <br/>(85,22 kN hver)
| 2× AM-3M-500 [[turbojet]]motorer <br/>(93,16 kN hver)
|}
==Litteratur==
* Yefim Gordon; ''Tupolev Tu-16 Badger (Aerofax)'' Midland Publishing 2004, ISBN 978-1857801774
* Yefim Gorden, Dmitriy Komissarov, Vladimir Rigmant; ''Tupolev Tu-16: Versatile Cold War Bomber'' Schiffer 2017 ISBN 978-0764354182
* Robert Bock, Jow Sewell; ''Tu-16 in Action'' Squadron/Signal Publications 1990, ISBN 978-0897472524

== Se også ==
* [[Hopen-ulykken]]

== Eksterne lenker ==
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=303 Tupolev Tu-16 (Badger)]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bombefly|Tupolev Tu-016]]
[[Kategori:Maritime patruljefly|Tupolev Tu-016]]
[[Kategori:Tupolev-luftfartøy|Tu-16]]
[[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]]