Redigerer Singapore Airlines Flight 006

{{Infoboks flystyrt
| navn = Singapore Airlines Flight 006
| bilde = Singapore Airlines B747-400 (9V-SPK) in Tropical livery.jpg
| bildetekst = Ulykkesflyet halvannet år før ulykken
| byline = 
| hendelsetype = Kræsj under takeoff
| dato = 2000-08-31
| årsak = Pilotfeil, valgte feil rullebane
| ulykkessted = Taiwan Taoyuan internasjonale lufthavn, Taiwan
| posisjonskart = 
| breddegrad = 
| lengdegrad = 
| flytype = [[Beoing 747|Boeing 747-412]]
| flynavn = 
| operatør = [[Singapore Airlines]]
| registreringsnummer = 9V-SPK
| tok av fra = [[Changi]] lufthavn
| mellomlanding = 
| mellomlanding1 = 
| mellomlanding2 = 
| mellomlanding3 = 
| mellomlanding4 = 
| mellomlanding5 = 
| sistemellomlanding = [[Chiang Kai-shek]] internasjonale lufthavn
| destinasjon = [[Los Angeles internasjonale lufthavn]]
| passasjerer = 159
| mannskap = 20
| omkomne = 83
| skadde = 71
| savnede = 
| overlevende = 96
| comcat = 
| commons = 
| endcomment = 
}}
'''Singapore Airlines Flight 006''' var en internasjonal passasjerflyvning fra [[Singapore Changi lufthavn]] til [[Los Angeles internasjonale lufthavn]] via Chiang Kai-shek internasjonale lufthavn (nå [[Republikken Kina (Taiwan)|Taiwan]] Taoyuan internasjonale lufthavn) i Taipei, Taiwan. Den [[31. oktober]] [[2000]] kræsjet flyet i anleggsmaskiner på Taiwan Taoyuan internasjonale lufthavn etter å forsøkt å ta av fra feil rullebane under en [[tyfon]].<ref name=ASN>{{Kilde www|tittel=ASN Aircraft Accident Boeing 747-412 9V-SPK Tapei-Chiang International Airport|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20001031-0|utgiver=Aviation Safety Network|besøksdato=2015-04-11}}</ref>

83 av de i alt 179 passasjerene omkom. 71 ble skadet.

Dette var første gang at [[Singapore Airlines]] opplevde tap av menneskeliv i en ulykke.<ref>{{Kilde www|tittel=Styrtet i tyfon|url=http://www.dagbladet.no/nyheter/2000/11/01/225949.html|utgiver=Dagbladet|dato=2000-11-01|besøksdato=2015-04-11}}</ref>

== Flyet og besetningen ==
Flyet som opererte flyvningen på ulykkesdagen var en [[Boeing 747|Boeing 747-412]] registrert 9V-SPK med serienummer 28023 fra fabrikk, var den 1100. 747-maskinen produsert.<ref name=Planespotters>{{Kilde www|tittel=9V-SPK Singapore Airlines Boeing 747-400 - cn 28023 / ln 1099|url=http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/747/28023,9V-SPK-Singapore-Airlines.php|utgiver=Planespotters.net|besøksdato=2015-04-11}}</ref> Flyet ble sjekket for vedlikeholdsbehov den 16. september 2000, uten at det ble funnet noen feil.<ref>{{Kilde www|tittel=Boeing's workhorse|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/1000882.stm|utgiver=BBC|dato=2000-10-31|besøksdato=2015-04-11}}</ref> Flyet fløy første gang 12. januar 1997, og hadde siden vært i lufta i {{formatnum:18459}} timer fordelt på {{formatnum:2274}} flyvninger <ref name=ASN />

Kapteinen var 41 år gamle Foong Chee Kong fra [[Malaysia]]. Han var en svært erfaren pilot med mer enn 11200 flytimer, hvorav 2000 i Boeing 747-400. Andrepiloten var Latiff Cyrano, 36. Cyrano hadde mer enn 2400 flytimer. Den tredje piloten var Ng Kheng Leng, 38. Han hadde omtrent 5500 flytimer totalt. Alle de tre pilotene overlevde; bare andrepiloten pådro seg lettere skader.<ref name=ASC>{{Kilde www|forfatter=Aviation Safety Council, Taiwan, Republic of China |tittel=Crashed on a partially closed runway during takeoff Singapore Airlines Flight 006 Boeing 747-400, 9V-SPK CKS Airport, Taoyuan, Taiwan 31 October 2000 |url=http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/ASCAAR-02-01.pdf |utgiver=Aviation Safety Council, Taiwan, Republic of China |besøksdato=2015-04-11 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20071128052243/http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/ASCAAR-02-01.pdf |arkivdato=28. november 2007 }}</ref><ref name=Overview>{{Kilde www|tittel=SQ006 overview |url=http://www.channelnewsasia.com/cna/sq006/images/sq006overview.swf |utgiver=Channel New Asia |besøksdato=2015-04-11 |arkiv_url=https://web.archive.org/web/20050507213535/http://www.channelnewsasia.com/cna/sq006/images/sq006overview.swf |arkivdato=2005-05-07 |språk=engelsk |url-status=død }}</ref>

== Årsak ==
Flyet tok av fra feil rullebane i en [[tyfon]]. Rullebanen var under vedlikehold. Flyet traff en av gravemaskinene på rullebanen og tippet over.

Årsaken til ulykken var trolig forvirring mellom tårnet og mannskapet. Tårnet gav dem takeoff-klarering på rullebane 05L, men siden rullebane 05L og 05R ligger parallelt med hverandre, forvekslet piloten rullebanene og snudde 100 meter for tidlig inn på rullebane 05R og akselrerte for å ta av. På grunn av dårlig sikt, så ikke mannskapet kjøretøyene på rullebanen og fikk ikke stoppet flyet i tide.<ref name=ASN />

Hendelsen er dramatisert i en episode i TV-serien [[Flyhavarikommisjonen (TV-dokumentar)|Flyhavarikommisjonen]], under navnet «Caution to the Wind».

==Referanser==
<references/>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyulykker i 2000]]
[[Kategori:Ulykker og hendelser med Boeing 747]]
[[Kategori:Flyulykker i Taiwan]]