Redigerer Overstyring

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
[[Fil:Oversteer-right-hand-drive.svg|thumb|right|200px|Overstyring representert ved den røde prikkede linjen, her sett i forhold til den grønne normalkurven.]]
[[Fil:Mercedes AMG CLS 55 - Demonstration of drifting 1b.jpg|venstre|thumb|En [[Mercedes|Mercedes-Benz CLS AMG 55]] som overstyrer på vått underlag]]

Begrepet '''overstyring''' eller '''tilbud''' brukes dersom en [[bil]] (eller annet motorkjøretøy) svinger ''mer'' enn rattutslaget skulle tilsi, hvilket skyldes at framhjulsgeometrien vil vri ratt og framhjul mot krappere sving, eller at bakhjulene ikke lenger følger sporene til forhjulene, men istedenfor sklir mot utsiden av den opprinnelige svingkurven. Ved kraftig overstyring, gjerne i kombinasjon med høy hastighet, kan kjøretøyet kastes ut i en spinn. Det motsatte av overstyring kalles [[understyring]].

Et kjøretøys tendens til overstyring påvirkes av faktorer som [[friksjon]], [[aerodynamikk]], [[understell]]ets konstruksjon med hjulopphengets geometri, vektfordeling og sjåførens ferdigheter. Overstyring skjer også når bakhjulene mister kontakt med underlaget, samtidig som forhjulene ikke gjør det. Dette vil kaste kjøretøyet ut i en bevegelse som vil bringe bakenden fremover i forhold til bevegelsesretningen og dermed resultere i en krappere sving.

Det finnes flere kjente teknikker for å indusere overstyring i et kjøretøy. Noen eksempler på dette er [[håndbrekksladd]], [[retardasjonindusert overstyring]], [[skandinavisk flikk]], [[Motstyring (bil)|motstyring]], bremsesladd (''brake drift'') og [[venstrebremsing]].

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Biler]]
[[Kategori:Kjøretøyteknologi]]
[[Kategori:Trafikksikkerhet]]