Redigerer Stewart Motor Corporation

[[fil:1928 Buddy Stewart (2529503731).jpg|thumb|Stewart «Buddy» lett lastevogn, 1928]]
'''Stewart Motor Corporation''' var en amerikansk kjøretøyprodusent i mellomkrigstiden som hadde egen karosserifabrikk, noe som var uvanlig blant de mindre lastebilprodusenter den gang. Dessuten hadde man flere fortrinn i modellutvelgelse og komponentutvikling som sørget for sterk kundeinteresse ikke bare i de forente statene, men også verden rundt. Men produksjonen forbli liten, rekorden var i året 1930 med kun 2315 biler. Til tross for sitt rykte som en solid og kvalitetsorientert produsent, ble det besluttet å oppløse selskapet i 1942.<ref>Rolseth, s. 172</ref>

==Historie==
Grunnleggelsen av firmaet skjedde angivelig i 1912 da Raymond Stewart og Thomas Lippard innledet et samarbeid med hverandre. Den nye fabrikken ble åpnet i Buffalo i delstaten New York, og den første modellen som ble tilbudt var en lett lastevogn basert på et kjøretøy fra firmaet [[Lippard-Stewart]] (oppløst i 1919) ment for transport av kull.<ref>Miller, s. 281</ref> Etter hvert kom det nye lastebiler med større nyttelast, først 1 tonn, deretter 2 tonn og siden 3,5 tonn fra 1918. De første modellene hadde skrått motorpanser i «Renault-stil», men gikk over til konvensjonell radiatorplassering - dvs. radiatoren flyttes fra bak til foran motoren i panseret.

Fabrikken fulgt godt med i utviklingen, og dermed kom den opp med en rekke nyheter, som for eksempel førerhus med sovehytte, semi-diesel og sist halvbulldog hvor motoren dels plasseres over forakselen. Med karosserifremstilling var det mulig å levere komplette vare- og lastebiler som dertil kunne bygges etter kundens forespørsel, man hadde også chassis for buss og brannbil. Etter lang tid med ulike motorer fra forskjellige motorprodusenter standardiserte man seg først på sekssylindermotoren fra 1925, deretter kun motorer fra Waukesha, både bensinmotor og Hesselman dieselmotor.

Fabrikkens største lastebilmodell var på 7-8 tonn, men etter hvert som salget gikk dårlig ble det besluttet i 1939 å dumpe samtidige modeller med mindre lastekapasitet enn 3 tonn. Forhandlernettverket for Steward Motor Trucks, som firmaet også het, var globalt ettersom man hadde eksportert kjøretøyer til 87 land - spesielt Kina. Da firmaet ble oppløst, ble mesteparten av produksjonsutstyret solgt til Kina etter produksjonen avsluttes i 1942. Norge var ett av disse landene som det var eksportert Stewart lastebiler til, for hender på flere importfirmaer deriblant Bertel O. Steen i Oslo. Den siste Stewart i Norge ble levert i året 1938.<ref>Rolseth, s. 170-171</ref>

==Referanser==
<references/>

==Litteratur==
* Denis Miller; ''The Illustrated Encyclopedia of Trucks and Buses'' Hamlyn 1982 ISBN 0-600-388-204
* Asbjørn Rolseth; ''Norsk lastebilleksikon; Lastebiler i Norge 1900-1940'' Bilforlaget 2007 ISBN 9788291062105

==Eksterne lenker==
* [https://myntransportblog.com/2014/10/31/the-stewart-motor-corporation-of-buffalo-new-york-usa/ The Stewart Motor Corporation] {{Wayback|url=https://myntransportblog.com/2014/10/31/the-stewart-motor-corporation-of-buffalo-new-york-usa/ |date=20171108035139 }}
* [http://www.realclassicads.com/trucks/stewartmotors.html Stewartmotors]
* [http://www.classiccarweekly.net/2015/04/10/buddy-stewart-pickup/ Buddy Stewart Pickup]


[[Kategori:Lastebilprodusenter]]
[[Kategori:Bilprodusenter fra USA]]