Redigerer Sikorsky S-42

{{Infoboks fly
|bilde =Sikorsky S42 (crop).jpg
|type= [[Amfibiefly]]
|produsentnavn=[[Vought-Sikorsky Aircraft Division]]
|produsert-mellomår=
|forrigemodell= Sikorsky S-40
|nestemodell=[[Sikorsky S-44]]  
|mannskap= 4
|passasjerer= 37
|lengde= 20,73 
|vingespenn= 36,03 
|høyde= 5,3 m
|vingeareal= 123,05 
|vektutenlast= 8&nbsp;984 kg.
|vektmedlast= 17&nbsp;2873
|motorer=4 × [[Pratt & Whitney R-1690]] Hornet,
|maksfart=- 340 
|marsjfart=-
|rekkevidde= 3&nbsp;088 
|marsjhøyde=-
|klatrefart= 305
}}
'''Sikorsky S-42''' var et [[USA|amerikansk]] fire-motors [[amfibiefly]] konstruert og bygget i 1930-årene av [[Sikorsky Aircraft Corporation]] etter krav fra [[Pan American World Airways|Pan American]] for en langdistanse flybåt, istand til å krysse [[Atlanterhavet]]. 

==Konstruksjon og utvikling==
Basert på en tidligere [[Sikorsky S-40]] som fløy i 1931 planla [[Igor Sikorsky]] og [[Charles Lindbergh]], som den gang arbeidet som konsulent for [[Pan American World Airways|Pan American Airways]], en ny og større flybåt. I løpet av prøveflyvningene med S-40 i november tok de foreløpige planer for en slik flybåt form.

Pan Ams president, [[Juan Trippe]], hadde lignende planer for en transatlantisk flybåt. Den nye konstruksjonen måtte ha drivstoffkapasitet nok til en 3&nbsp;000 km lang non-stop flyvning med en marsjfart som langt overskred datidens sjøfly. Pan Am kontaktet også [[Glenn L. Martin Company|Glenn Martin]], men Sikorskys S-42 var først ute. [[Martin M-130]] var fremdeles ett år fra å kunne leveres.

==S-42 i bruk==
I alt 10 S-42 ble bygget av [[Vought-Sikorsky]] Aircraft Division of the [[United Aircraft and Transport Corporation|United Aircraft Corporation]] i [[Stratford, Connecticut]]. Prototypen fløy første gang 30. mars 1934.  S-42 er kun blitt brukt av Pan American Airways. Den ble brukt på lange ruter, inklusive de lange rutene [[San Francisco]] – [[Hawaii]], [[New York]] – [[Bermuda]], og [[Hongkong]] – [[Kina]], foruten transatlantisk, New York – [[Foynes]], [[Irland]]. Den ble kjent under navnet ''Flying Clipper'' og ''Pan Am Clipper''.

Alle Sikorsky S-42 er enten hugget opp eller blitt ødelagt under havari.
==Variantene==
;S-42
:Produksjonsflymodell med fire 700 hp (522 kW) [[Pratt & Whitney R-1690|Pratt & Whitney Hornet]] S5D1G radialstempelmotorer, tre bygd: NC 822M, NC 823M, NC 824M.
;S-42A
:Produksjonsflymodell med fire 750 hp (559 kW) Pratt & Whitney Hornet S1EG radialstempelmotorer, større vingespenn og 2,000 lb (907 kg) forøkning i maksimal takeoff vekt, fire bygd: NC 15373, NC 15374, NC 15375, NC 15376.<ref>Donnelley, James E. [http://www.webstart.com/jed/house/NC15376/ "The Crash of NC 15376."] ''webstart.com''. Retrieved: April 3, 2010.</ref>
;S-42B
:Produksjonsflymodell med aerodynamiske forbedring, [[Hamilton Standard]] vridbar propell med propellregulator og 2,000 lb (907 kg) ekstra økning in maksimal takeoff vekt, tre bygd: NC 16734, NC 16735, NC 16736.
;Britisk Marine BM-1
:Planlagt lisensbygd variant av S-42A flyet, ikke bygd.
==Spesifikasjoner==
* Type: Firemotors propelldrevne passasjerflybåt
* Besetning: 4
* Kapasitet: Opp til 37 passasjerer (eller 14 køyer).
* Lengde: 20.73 m
* Vingespenn:36.03 m
* Høyde:5.3 m
* Vingeflate:123.5 m²
* Vekt uten last:8&nbsp;984 kg
* Vekt lastet:17&nbsp;273 kg
* Motorer: 4 x [[Pratt & Whitney R-1690]] Hornet, [[stjernemotor]]er 
* Ytelse:492 kW
* Toppfart:300 km/t 
* Rekkevidde:3&nbsp;088 km
* Marsjgøyde: 4&nbsp;788 m
* Stigeevne:305 m/min

==Se også==
* [[Sikorsky S-40]]
* [[Sikorsky S-43]]
==Referanser==
<references/>
==Eksterne lenker==
* [http://www.clipperflyingboats.com/pan-am/sikorsky-s4 Sikorsky S-42 photos and history'']
* [https://web.archive.org/web/20100327133442/http://www.flyingclippers.com/S42.html Sikorsky S-42'']

{{Sikorsky}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Amfibiefly]]
[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Sikorsky-fly]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]