Redigerer SS «Kronprinz Wilhelm»

{{andre betydninger|«Kronprinz Wilhelm»}}
{{Infoboks skip}}
'''SS''' «'''Kronprinz Wilhelm'''» (fra 1917 '''USS''' «'''Von Steuben'''») var et [[Tyskland|tysk]] passasjerskip og senere krigsskip. Det begynte levetiden som sivilt skip, men ble gjort om til hjelpekrysser etter utbruddet av [[første verdenskrig]]. «Kronprinz Wilhelm» ble internert i [[USA]] i 1915, og tjestegjorde deretter i [[US Navy]] med navnet «Von Steuben».

«Kronprinz Wilhelm» ble bygget ved [[AG Vulcan]] i [[Stettin]], og var klart i 1901. Det var oppkalt etter [[Wilhelm av Preussen (1882–1951)|den tyske kronprinsen]]. «Kronprinz Wilhelm» ble satt i rute mellom USA og Europa, og satte i 1902 fartsrekord for turen mellom [[Cherbourg]] og [[New York]] etter en reisetid på 5 dager, 11 timer og 57 minutter.

Ved krigsutbruddet var «Kronprinz Wilhelm» ute i Atlanterhavet. Etter et møte med [[SMS «Karlsruhe» (1912)|SMS «Karlsruhe»]] ble «Kronprinz Wilhelm» utstyrt med blant annet to 88mm kanoner. Det ble deretter gjort om til hjelpekrysser, og ble satt til å raide [[Ententemaktene|ententens]] atlanterhavshandel. «Kronprinz Wilhelm» greide å senke femten skip &ndash; ti [[Storbritannia|britiske]], fire [[Frankrike|franske]] og ett [[Norge|norsk]]. Etter at forsyningene begynte å ta slutt gikk imidlertid «Kronprinz Wilhelm» til amerikansk havn og lot seg internere.
<!--
Ved USAs inntog i krigen i 1917 ble «Kronprinz Wilhelm» overtatt av amerikanerne. Skipet fikk navnet «Von Steuben» etter [[Friedrich Wilhelm von Steuben]], en kommandant fra [[den amerikanske revolusjonskrigen]]. Resten av krigen fungerte «Von Steuben» som troppetransportskip.
[[Fil:The_Four_Flyers.jpg|høyre|miniatyr|386x386px|En fargerik plakat reklame Norddeutscher Løoyd]]

== Tysk passasjerskip (1901-1914) ==
[[Fil:Kronprinz_Wilhelm_(Schiff)_Deckplan.jpg|venstre|miniatyr|Dekk planer fra 1908]]
''Kronprinz Wilhelm'' ble sjøsatt  30. mars 1901 og startet sin transatlantiske jomfrutur 17. september 1901 fra [[Bremerhaven]] via [[Southampton]] og [[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]] til [[New York]]. Hun var en av de raskeste og mest luksuriøse passasjerbåter på [[Atlanterhavet|Nord-Atlanteren]] og holdt ledelsen frem til 1914. Skipet hadde en Marconi radio,<ref>''[[Berliner Tageblatt]]'', Sunday 16 February 1902, p.&nbsp;1</ref> elektrisk sentralvarme og 16&nbsp;900 elektriske lamper i lugarene og salonger.<ref name="Schachner52">Robert Schachner: ''Das Tarifwesen in der Personenbeförderung der transozeanischen Dampfschiffahrt'', G. Braun Verlag, 1904, p.&nbsp;52</ref> Om lag 60 elektriske motorer drev vifter, heiser og kjøleskap. «Kronprinz  Wilhelm» hadde et kontrollpanel i karterommet som kunne lukke eller åpne dører i 20 vanntette skott .<ref name="E. und M.117">''E. und M. Elektrotechnik und Maschinenbau'' 20 Elektrotechnischer Verein Österreichs, Wien 1902. p.&nbsp;117</ref> Hvis en dør var lukket, ble dette  vist av en lampe. Dette skerhetstitak alene krevde  <span>3.2</span>&#x20;<span>km (2.0</span>&#x20;<span>mi)</span> spesielle kabler og <span>1,2</span>&#x20;<span>
[[km]] (0.75</span>&#x20;<span>mi)</span> normale kabler. En gang, i 1907 da skipet hadde truffet et isfjell og opplevde en knust bue, men var fortsatt i stand til å fullføre sin reise.

I september  1902, under kaptein  August Richter, vant  «Kronprinz Wilhelm»  [[Atlanterhavets blå bånd]] for raskeste krysning  fra Cherbourg til New York i en lprt av fem dager, 11 timer, 57 minutter, med en gjennomsnittlig hastighet på {{Konverter|23.09|kn|km/h mph}}.

I hennes tid som passasjerbåt hadfe hun mange kjente internasjonale personligheter på «Kronprinz Wilhelm». Datidens «kjendiser» valgte båten for å få oppmerksomhet

=== Statsbesøk i 1902 ===
[[Fil:Parcel_post_steamship_10c_1913_issue.JPG|høyre|miniatyr|264x264px|<center>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''Kronprinz Wilhelm'' i New York  havn<br>
avbildet på et pakkepost frimerke<br>
utstedt i 1912<ref><cite class="citation web">[http://arago.si.edu/index.asp?con=2&cmd=1&id=7641&img=1&pg=1 "10-cent Steamship"]. </cite></ref></center>]]
I 1902 reiste  Prince Heinrich av Preussen (1862-1929) bror av Keiser Wilhelm II på statsbesøk til New York hvor han ble mottatt av president [[Theodore Roosevelt]]. Media-orientert som han var reiste han med «Kronprinz Wilhelm» der et stort antall journalister kunne følge ham, og ikke med den keiserlige  yacht. Det var også 300 passasjerer og 700 immigranter ombord. Dette var også skipets første tur under kaptein August Richter som var kaptein frem til august 1907.

== Tysk hjelpekryser (1914-1915) ==
Da Tyskland kom med i [[første verdenskrig]] var «Kronprinz Wilhelm» på den vestlige siden av Atlanteren, under kommando av kaptein Grahn. Hun var beordret av [[Den tyske keiserlige flåte|den keiserlige tyske marinen]]  til å møte med SMS «Karlsruhe» Og ble utstyrt med to {{Konverter|88|mm|in|2}} kanoner, 290 runder av 88&#x20;[[mm]] ammunisjon, et maskingevær, og 36 rifler, samt en offiser, to underoffiserer, og 13 menige. Hun var beordret som en hjelpekryser <ref><cite class="citation web">[http://www.worldwar1.co.uk/karlsruhe.html "Karlsruhe - WW1 Naval Combat"]. </cite></ref> [[Orlogskaptein]] Paul Thierfelder, tidligere «Karlsruhe»s navigatør ble hennes nye kaptein og Grahn førstestyrmann.

Den umiddelbar nærhet til den britiske krysseren HMS «Suffolk» forpurret møte, tvang de to tyske skip til å forsvinne i forskjellige retninger. «Kronprinz Wilhelm» seilte mot [[Azorene]], kom dit 17. august og møtte det tyske dampskipet SS «Valhalla» ved [[São Miguel]]-øyene.

== '' USS Von Steuben'' (1917-1919) ==
[[Fil:Uss_Von_Steuben_ID-3017.jpg|høyre|miniatyr|USS ''Von Steuben'', malt i en "dazzle" kamuflasje mønster, til kai i New York, 28. juni 1918.]]
Den 6. april 1917 erklærte USA krig mot [[Det tyske keiserrike|Det tyske riket]]. Samme dag beslagla  havnemyndighetene i [[Philadelphia]] den tidligere tyske raider. [[USAs president|President]] [[Woodrow Wilson]] utstedte en ordre som godkjente [[United States Navy|den amerikanske marinens]] rett til å ta skipet i besittelse, og å begynne å reparere henne. Den internerte besetning ble krigsfanger, og overført til Fort McPherson i Georgia.
[[Fil:10_November_1917,_USS_Mount_Vernon_ID-4508,_USS_Agamemnon_ID-3004_and_USS_Von_Steuben_ID-3017_in_the_North_Atlantic.jpg|miniatyr|Fra venstre til høyre: USS «Mount Vernon», USS «Agamemnon» og USS «Von Steuben» i Nord-Atlanteren, 10. november 1917. Merk skader baugen på «Von Steuben» etter henne kollisjon med «Agamemnon».]]

== 1919-1923 Passasjerskip ==
Selv om navnet hennes ble slettet fra [[Naval Vessel Register|listen over krigskip]] 14. oktober 1919, fortsatte  hun de neste fem år å seile for USAs marine under ledelse av USSB, først som «Baron Von Steuben» og etter 1921 som «Von Steuben» igjen. Navnet hennes forsvant fra skipslistene etter 1923, og hun ble kondemnert og hugget opp i Boston.
-->
== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}

{{Autoritetsdata}}
{{Portal|første verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Kronprinz Wilhelm (1901)}}
[[Kategori:Passasjerskip]]
[[Kategori:Skip fra første verdenskrig]]
[[Kategori:Tyske dampskip]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]
[[Kategori:Skip fra 1901]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1923]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]