Redigerer
Polarbil
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
A/S '''Polarbil''' var det rutebilselskap med hovedkontor i Vadsø. Selskapet var aktivt i tidsrommet 1920–1975. ==Historie== Selskapet ble etablert i 1920. Konstituerende generalforsamling ble avholdt 20.12.1920. Da ble det bestemt å overta rutebiltrafikken Smelror-Tana fra kjøpmann Ole Nilssen som hadde drevet rutetrafikk fra 1918 med sine fem biler. Det nydannede selskapet kjøpte inn tre biler med fra 4 til 12 passasjerer, samt tilbehør og garasje for 40000 kroner. Polarbil profilerte seg i alle år som “Verdens nordligste og længste Ruteautomobiltrafik”. Gjennom årene videreutviklet selskapet en rekke bilruter i Øst-Finnmark.<ref>http://posthistorie.org/STEDER%20etter%201900/03%20POLARBIL.html</ref><ref>http://finnmarksarkivene.no/wp-content/uploads/2014/03/A-0033-AS-Polarbil-1920-1976.pdf</ref> Polarbil var i 1941 med og etablerte [[Nord-Norge-Bussen]]. De deltok med kjøring så lenge selskapet eksisterte. På strekningen Lakselv-Kirkenes delte Polarbil denne trafikken med [[Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap]] (FFR). På denne strekningen hadde Nord-Norge-Bussen bare sommerrute (ca. juni-september).<ref>Se Svanberg (1990), side 595-597.</ref> ==Rutenettet== I 1923 finner vi følgende ruter hos Polarbil<ref>Rutebok for Norge, nr. 33 - 1923.</ref>: * Langnes (Tana) - Vadsø - Bussesund (båtsamband m/ Vardø) På slutten hadde selskapet følgende ruter<ref>Rutebok for Norge, nr. 1 - 1974</ref>: * Vadsø-Tana-Langnes * Vadsø-Smelror-Vardø-Hamningberg * Vadsø-Kirkenes * Vadsø-Polmak * Vadsø-Båtsfjord-Berlevåg * Varangerbotn-Polmak-Sirma-Karasjok ==Sluttfasen== Etter krigen ønsket Finnmark fylke å samle kollektivtrafikken i sitt egen ruteselskap, [[Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap]] (FFR). A/S Polarbil fikk ikke fornyet sine konsesjoner da de skulle fornyes midt på 1970-tallet. Selskapets virksomhet ble overtatt av FFR fra 1. januar 1976. Overtakelsen omfattet også 36 ansatte og bilmateriellet på 37 enheter.<ref>Se Friberg (1991)</ref> == Referanser == <references /> ==Litteratur== * Friberg, L. A. (1991). De grå skipene og de gule bussene: FFR 75 år 1916–1991. Hammerfest: Finnmark fylkesrederi og ruteselskap. * Svanberg, Erling (1990). Langs vei og lei i Nordland: samferdsel i Nordland gjennom 3000 år. Bodø: Nordland fylkeskommune. ==Eksterne lenker== * [http://digitaltmuseum.no/0aa530be-71ee-4d75-9ce4-31dabc0a75ef Historiske bilder om Polarbil på Digitalt Museum] {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Tidligere norske busselskaper]] [[Kategori:Kollektivtransport i Finnmark]] [[Kategori:Finnmarks samferdselshistorie]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
vis kilde
) (beskyttet)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon