Redigerer RS 45 «Christian Børs II»

{{Infoboks redningsskøyte
| bildetekst = Christian Børs ved Panorama Hotell og Resort
| navn = RS 45 «Christian Børs II»
| klasse = Eldre klasse
| verft = Gravdals Skipsbyggeri og Trelastforretning
| finansiering = Konsul [[Christian Børs (forretningsmann)|Christian Børs]]' fond<ref>{{Kilde bok|tittel=Nødrop fra havet! : Redningsselskapet gjennom 100 år|etternavn=Nilsen|fornavn=Oddvar|utgiver=Ålesund:Nordvest forlag|år=1990|isbn=8290330499|sider=182-184|url=https://www.nb.no/items/22d7b44ab9abf56014b4fbd564bf9fe9?page=185}}</ref>
| byggepris = 60 000 kr
| motor = [[General Motors|GM]] Detroit [[diesel]] 220 HK
| livberget = 27
| fartøyberget = 6
| fartøyassistert = 1140
| syketransport = 89
| slep = 
}}
'''RS «Christian Børs II»''' (RS 45) er en 61 fots [[Skøyte (båt)|skøyte]]. Skøyta er tegnet av [[Bjarne Aas]]  og ble bygget i [[1937]] som redningsskøyte av Gravdals Skipsbyggeri og Trelastforretning i [[Sunde (Kvinnherad)|Sunde]] i [[Kvinnherad]].<ref>[https://www.nb.no/items/44faace11baa03fb9b893aa60dd9953c?page=13 Ny redningsskøite bevilget av Idun] Arbeiderbladet (Nasjonalbiblioteket)</ref> Fartøyet har både motor og seil som fremdriftsmiddel. Stokken til hovedmasten ble hentet fra en stor eik som stod plantet på eiendommen tilhørende Valen sinnssykeasyl.<ref name="nordisk">[https://www.nb.no/items/3640d518f1ad958b20b44467e52cda0f?page=19 Hvor Tømmermannskunsten enda holdes i Akt og Ære] Nordisk Tidende, 2. desember 1937 (Nasjonalbiblioteket)</ref>

Det innebar betydelig prestisje å bygge redningsskøytene på denne tiden. Da jomfruturen til Bergen skulle starte hadde et stort antall av bygdas innbyggere møtt opp på kaien for å overvære begivenheten, blant disse båtbyggeren Hans Gravdal som da var blitt 84 år.<ref name="nordisk"/> Det var hans bestefar Gunnar Gravdal som hadde startet båtbyggeriet på 1840-tallet,<ref>[http://innsyn.kvinnherad.kommune.no/eInnsyn/RegistryEntry/ShowDocument?registryEntryId=163054&documentId=188828 Særutskrift - Reguleringsplan - båt- og skipsmuseum - Gravdal - 201/1 m fl. - Interessegruppa Oline v/ Johannes G. Eide] {{Wayback|url=http://innsyn.kvinnherad.kommune.no/eInnsyn/RegistryEntry/ShowDocument?registryEntryId=163054&documentId=188828 |date=20171201081154 }} Kvinnherad kommune</ref> og «Christian Børs II» fikk byggenummer 290.

Dette var den andre redningsskøyta som var oppkalt etter konsul [[Christian Børs (forretningsmann)|Christian Børs]]. Den første, [[RS «Christian Børs»]], var i 1936 blitt solgt til to argentinere.<ref>[https://www.nb.no/items/ffe1e72ab0cb859852a53b0f6df1b03a?page=5 Med Redningsskøyte Bergen-Buenos Aires] Nordisk Tidende, 10. september 1936</ref>

Bjarne Aas tok utgangspunkt i [[Colin Archer]]s farkoster, men mente at de hadde for dårlig bæring i akterskipet. Derfor la han ut akterskipet såpass mye at båten fikk en såkalt krysserhekk. Dette skulle gi bedre styring og hindre at båten gravde seg ned under tauing.  Båten var i [[Redningsselskapet]]s tjeneste inntil den ble solgt i [[1970]]. I den 33 år lange perioden ble 6 fartøy og 27 liv reddet. Antall fartøy som ble assistert, var 1140.

«Christian Børs II» ble først stasjonert på [[Solsvik]] på Sotra, men ble også brukt mange andre steder langs vestlandskysten med et mannskap på fire.<ref>[https://www.nb.no/items/efc34d3b0067ec218893a1041d16dc3a?page=1 Redningsskøytene var nyhetssentraler under krigen] Arbeiderbladet 11. juli 1947 (Nasjonalbiblioteket)</ref> Under andre verdenskrig deltok skøyta i den illegale virksomheten  I 1945 ble den disponert av [[Krigsskadetrygden for bygninger|Krigsskadetrygden]].

På kvelden 3. desember 1955 ble «Christian Børs II» sendt på søk fra sin stasjon i [[Tananger]] etter to hummerfiskere som ikke var kommet tilbake etter å ha reist ut fra Randaberg på morgenen for å trekke teiner.<ref>[https://www.nb.no/items/2d5e0371c07ddb539c0265f7c95ea6b2?page=0 21 timer på en holme ut av Randaberg - med faren død ved sin side] Rogalands Avis (Nasjonalbiblioteket)</ref> Det viste seg at båten hadde fått motorstopp og var blitt slått mot en holme, hvorpå den ene av dem omkom, mens den andre ble stående på holmen i 21 timer før redningsskøyta til slutt kom til unnsetning. Blant de mange andre dramatiske oppdragene fortelles det om tur til [[Fedje]] for å hente en kvinne som var nær ved å føde. I den harde sjøen ble [[jordmor]]en slått ut av sjøsyke, og bestmannen på redningsskøyten måtte tre til og ta imot barnet ombord i båten.<ref>Ljone, Oddmund: [http://www.nb.no/nbsok/nb/2d013a077062623e58b298843fc904a3?index=12#88  Skøyta går ut], s. 87, Lutherstiftelsen/Sambåndet, 1973</ref>

{{sitat|Den er som stormaasen, den liker sig best i uvær.|Fra notis i [[Nordisk Tidende]] i anledning sjøsetting <ref>[https://www.nb.no/items/325b91478cd29083f8d55879e96976b0?page=5 "Christian Børs"] Nordisk Tidende, 18. november 1937 (Nasjonalbiblioteket)</ref>}}

Opprinnelig var skøyten utstyrt med en Union 100/140 HK motor, den kunne da gjøre 9-10 knop med motorkraft, men med seilkraft i tillegg kunne den komme opp i 15 knop.<ref name="nordisk"/> Motoren ble byttet i 1955 til en 220 HK motor fra General Motors.

Da skøyten ble solgt ble den omdøpt til ''Ulefoss'' av kjøperen Nils Aal, men i 1986 fikk den tilbake sitt opprinnelige navn. Den er nå i privat eie og hjemmehørende på [[Sotra]]. Den står på [[Riksantikvaren]]s liste over verneverdige fartøy.<ref>[http://www.riksantikvaren.no/content/download/17399/109003/file/Fart Oversikt over "vernede fartøy"] Riksantikvaren</ref>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{offisielt nettsted}}
* [https://www.redningsselskapet.no/om-oss/redningsskoytene/rs-45-christian-bors-ii/ RS 45 Christian Børs II] Redningsselskapet

[[Fil:Christian Boers rescue boat.jpg|«Christian Børs II» på tokt i Tønsbergfjorden|miniatyr|venstre]]

{{Bjarne Aas Redningsskøyter}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Christian Børs 2}}
[[Kategori:Norske redningsskøyter]]
[[Kategori:Verneverdige fartøy]]
[[Kategori:Gravdal Skibsbyggeri]]
[[Kategori:Skip fra 1937]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]