Vis kilden til Saab 340

{{Infoboks fly
|bilde = Saab340.jpg
|type =[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=[[SAAB]]
|produsert-mellomår=[[1984]]–[[1994]]
|forrigemodell= [[SF-340]]
|nestemodell=[[Saab 2000]]
|mannskap=3, 2 piloter og 1 kabinmedlem
|passasjerer=30 - 35, normalt 34
|lengde=19,73
|vingespenn=21,44
|høyde=6,97
|vingeareal=
|vektutenlast=
|vektmedlast='''340A''': 12.390 kg<br />'''340B/B PLUS''': 13.200
|motorer='''340A''': 2 × GE CT7-5A2<br />'''340B/B PLUS''': 2 × GE CT7-9B
|fart=460 til 520 
|rekkevidde=1 800 til 2 600 
|marsjhøyde=6 000 til 7 600 
|klatrefart=
}}
[[Fil:Saab340AEW&C.jpg|thumb|250px|right|Saab AEW & C militærflyutgaven, i forbindelse med Saab's Diamant jubileum, Linköping i 1997]]
[[Fil:Regional Express Saab 340A.jpg|thumb|250px|En av REX - [[Regional Express]] sine Saab 340. Bildet er av den første 340 som kom i operasjon i Australia.]]

'''Saab 340''' er et [[Turboprop|turbopropfly]] med plass til 34 passasjerer. Flyet ble i utgangspunktet utviklet i et samarbeid mellom [[Saab]] (65%) og [[Fairchild]] (35%) (da het flyet SF-340, der SF = SAAB-Fairchild) som startet opp i [[1979]]. Første prøveversjon av flyet var ferdig [[25. januar]] [[1983]]] og den ble sertifisert i [[1984]].

Senere i [[1984]] ble Fairchild, av [[Forsvarsdepartementet (USA)|det amerikanske forsvarsdepartementet]], bedt om å fokusere på utvikling og produksjon av forsvarsmateriell og de trakk seg fra dette samarbeidet. Utviklingen ble fullstendig overtatt av Saab og modellen endret navn til '''Saab 340A'''. I [[1989]] kom det en oppdatering på modellen, '''Saab 340B''', som innebar sterkere motorer (fra General Electric CT7-5A2 på 1735 hk til General Electic CT7-9B på 1750 hk) og bredere haleparti. I [[1994]] kom siste versjon, '''Saab 340B Plus''', som hadde en del oppdateringer som blant annet lydreduksjon i kabinen og flytting av toalettet fra akterenden av flyet til å være rett bak [[førerkabin]]en som medførte en økning i lastekapasitet. Dette var oppdateringer som samtidig ble introdusert på modellen som skulle etterfølge 340-serien, [[Saab 2000]]. Det første 340B Plus flyet ble levert til Hazelton Airlines, [[Australia]] i [[1995]]. 

Saab 340 hadde typisk 30, 33, 34, 35 eller 36 sitteplasser, der 34 seter var den vanligste konfigurasjonen.

Det ble også laget en militær variant av Saab 340 som het Saab 340 AEW & C, som var en elektronisk overvåkningsfly.

Pr [[oktober]] [[2005]] var det 430 fly av Saab 340 serien i produksjon hos 56 ulike operatører i 25 forskjellige land. [[2006]] var det 361 fly igjen hos 49 ulike operatører.

Saab stoppet produksjon av sivile fly i [[2005]].

==Flyselskaper==
De største selskapene som fremdeles benytter noen av de 361 Saab 340 som fremdeles er i produksjon pr [[august]] [[2006]], er: [[American Eagle]] (78), [[Mesaba Airlines]] (59), [[Regional Express]] (32), [[Colgan Air]] (31), [[Air Nelson]] (17), [[Loganair]] (13), [[Japan Air Commuter]] (11), [[Shuttle America]] (11) og [[Aerolitoral]] (AeroMexico) (6).

Liste over selskaper som benytter Saab 340 serien:

*[[Europa]]
** {{flagg|Polen}} - [[Direct Fly]]
** {{flagg|Sverige}} - [[Golden Air]]
** {{flagg|England}} - [[Loganair]]
** {{flagg|Tyskland}} - [[OLT Ostfriesische Lufttransport]]
** {{flagg|Latvia}} - [[RAF-Avia]] - cargo
** {{flagg|Polen}} - [[Sky Taxi]]
** {{flagg|Polen}} - [[SkyExpress]]


*[[Amerika]]
** {{flagg|Mexico}} - [[Aerolitoral]]
** {{flagg|USA}} - [[American Eagle]]
** {{flagg|Canada}} - [[Calm Air]] 
** {{flagg|USA}} - [[Chicago Express]] 
** {{flagg|USA}} - [[Colgan Air]] 
** {{flagg|USA}} - [[Mesaba Airlines]] under navnet [[Northwest Airlink]] for [[Northwest Airlines]]. 
** {{flagg|USA}} - [[Pen Air]]
** {{flagg|Canada}} - [[Pacific Coastal Airlines]]
** {{flagg|Canada}} - [[Quebec Air Express]]
** {{flagg|USA}} - [[RegionsAir]]
** {{flagg|USA}} - [[Shuttle America]] 
** {{flagg|Argentina}} - [[Sol Líneas Aéreas]]
** {{flagg|Canada}} - [[Transwest Air]]


*[[Asia]]
** {{flagg|Mongolia}} - [[Eznis Airways]] 
** {{flagg|Republikken Kina}} - [[Formosa Airlines]] - nå [[Mandarin Airlines]]
** {{flagg|Japan}} - [[Japan Air Commuter]]

*[[Oseania]]
** {{flagg|New Zealand}} - [[Air Nelson]]
** {{flagg|Cookøyene}} - [[Air Rarotonga]]
** {{flagg|Australia}} - [[Macair Airlines]]
** {{flagg|Australia}} - [[Rex (airline)|Rex – Regional Express]]

==Ulykker med 340-serien==
Det er registrert 3 ulykker der denne flytypen har hatt en direkte eller indirekte rolle og som har krevd menneskeliv.
*[[4. april]] [[1994]] –  [[KLM]] Cityhopper i [[Amsterdam]], [[Nederland]]: Ca 20 minutter etter avgang måtte flyet returnere på grunn av motorproblemer. Rett før landing, ble landingen avbrutt og av ukjente grunner mistet pilotene kontroll over flyet og kræsjet nær rullebanen. 1 av besetningen og 2 av de 21 passasjerene ombord mistet livet.

*[[18. mars]] [[1998]] – [[Formosa Airlines]] i sjøen nær [[Hsinchu]], [[Taiwan]]: Flyet lettet fra Hsinchu og skulle til [[Kaohsiung]]. Det ble rapportert om tubulent vær og flyvraket ble funnet ca. 11 km utenfor kysten. Alle 5 besetningsmedlemmer og 8 passasjerer omkom.

* [[10. januar]] [[2000]] – [[Crossair]] i [[Zürich]], [[Sveits]]: Flyet hadde akkurat tatt av for en tur til [[Dresden]], [[Tyskland]] da det kræsjet nord for rullebanen. 3 besetningsmedlemmer og 7 passasjerer omkom.

==Litteratur==
* Michael Magnusson, ''Saab 340 & Saab 2000 - The Untold Story'', Aviatic Förlag Stockholm, 2014, ISBN 978-91-86642-051

==Eksterne lenker==
* [https://web.archive.org/web/20070329213516/http://www.saabaircraft.com/GeneralWebServices/GeneralInformation.aspx?fromMenu=true&serviceid=1&nodeid=47&Pageid=30 Saab Aircraft om 340 serien]
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=347 Airliners.net om 340 serien]
* [http://www.airsafe.com/events/models/regional.htm AirSafe.com om ulykker med 340 seien]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Saab-luftfartøy]]
[[Kategori:Smalbuksfly]]