Vis kilden til Supermarine Walrus

'''Supermarine Walrus''' var et britisk en-motors dobbeltdekker sjøfly, det var konstruert av [[Reginald Joseph Mitchell|R.J. Mitchell]] som et rekogniseringsfly og fløy første gang i 1933. Det ble brukt av blant annet [[Royal Air Force]] (RAF), [[Royal Australian Air Force]] (RAAF), [[Royal Canadian Air Force]] (RCAF), [[Royal New Zealand Navy]] (RNZN) og, [[Royal New Zealand Air Force]] (RNZAF). Det var det første britiske flyet med opptrekkbart understell, fullstendig lukket cockpit og et helmetall skog.<ref>Brown 1972, p. 25.</ref>

Supermarine Walrus var planlagt for bruk som speiderfly for å lete opp fiendtlige flåtestyrker. Det skulle skytes ut fra katapult fra kryssere og slagskip. Senere ble Walrus brukt i andre roller, mest til å redde nedskutte besetninger. Det forble i tjeneste gjennom hele [[andre verdenskrig|krigen]].

==Utvikling==
[[Fil:Supermarine_Walrus_SLV_AllanGreen.jpg|thumb|Supermarine Walrus I, 1937 - 1939.]]
Prototypen fløy første gang 21. juni 1933; fem dager senere ble det vist under et stevne på [[Hendon]] hvor overraskede tilskuere, (blant dem [[R. J. Mitchell]]) fikk se flyet foreta en loop.<ref>Mitchell, 2006, p.135</ref>  Slik akrobatikk var mulig fordi flyet var konstruert for å kunne tåle  katapultutskyting. Den 29. juli overleverte Supermarine flyet til marinens testavdeling ''Marine Aircraft Experimental Establishment'' ved [[Felixstowe]]. I løpet av de kommende måneder ble omfattende tester gjennomført, inkludert prøver fra [[HMS «Repulse»]] og [[HMS «Valiant» (1914)]] på vegne av den australske marine. Tester med katapultutskytninger ble foretatt av ''Royal Aircraft Establishment'' ved [[Farnborough]] som det første amfibium i verden med full militær last.<ref>Kightly and Wallsgrove 2004, p. 10.</ref>
RAAF bestilte 24 eksemplarer av Seagull V i 1933, med levering fra 1935.  Disse flyene var ulik prototypen og flyene fra RAF da de hadde [[slats]] fra [[Handley-Page]]. RAF bestilte deretter sine 12 første fly i mai 1935. Hos RAF ble typen betegnet Walrus. I alt ble det bygget 740 Walrus i tre versjoner; '''Seagull V''', '''Walrus I''', og '''Walrus II'''.  Mark II ble alle bygget hos Saunders-Roe og prototypen fløy første gang  mai 1940.

== Flyet i bruk==
[[Fil:HMS_Bermuda_aircraft.jpg|thumb|250x250px|Supermarine Walrus skytes ut med katapult fra HMS «Bermuda» (1943)]]

=== Redningsoppdrag ===
[[Fil:Walrus_carrier_landing.jpg|thumb|Walrus lander på hangerskip, etter å ha reddet nedskutte mannskap etter angrep mot japanske stillinger.]]
Walrus ble brukt i sjøredningstjeneste, både i [[Royal Navy]] og [[Royal Air Force]]. Den spesialiserte sjøredningstjenesten i RAF brukte mange ulike fly, blant annet [[Spitfire]] for å lete etter nedskutte besetninger, og [[Avro Anson]] for å slippe forsyinger og redningsflåter og Walrus for å plukke besetninger opp fra vannet.<ref name="London 2003, p. 182">London 2003, p. 182</ref> RAFs sjøredningsskvadroner ble satt til å dekke havområdene rundt [[Storbritannia]], [[Middelhavet]] og [[Bengalbukten]].<ref name="London 2003, p. 183">London 2003, p. 183</ref> Over tusen mannskaper ble reddet og plukket opp under disse operasjonene, en enkelt skvadron reddet 598 av disse.<ref>Nicholls 1966, p.116.</ref>

=== Sivilt bruk ===
Walrus ble også brukt sivilt og i kommersiell luftfart. De ble brukt av hvalfangstselskaper, bl a [[United Whalers]] som opererte i [[Antarktis]] hvor de ble sjøsatt fra hvalkokeriet FK «Balaena» som var utstyrt med en [[katapult]] fra et tidligere marinefartøy.<ref name="london213">London 2003, p. 213.</ref> Flyene var blitt  modifisert, det var utstyrt med uttak for strøm, slik at besetningen kunne bruke oppvarmede drakter. En liten varmeovn var installert for mannskapets komfort under turer som kunne vare over fem timer.<ref>{{cite journal |url = http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1947/1947%20-%201123.html|title = Air-Whaling|author = Grierson, John|journal = Flight|date = juni 1947|volume = 52|issue = 2011}}</ref>

Som passasjerfly ble det brukt av blant annet [[Vestlandske Luftfartsselskap]] som på 1950-tallet benyttet en Walrus i rute mellom Bergen og Stavanger

==Brukere==
===Militære brukere===
[[Fil:RNZAF_Walrus_NZ158.JPG|right|thumb|Supermarine Walrus, treningsoppdrag i RNZAF, (cirka 1944/1945)]]
[[Fil:Supermarine_Walrus_Argentine_Navy_(4446497743).jpg|thumb|Argentinsk Navy Walrus MK-IV ombord på krysseren "La Argentina", San Francisco, 1940]]
;{{flagg|Argentina}} Argentina
*[[Argentine Naval Aviation]]<ref>Brown 1972, p. 47.</ref>
;{{flagg|Australia}} [[Australia]]
*[[Royal Australian Air Force]]
; {{Flagg|Canada|1921}} [[Canada]]
*[[Royal Canadian Air Force]]
;{{Flagg|Egypt|1922}} Egypt
;Egypts marine 
;{{flagg|Frankrike}} Frankrike
*[[French Navy Aeronavale]]
;{{flagg|Irland}} Irland
* [[Irish Air Corps]]<ref>Kightly and Wallsgrove 2004, p. 116.</ref>
;{{Flagg|New Zealand}} [[New Zealand]]
* [[Royal New Zealand Air Force]]
* [[Royal New Zealand Navy]]
;{{flagg|Sovjetunionen}} [[Sovjetunionen]]
*Sovjetunionens fyvåpen
;{{Flag|Tyrkia}}  [[Tyrkia]]
*Tyrkias flyvåpen
;{{flagg|Storbritannia}} Storbritannia
*[[Royal Air Force]]

=== Sivile brukere===
;{{flagg|Australia}} Australia
*Amphibious Airways
;{{flagg|Canada}} Canada
*Kenting Aviation
;{{flagg|Nederland}} Nederland
* To fly ombord på hvalfangstskipet ''Willem Barentsz''
;{{flagg|Norge}} Norge
*[[Vestlandske Luftfartsselskap]]
;{{flagg|UK}} Storbritannia
*[[United Whalers]]

== Spesifikasjoner (Supermarine Walrus) ==
[[Fil:Supermarin_Walrus_3-view.svg|right|604x604px|Supermarin Walrus]]

== Referanser ==
<references/>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Supermarine-luftfartøy]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Enmotors skyvefly]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Biplan]]
[[Kategori:Royal Air Force]]