Redigerer Sporveis- og forstadsbaneulykker i Norge

Drift av sporveier og forstadsbaner innebærer en risiko for både reisende og omgivelsene, på lik linje med enhver transportform. Denne artikkelen omhandler ulykker med [[sporvei]]er («trikk»), [[forstadsbane]]r og [[tunnelbane]]r (metro).

Siden sporvogner for en stor del går i bygatene, og er bundet av skinnene og dermed ikke kan styre utenom hindringer som brått måtte komme i veien, er sporvogner oftere innblandet i ulykker enn forstandsbanevogner og tunnelbanevogner. De siste bruker egne traseer. Dette gjenspeiles i ulykkesstatistikkene slik at sporvogner i Norge synes å være involvert i ulykker omtrent ti ganger så ofte som forstadsbaner og tunnelbaner. Transportøkonomisk institutt beregnet at dødsrisikoen ved bruk av sporvogn i Norge i perioden 1985-95 var 0,0124 døde for hver million [[personkilometer]]<ref name="assum">Assum, T. (1998). ''Døds- og personskaderisiko i persontrafikk.'' Oslo: TØI. Tilgjengelig URL [https://www.toi.no/getfile.php/Publikasjoner/T%C3%98I-notater/1998/1089-1998/1089-1998-r.pdf https://www.toi.no/getfile.php/Publikasjoner/T%C3%98I-notater/1998/1089-1998/1089-1998-r.pdf] s. II</ref>. Det tilsvarende tallet for tunnelbaner var 0,0013 og jernbane 0,0009<ref name="assum" />. Tallene er imidlertid ikke helt sammenlignbare, for i grunnlaget for sporvognsulykketallene er det tatt med påkjørsler av personer som ikke benyttet transportmiddelet, mens det for tunnelbare er usikkert om disse er med i beregningene, mens det for jernbane er sikkert at disse ''ikke'' er medregnet<ref name="assum" />.

{| class="sortable wikitable"
! Dato !! Sted !! Navn / referanse !! Årsak, forløp !! Dødstall 
|-
|15. mai 1937||Sannergata i Oslo || <ref name="Andersen1">Andersen, B. (1990). ''Gullfiskene. Oslos strømlinjede aluminiumsvogner.'' Oslo: Lokaltrafikkhistorisk forening</ref> ||Vogn 158 løp løpsk, sporet av, og klemte ihjel en person på fortauset. || 1
|-
|{{sorterbar dato|1944|12|31}} || v. Viktoria Terrasse, Oslo || <ref name="Andersen2">Andersen, B. (1990). ''Under krigen. Kollektivtrafikken i Oslo-området under 2. verdenskrig.'' Oslo: Lokaltrafikkhistorisk forening</ref> || Britisk bombe traff vogn 115 || 44 sivile, 11 tyske soldater
|-
|{{sorterbar dato|1956|10|10}} || Dalsenget, [[Trondheim]] || Vognhallbrannen <ref>Kjenstad, R. (1997). ''Trondheims glemte trikker''. Oslo: Baneforlaget</ref> || Dalsenget vognhall totalskadet av brann. 40 sporvogner tapt || 3 vognvaskere
|-
|{{sorterbar dato|1958|8|2}} || Strømveien v. Totengata, Oslo || <ref name="Andersen1" /> || Brann i vogn 198 på grunn av lysbue i vendevalsen || 5
|-
|{{sorterbar dato|1976|6|1}} || Sjømannskolen, [[Ekebergbanen]] i Oslo || <ref name="Andersen1" /> || Vogn 191 knust etter avsporing som følge av forutgående bremsesvikt etter sammenstøt med forankjørende vogn lenger opp i Sjømannskolebakken.    || 0
|-
|{{sorterbar dato|1987|10|22}}||[[Midtstuen stasjon|Midtstuen]] på [[Holmenkollbanen]]||<ref>[https://archive.today/20120909080615/http://www.sak.oslo.kommune.no/dok/Bys%5C1988%5CSFK%5C0095057301-1-WSG-1-34-0.htm Oslo byråd]</ref> || Bremsesvikt på forstadsbanevogn førte til avsporing || 1
|-
|{{sorterbar dato|1992|2|24}} || [[Tåsen]] i [[Oslo]] || <ref name="sintef2">{{Kilde www |url=http://www.sintef.no/upload/Teknologi_og_samfunn/Sikkerhet%20og%20p%C3%A5litelighet/Rapporter/STF50%20A07017.pdf |tittel=Sintef: Rettslig ansvar og sikkerhetsmessige konsekvenser av ulykker innen yrkestransport. |besøksdato=2014-08-10 |arkiv-dato=2013-09-30 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20130930062927/http://sintef.no/upload/Teknologi_og_samfunn/Sikkerhet%20og%20p%C3%A5litelighet/Rapporter/STF50%20A07017.pdf |url-status=død }}</ref> || Kollisjon mellom sporvogn og gravemaskin. || 1
|-
|{{sorterbar dato|1996|07|06}}||Grefsen trikkeholdeplass, [[Oslo]] || <ref name="sintef2" /> || 4 år gammel gutt påkjørt av trikk ved oppstart fra holdeplass fordi gutten befant seg i trikkeførerens dødsone. || 1
|-
|{{sorterbar dato|2001|01|16}}||[[Holbergs plass]], [[Oslo]] || <ref name="sintef2" /> || Påstigende passasjer hang fast i dør ved trikkens oppstart. || 1
|}

==Referanser==
<references />

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbaneulykker i Norge]]
[[Kategori:Sporvei i Norge]]
[[Kategori:Undergrunnsbane i Norge]]