Redigerer RV «Knorr»

{{Infoboks krigsskip
| bilde = RV «Knorr» outside Greenland 2011.jpg
| bildetekst = «Knorr» utenfor Grønland, 28. august 2011.
| flagg = Flag of the United States.svg
| land = [[USA]]
| klasse =
| type = [[Forskningsskip]]
| pennantnr =
| verft = [[Defoe Shipbuilding Company]], [[Bay City]]
| bestilt = 
| kjølstrekking = [[1967]]
| sjøsatt = [[1968]]
| overtatt = [[1970]]
| operativ = [[1970]]
| utavtjeneste = 
| skjebne = 
| søsterskip = [[RV «Melville»]]
| hjemmehavn = [[Woods Hole]]
| karrierenote = 
| deplasement = 2&nbsp;685 [[tonn]]
| lengde = 85 m
| bredde = 14 m
| dybde = 5 meter/7 meter med baugthruster
| framdrift = 2 Lips diesel-elektriske Z-drev á 1500 hk, 1 nedsenkbar baugpropell, 900 hk
| hastighet = 14 [[knop (mål)|knop]]
| rekkevidde = 12&nbsp;000 [[nautisk mil|nm]] ved 11 knop
| pansring = 
| bestykning = 
| sensorer = X- og S-bånd radar, skrogmontert [[ADCP]], [[ekkolodd|multistråle ekkolodd]]
| våpenkontroll = 
| kontroll = 
| kommandokontroll = 
| mottiltak =
| mannskap = 22, plass til 32 forskere
| fly =
| note = Forsyninger for opp til 60 dagers tokt, isforsterket baug. 607&nbsp;559 liter drivstoff.
}}
'''RV «Knorr»''' er et forskningsfartøy eid av [[United States Navy|den amerikanske marinen]], men driftet av [[Woods Hole Oceanographic Institution]] i USA. «Knorr» er kanhende mest kjent for sin rolle under funnet av vraket av [[RMS «Titanic»]] [[1. september]] [[1985]].

«Knorr» ble i årene 1989-1991 forlenget med ti meter, og et nytt fremdriftsmaskineri og -system ble installert, i tillegg til flere lugarer og større laboratorieplass. Skipet har i løpet av karrieren seilt mer enn én million [[nautisk mil|nautiske mil]].

==Historie==
Skipet er oppkalt etter [[Ernest R. Knorr]], en [[hydrograf]] og [[kartograf]] ansatt som sjef for kartleggingstjenesten i den amerikanske marinen fra 1860. Han var ansvarlig for marinens første systematiske kartleggingsprosjekt fra 1860 til 1885.

«Knorr» ble bygget som et forskningsskip for den amerikanske marinen, som et «Auxiliary General-purpose Oceanographic Research vessel» (AGOR). Hun var opprinnelig utstyrt med to [[Voith Schneider-propell]]er, som gjorde henne svært manøvrerbar, om enn forholdsvis treg. Skroget har isforsterket baug, selv om det ikke har isbryterkapasiteter.

I 1989 ble skipet dokksatt, og heist på land. Her ble skipet kuttet i to, og skroget forlenget med ti meter. Voith Schneider-propellene ble byttet ut til fordel for tre Z-drev (to hovedrev akter, én baugpropell forut) med diesel-elektrisk drift. Dette gjorde skipet noe hurtigere, og reduserte også uønskede vibrasjoner i skroget under seilas. Evnen til å holde en gitt posisjon i vannet ble også ivaretatt. Skipet fikk i 2003 installert et nytt automatisk [[dynamisk posisjoneringssystem]], levert av [[Kongsberg Marine]]. Dette systemet gjør at skipet kan holde en bestemt posisjon i vannet med svært stor nøyaktighet.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Knorr}}
[[Kategori:Skip fra 1968]]
[[Kategori:Oseanografi]]
[[Kategori:Skip bygget i USA]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]