Redigerer Sørkorridoren

{{utdatert}}
'''Sørkorridoren''' betegner veier og [[jernbane]]n gjennom [[Oslo]] sør og [[Akershus]] i retning [[Østfold]].<ref>Bård Nordheim: Sør-korridoren Kostnadsberegning av konkret rutealternativer. Urbanet Analyse 4/2007. http://www.urbanet.no/media/publiseringer/Notat_0407.pdf{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> De viktigste trafikkårene er [[E6]], [[E18]] og [[Østfoldbanen]]. Hertil er et nytt dobbelt jernbanespor Oslo-Ski ([[Follobanen]]) - som ble åpnet i desember 2022. Det også under planlegging en direkte godsforbindelse mellom Follobanen og [[Alnabruterminalen|godsterminalen på Alnabr]]u ([[Bryndiagonalen]]). Follobanen skal, iflg. [[Jernbaneverket]], få like stor kapasitet som tre firefelts motorveier. Bryndiagonalen vil avlaste sørkorridoren for rundt 750 trailere per virkedøgn.

I likhet med de fleste hovedveier rundt Oslo, er det tidvis sterkt redusert fremkommelighet langs veiene gjennom Sørkorridoren, også etter at flere av dem er utvidet til [[motorvei]]standard; gjennomsnittshastigheten i [[rushtid]]ene er på 34–38&nbsp;km/t. Og i rushtidene er tog og busser ofte overfylt.

== Se også ==
* [[Nordøstkorridoren]]
* [[Vestkorridoren]]

== Kilder ==
* [http://www.prosjekt-groruddalen.oslo.kommune.no/getfile.php/Oslo%20kommune/Internett/Dokumenter/dokument/konsekvensutredningen%20for%20nord%C3%B8stkorridoren%20-%20brosjyre.pdf Konsekvensutredning for hovedvegsystemet i Nordøstkorridoren] {{Wayback|url=http://www.prosjekt-groruddalen.oslo.kommune.no/getfile.php/Oslo%20kommune/Internett/Dokumenter/dokument/konsekvensutredningen%20for%20nord%C3%B8stkorridoren%20-%20brosjyre.pdf |date=20060528070808 }}

==Referanser==
<references/>


{{stubb}}
{{Portal|Oslo}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Transport i Oslo]]
[[Kategori:Transport i Akershus]]