Redigerer Smestadtunnelen

{{Infoboks tunnel
| type = lokk
| sted = [[Vestre Aker]], [[Oslo]]
| strekning = {{Riksvei|150}}
| løp = 2
| zoom = 12
}}
'''Smestadtunnelen''' er en [[Veitunneler i Norge|veitunnel]] med to løp på Ring 3 ([[riksvei 150]]) mellom [[Dalsveien (Oslo)|Dalsveien]] og [[Monolitveien (Oslo)|Monolitveien]] i [[Oslo]]. Hvert av tunnelløpene har to kjørefelt. Hensikten med Smestadtunnelen var å avlaste [[Smestadkrysset]] og få sammenhengende firefeltsvei på [[Riksvei 150|Store Ringvei]]. Den er den nest eldste veitunnelen i Oslo etter [[Brynstunnelen]]. Arbeidene med tunnelløpene ble påbegynt i 1981 og ferdigstilt i 1983.

== Historie ==
=== Byggefasen (1981–1983) ===
Entreprenørfirmaet Eeg-Henriksen stod for anleggsarbeidene, som på deler av strekningen bestod av kompliserte grunnforhold. Flyktige leirmasser medførte bygging av spuntvegger med støttebjelker ned i jorden på hver side av veien. Man begynte først med strekningen fra Dalsveien i retning Smestadkrysset, noe som medførte omdirigering av trafikken via [[Heggeliveien (Oslo)|Heggeliveien]] og [[Sørkedalsveien (Oslo)|Sørkedalsveien]]. Det oppstod lange, saktegående køer som et resultat av dette.

=== Terrorfrykt (2001–2002) ===
I september 2002 kunne [[Aftenposten]] avsløre at Smestadtunnelen kunne kollapse ved brann. Dette kom frem av en hemmelig rapport utarbeidet for [[Statens vegvesen]] i november 2001. Faren gjaldt dersom en [[tankbil]] e.l. skulle ta fyr inne i tunnelen. Man fryktet dermed at [[Terrorisme|terrorister]] skulle utnytte denne svakheten. Utbedringer ble utført høsten 2002.<ref>{{Kilde www|url = http://www.osloby.no/nyheter/Utbedrer-tunnelen-i-host-6550095.html|tittel = Utbedrer tunnelen i høst|besøksdato = 2013-06-29|utgiver = Aftenposten|dato = 2002-09-19}}</ref>

=== Rehabilitering fra 2015 ===
1. juni 2015 startet Statens vegvesen arbeidet med å oppgradere Smestadtunnelen på Ring 3 i Oslo. Smedstadtunnelen er den første av ti Oslo-tunneler som skal rustes opp fram mot 2019. På landsbasis skal 200 tunneler utbedres.  I hele byggeperioden vil trafikken i begge retninger bli sluset gjennom ett av tunnelløpene, mens det andre rehabiliteres.

Smestadtunnelen er en betongtunnel støpt i åpen byggegrop. Siden den ble åpnet i 1983, har den blitt utsatt for store påkjenninger, blant annet på grunn av vegsalt. Dette har ført til betongskader. Disse skal nå repareres. Dessuten skal det monteres brannbeskyttelsesplater i taket, og det skal etableres et sedimenteringsbasseng for vann som renner inn i tunnelen.

For å hindre at takplatene reduserer frihøyden, må sålen senkes med 10&nbsp;cm.<ref>{{Kilde www|url = https://tustudio.tu.no/vareveger/nyheter/2015/02/23/helt-jevnt-i-smestadtunnelen|tittel = Helt jevnt i Smestadtunnelen|url-status=død|arkivurl = https://web.archive.org/web/20160304101515/https://tustudio.tu.no/vareveger/nyheter/2015/02/23/helt-jevnt-i-smestadtunnelen|arkivdato = 2016-03-04}}</ref>

== Se også ==
* [[Tåsentunnelen]]
* [[Granfosstunnelen]]
* [[Veitunneler i Norge]]
* [[Undersjøiske veitunneler i Norge]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* ''Støttebjelker i jorden tirsdag, graving om tre uker''. ''Aftenposten'', 5. juni 1981

{{Portal|Oslo}}
{{Veitunneler i Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veitunneler i Oslo]]
[[Kategori:Riksvei 150]]
[[Kategori:1983 i Norge]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1983]]
[[Kategori:Veier i bydel Vestre Aker]]