Redigerer Skotfoss Bruks jernbane

{{Infoboks geografi
| zoom = 11}}
'''Skotfoss Bruks jernbane''' var en [[bruksbane]] som ble åpnet i 1892, som Skandinavias første [[Kontaktledning|elektriske]] [[jernbane]] for [[Skotfoss Bruk]]. Banen var 1,5&nbsp;km lang og hadde en [[sporvidde]] på 750&nbsp;mm. Man brukte 400 V likestrøm, levert fra en Schuckert type A 30 generator. Denne leverte 96A ved 400V<ref>{{Kilde www |url=http://www.stryn.biz/80824368 |tittel=litt industrihistorie frå Telemark.... |besøksdato=2017-09-26 |arkiv-dato=2019-10-21 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191021012751/http://www.stryn.biz/80824368 |url-status=yes }}</ref> Jernbanen ble bygget med en skinnemetervekt på 9 kg og en kurveradus ned mot 20 m. Kjørestrømmen ble levert gjennom en overhengende kontaktledning og holdt over senter av sporet via utliggere,

Jernbanens første lokomotiv «Kassa» ble bygget av  Arthur Koppel i Berlin og levert til åpningen. Det hadde en toppfart på 7,5 km/t levert av et kjededrev fra en 7kW (8hk) motor montert inne i loket. Loket veide 162 kg og trakk 5 vogner med en dødvekt på 300 kg og 1000 kg lastekapasitet, totalvekt på togene var 6500 kg, og banens kapasitet var 80 000 kg pr driftsdøgn. i 1905 ble lokomotiv nr. 2 «Jernhesten» levert, etterfulgt av lokomotiv nr. 3 i 1911 og nr. 4 i 1938. Jernbanen var i drift til 1966 og alle lokomotivene ble skrapet året etter. Jernbanetraseen er nå brukt til en sti (Kulturstien). Noen av vognene står på utsiden av Skotfoss Bruk.

== Referanser ==
[[Fil:Lokomotive "Kasse" Skotfos brug.jpg|miniatyr|396x396pk|Skotfos Brug jernbanes første lokomotiv "Kassa" fra 1892]]
<references />

== Litteratur ==
* {{Kilde avis |tittel=Elektrisk jernbane for Skotfos brug, Løveid ved Skien |etternavn=Kolbenstvedt <!-- |fornavn=Bertrand -->|avis=[[Teknisk Ukeblad|Teknisk Ugeblad]] |dato=1894-05-31 |serie=12te årgang |side=198–200 + plansje |url=https://runeberg.org/tekuke/1894/}}
* {{Kilde avis |tittel=Norske anleggs- og industribaner – 9: Skotfosbanen, Norges første elektriske jernbane |etternavn=Bjerke |fornavn=Thor |avis=[[På Sporet (tidsskrift)|På Sporet]] |år=1972 |serie=10 |side=18–19}}
*{{ Kilde bok | forfatter = [[Johan E. Holand]] | utgivelsesår = 1993 | tittel = Skotfoss fram i lyset | isbn = 8299298903 | utgivelsessted = [Skotfoss] | forlag = Skotfoss historielag | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2016091308237 | side = }} 
*{{ Kilde bok | forfatter = Tor Kjetil Gardåsen | utgivelsesår = 1997 | tittel = Lokalhistorisk reise på Telemarkskanalen | isbn = 8290052502 | utgivelsessted = [Skien] | forlag = Telemark fylkeskommune | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009032504003 | side =30–31 }} 


{{Norske jernbanestrekninger}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestrekninger i Telemark]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Skien]]
[[Kategori:Telemarks samferdselshistorie]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1892]]
[[Kategori:1892 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger nedlagt i 1966]]
[[Kategori:Industrijernbaner i Norge]]
[[Kategori:Skiens historie]]
[[Kategori:Tidligere byggverk i Telemark]]