Redigerer Ska 207

{{Infoboks jernbanemateriell
| bilde = NSB Ska 207.3 in Flåm.jpg
| bildetekst = Ska 207.3 i [[Flåm stasjon|Flåm]] i 2005.{{Byline|Øyvind Berg}}
| materielltype = Batteridrevet skiftetraktor
| typenavn = 
| litranavn = 
| akselrekkefølge = Bo
| sporvidde = 750 mm<br />ombygd i 1946 til 1435
| produsent = [[Norsk Elektrisk & Brown Boveri|NEBB]], [[Skabo jernbanevognfabrik|Skabo]]
| designer = 
| byggeår = 1932 (ombygd i 1946)
| antallbygget = 2
| antalldrift = 
| antallbevart = 1
| antallbestilling = 
| operatører = [[Norges Statsbaner]]
| tjenesteår = 
| nummerering = 3–4
| bevarteenheter = 3
| lengde = 5080
| bredde = 
| høyde = 
| vekt = 11,6
| adhesjonsvekt = 
| totalvekt = 
| hjuldiameter = 
| boggiavstand = 
| akselavstand = 2500
| aksellast = 
| kurveradius = 
| bremsetype = 
| strømsystem = 
| banemotor = 2x NEBB GGMO22
| maksfart = 35
| hestekrefter = 44
| kilowatt = 
| starttrekkraft = 
}}
'''NSB Ska 207''' er en type batteridrevne skiftetraktorer levert i to eksemplarer til [[Norges Statsbaner]] i 1932. De ble opprinnelig levert som smalsporede (750&nbsp;mm) anleggslok, men ble i 1946 ombygd til normalspor og tatt i bruk som vanlige skiftelok.

== Historie ==
[[Norsk Elektrisk & Brown Boveri]] (NEBB) stod for de elektriske komponentene mens [[Skabo jernbanevognfabrik]] var ansvarlig for de tekniske og mekaniske komponentene.

Lokomotivene ble brukt til mindre transportoppgaver og skifting. De ble først brukt på Sørlandsbanen, blant annet til byggingen av den 9065 meter lange [[Kvinesheitunnelen]]. Tunnelen ble satt i drift i 1944 og var frem til 1973 den lengste jernbanetunellen i Norge. Under byggingen av tunellen var det lagt et smalspor mellom normalsporet.

I 1946 ble lokomotivet bygget om til normalspor av Skabo. Begge lokomotivene ble samtidig malt røde og stasjonerte på [[Flåm]]. I 1980 ble Ska 207.4 hugget opp mens Ska 207.3 finnes i dag som museumslokomotiv på Flåmsbanemuseet.

== Eksterne lenker ==
* {{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.jernbanen.dk/materiel.php?bid=16349
 |tittel = NSB Ska 207.3
 |besøksdato = 2015-12-30
 |utgiver = Jernbanen.dk
 |dato = 
}}
* {{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.jernbanen.dk/materiel.php?bid=16350
 |tittel = NSB Ska 207.4
 |besøksdato = 2015-12-30
 |utgiver = Jernbanen.dk
 |dato = 
}}
* {{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=127
 |tittel = Ska 207
 |besøksdato = 2015-12-30
 |utgiver = Norsk Jernbaneklubb
 |dato = 
 |url-status = yes
 }}
* {{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://sando.co/index.php?aut=&vis=131&nid=2&engelsk=0
 |tittel = Trekkrafttyper NSB og NHJ 1851–2000
 |besøksdato = 2015-12-30
 |utgiver = Svein Sando
 |dato = 
}}
* [http://digitaltmuseum.no/search?query=kvineshei%20tunnel Bilder fra byggingen av Kvinesheitunnelen]
* [http://www.jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=37 Jernbane.net], bilder av lokomotivene
* [http://digitaltmuseum.no/search?query=Ska%20207 Digitalt Museum], bilder av lokomotivene

{{Jernbanemateriell i Norge}}

[[Kategori:Skiftetraktorer i Norge|207]]
[[Kategori:Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner|Sk 207]]