Redigerer Supermarine S.6

''Denne artikkel handler om britisk deltakelse i 1929. For 1931-løpet, se [[Supermarine S. 6B]]''
{{Infoboks fly
|navn=Supermarine S.6
|bilde=Supermarine S.6A N248.JPG
|bildetekst=Supermarine S.6A
|type=[[Sjøfly]]
|produsentnavn=Supermarine
|designetav=Reginald Joseph Mitchell
|første-flyvning=1929
|introdusert=1929
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Royal Air Force
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=2
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=[[Supermarine S.6B]]}}
'''Supermarine S.6''' er en 1920-talls [[Storbritannia|britisk]] en-motors, en-seters konkurranse flybåt, et [[amfibium]], bygget av [[Supermarine]]. S.6 fulgte linjene til Supermarines sjøfly som var konstruert for konkurransen om [[Schneider-troféet]] på 1920-tallet og 1930-tallet.

== Konstruksjon og utvikling ==
Som følge av suksessen med Supermarine S.5 i Schneider-løpet i 1927 konstruerte [[Reginald Joseph Mitchell|R.J. Mitchell]] en etterfølger kalt Supermarine S.6. Han forbedret konstruksjonen av den tidligere S.5. Mitchell brukte nå utelukkende metall til byggingen. Selv om utformingen var klar, skulle den nye konstruksjonen utstyres med en ny motor, den tidligere på {{Konverter|875|hk|kW|-1|abbr=on}} [[Napier Lion]] VIIB motor ble forkastet. Flyet skulle utstyres med en nyutviklet 1&nbsp;900&nbsp;[[Hestekraft|hk]] (1&nbsp;417&nbsp;[[Watt|kW]]) [[Rolls-Royce]] R motor. Da det var
problemer med kjølingen av en så kraftig motor ble det bygget inn radiatorer i [[pongtong]]ene så vel som i vingene..<ref name="Green p. 745">[[Supermarine S.6#refGreen1967|Green 1967]], p.&nbsp;745.</ref>

To fly (serie nr. ''N247'' og ''N248'') ble bygget ved [[Woolston]] og skulle opereres av [[Royal Air Force|RAF]] High Speed Flight. De ble levert i
august 1929.<ref name="Green p. 745"/>

== Operativ historie ==
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_from_the_front.jpg|miniatyr|A view of the propeller, engine nacelle and exhausts.]]
De to S.6 racere deltok i Schneider løpet i 1929 som ble arrangert i [[Calshot]], England. ''N247'' ble føyet av [[Flying officer|Flying Officer]] H.R.D. Waghorn og oppnådde ennfart på 328,63&nbsp;mph (528,88&nbsp;km/t). ''N248'' ble diskvalifisert da flyveren tok feil og svingte på innsiden av en [[markør]]. men ikke mindre, den satte verdensrekord over en strekning på 100&nbsp;[[km]] i løpet.<ref name="Green p. 745"/>

Den britiske regjeringen trakk pengestøtten til neste Schneider løp i 1931, med takket være pengeinnsamling såvel som private donasjoner kunne britene delta, selv om de nå fikk bare ni måneder på å forberede seg. Alt ble gjort for å modifisere S.6. Den fikk en kraftigere 2,350&nbsp;hk versjon av Rolls-Royce R motor og to fly ble bygget ved Supermarine som S.6B. De to eksisterende S.6 fikk betegnelsen S.6A med nye pongtonger med ekstra kjølraiatorer monteres i pongtonene og statisk-balanserte hør-og balanser. Alle fire S.6 ble bragt opp til samme standard og ni Rolls-Royce R motorer ble bygget (for reserve).<ref name="Green p. 746">[[Supermarine S.6#refGreen1967|Green 1967]], p.&nbsp;746.</ref>
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_viewed_from_behind..jpg|miniatyr|Some details of S.6A. Solent Sky Museum 2013]]
[[Fil:Supermarine_S.6A_'N248'_Engine_Cover_and_Canopy.jpg|miniatyr|A view giving an indication of the extent of the pilot's forward vision]]
Inntil 1960-tallet var S.6A ''N248'' utstilt feilaktig som S.6B ''S1596'' i en bygning ved Southampton Royal Pier.<ref>[http://www.theheritagetrail.co.uk/piers/southampton%20royal.htm «Royal Pier, Southampton, Hampshire.»]   {{Wayback|url=http://www.theheritagetrail.co.uk/piers/southampton%20royal.htm |date=20110427105039 }}</ref> Den ble restaurert i 1983 og malt i fargene fra 1931, og står i dag i Solent Sky museum, i [[Southampton]].

== Spesifikasjoner ==

{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data<ref>Hornát, Jiří. Supermarine S.6, S.6A a S.6B. Letectví a kosmonautika. 1999, kull LXXV., tall 8, s. 45.</ref>
! 
|-
| Mannskap
| 1
|-
| Lengde
| 8,18 m 
|-
| Vingespenn
| 9,14 m
|-
| Vingeareal
| 13,47 m² 
|-
| Vekt (uten last)
| 2 028 kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| 2 617 kg 
|-
| Motor
| 1 × Rolls-Royce R <br/>(1 × 1 417 kW) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 575,7 km/t
|-
| Landing hastighet
| 153 km/t
|-
|}

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [http://www.britishpathe.com/record.php?id=48755 Newsreel footage of 1929 Schneider Trophy racing teams, British Supermarine S.6A aircraft (No. 2 and No. 8), and Italian Macchi M.67 (No. 10) and Macchi M.52R (No. 4) aircraft at the 1929 Schneider Trophy race] {{Wayback|url=http://www.britishpathe.com/record.php?id=48755 |date=20110611044602 }}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Supermarine-luftfartøy]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Sportsfly]]