Redigerer
Seilskutetida
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:Battle of Scheveningen (Slag bij Ter Heijde)(Jan Abrahamsz. Beerstraten).jpg|thumb|Slaget ved Scheveningen 1653, malt av nederlandske Jan Abrahamsz.Beerstraten. Tilhører [[Rijksmuseum]] Amsterdam. ]] [[Fil:Warship diagram orig.jpg|thumb|Krigsskip, illustrasjon fra [[Cyclopedia 1728]]. ]] '''Seilskutetida''' eller '''seilskipstiden''' er en betegnelse som brukes om den [[tid]]sperioden da [[seilskute]]r var dominerende som [[transport]]middel på sjøen. ==Avgrensning== Seilskutetidas slutt er enklere å fastsette enn seilskutetida begynnelse. Seilskuter ble avløst av [[dampskip]] og samtidig ble transport over land mer effektiv med jernbane og motorisert biltrafikk på veier. Seilskutetidas begynnelse er vanskelig å fastsette, fordi det krever kunnskap om skipstypenes utvikling, og overgangen fra båt til skip. ==Seilskutetidas begynnelse== Mange vil mene at seilskutetida tok til på [[1500-tallet]], fordi skipene da ble større og omfanget av lange seilaser ble større etter oppdagelsene av nye verdensdeler.<ref>http://www.hms-trincomalee.co.uk/history/the-age-of-sail {{Wayback|url=http://www.hms-trincomalee.co.uk/history/the-age-of-sail |date=20160316114603 }} HMS Trincomalee</ref> Men fartøy og båter med seil som framdrift, til så vel handel som krig, er brukt langt tilbake i historien. I middelalderen var trafikken med mindre seilfartøyer gjennom Nordsjøen, Skagerrak, Kattegat, Øresund og Østersjøen av stor betydning for utvikling av handel og kultur i alle land som grenset til disse sjøområdene, også Norge. En norsk handelsflåte av betydning utviklet seg først på 1700-tallet. ==«Age of Sail»== Internasjonal knyttes begrepet for denne historiske perioden, på engelsk ''Age of Sail,'' til seil som fremdrift på krigsskip. Store krigsskip med seil, og bevæpnet med et stort antall kanoner, på ett, to eller tre kanondekk, var dominerende i de dominerende sjøkrigsnasjonene fra 1500-tallet fram til siste halvdel av 1800-tallet, eller fra 1600 til 1850. Sjøslag i [[Den amerikanske borgerkrigen]] mellom dampskip, uten master, seil og tilhørende rigg og med et fåtall svingbare kanoner, og tradisjonelle krigsseilskip, overbeviste om dampskipenes overlegenhet.<ref>{{Kilde www |url=http://www.hms-trincomalee.co.uk/history/the-age-of-sail |tittel=HMS Trincomalee |besøksdato=2021-01-13 |arkiv-dato=2016-03-16 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160316114603/http://www.hms-trincomalee.co.uk/history/the-age-of-sail |url-status=død }}</ref> ==Gullalder for seilskuter i Norge== Gullalderen for norske seilskuter begynte i [[1848]], da [[England]] opphevet [[navigasjonsakten]] og frem til første verdenskrig, da [[dampskip]] for alvor overtok transporten på havet. Frem til 2. verdenskrig seilte det imidlertid norske [[seilskute]]r i handelsfart. I den første fasen var de norske fortrinnene lave lønninger og en lang kyst. Eksport av trelast var også en viktig næring som hadde stor betydning. Hoveddelen av de norske seilskutene hørte hjemme på Sør-, Øst- og Sørvestlandet. Eierformen var ofte [[partrederi]]. Det betyr at skipet (hver skute var ett rederi) var eid av flere eiere som hver hadde et visst antall parter i skipet. I området rundt [[Arendal]] var det vanlig at bøndene ble redere ved å levere tømmer til skipene. Midt på 1880-tallet, i gullalderen, oversteg ligningsverdien av seilskutene i [[Nedenes amt]] alle gårdene i amtet. ==Seilskutetidas slutt== Seilskutetida tok slutt da [[dampskip]]ene overtok, og de fleste vil mene at år 1900 kan settes som tidspunktet da seilskutetida var forbi. Tyngdepunktet i den norske flåten hadde da flyttet seg fra seilskip til dampskip. Men de siste store seilskutene var i drift til etter 1. verdenskrig, og små seilskip i spesiell fart var i drift helt til 1950-årene. == Se også == * [[Skipsled]] * [[Trekantfart]] * [[Imperialisme]] * [[Kolonialisme]] == Referanser == <references /> {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Historiske perioder]] [[Kategori:Maritim historie]] [[Kategori:Norges historie etter periode]] [[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]] [[Kategori:Seiling]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Mal:Kilde www
(
rediger
)
Mal:Wayback
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/COinS
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Configuration
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Date validation
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Identifiers
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Utilities
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Whitelist
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Modul:Wayback
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon