Redigerer Sud-Est Languedoc

{{Infoboks fly
|type=[[Passasjerfly]]
|bilde = SE.161 Languedoc LeB 1951.jpg
|produsentnavn=[[Sud-Est]]
|produsert-mellomår=[[193]]&ndash;
|forrigemodell=
|nestemodell=
|mannskap=5
|passasjerer= 33
|lengde=24,26  
|vingespenn=29,39
|høyde=5,14
|vingeareal=111,32
|vektutenlast=12&nbsp;651
|vektmedlast=20&nbsp;570
|motorer=4 x[[Gnome-Rhône 14N]] 44/45 stjernemotorer
|maksfart= 440
|marsjfart=
|rekkevidde= 3&nbsp;200
|marsjhøyde= 7&nbsp;200
|klatrefart=
}}
'''Sud-Est Languedoc''' var et [[Frankrike|fransk]] fire-motors passasjerfly fra 1940- og 1950-tallet.

==Konstruksjon og utvikling==
Flyet var utviklet fra [[Bloch MB.160]] (etter den franske flykonstruktøren Marcel Bloch) Det var i tjeneste hos [[Air France]] og det franske flyvåpen og fikk en lang konstruksjonsperiode i det okkuperte Frankrike under [[andre verdenskrig]]. Prototypen fløy første gang i september 1939 og testflyvninger ble ikke fullført før  januar 1942.

Opprinnelig basert på '''Bloch MB.161''' som var en videreutvikling av et 12-passasjerers Bloch MB.160. Den franske [[Vichy-regjeringen]] gav ordre om å sette flyet i produksjon, men med den tyske invasjonen av det sydlige Frankrike i desember 1941 ble produksjonen av 20 for [[Air France]] og  [[Lufthansa]] sabotert og forsinket. Etter frigjøringen ble produksjonen gjenopptatt, nå som  SE.161. Første prøveflyvning 27. september 1945.

Languedoc var et hel-metall lav-vinget fly for 33, men ble bygget i varianter for 24 eller 44-passasjerplasser. Det hadde opptrekkbart halehjul, var utstyrt med  Gnome-Rhône 14N 44/45 [[stjernemotor]]er på 1&nbsp;150 H/k. med 4-bladete propeller.  Alt i alt ble det bygget 100 fly for Air France, det franske flyvåpen og den franske marine. Den eneste kunde utenfor Frankrike var det polske [[LOT Polish Airlines|LOT]] som bestilte fem fly.

==Flytypen i bruk==
S-E 161 fikk navnet  '''Languedoc''' før det ble satt inn på Air Frances rute fra Paris til [[Alger]] den 28. mai 1946. Etter en sommersesong måtte flyet tas ut av trafikk på grunn av problemer med landingshjulene. Dessuten var ikke flyet egnet for vintertrafikk på grunn av manglende oppvarming. Dårlige erfaringer med Gnome-Rhône 14N 44/45 førte til at det ble installert nye [[Pratt & Whitney R-1830]] motorer og flyet ble snart et vanlig syn på Air Frances ruter på europeiske og nordafrikanske flyplasser.   

Den siste Langudoc ble trukket ut av sivil tjeneste i 1964. Flytypen kunne ikke konkurrere med  amerikanske og engelsk bygde passasjerfly og ble solgt til det franske flyvåpen og den franske marines flyvåpen som  konverterte disse til overvåkningsfly.

==Eksterne lenker==
* [http://www.aviastar.org/air/france/bloch_mb-161.php Mer om flytypen - bilde]


{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Frankrike]]