Redigerer Ostindiafarer

[[Fil:Holland Batavia at shipyard.jpg|thumb|Replika av ''[[«Batavia»]]'' på verftet.]]
'''Ostindiafarer''' eller '''Spiegelretourskip''' (S-skip) gikk i trafikk mellom Europa og Østasia på 1700-tallet og begynnelsen av 1800-tallet, straks før dampskipene slo igjennom. De seite for de østindiske kompanier for flere land. Foruten [[Det nederlandske Ostindiske kompani]] (VOC) dreide det seg om [[Det danske ostindiske kompani|det danske]], [[Det franske ostindiske kompani|det franske]], [[Det portugisiske ostindiske kompani|det portugisiske]], [[Det britiske ostindiske kompani|det britiske]] og [[Det svenske ostindiske kompani|det svenske]] ostindiakompani, og [[Det genovesiske ostindiakompani|Genovas Ostindiakompani]] og [[Ostendekompaniet]].

Spiegelretourskipet var det nederlandske ostindiske kompanis (VOC) viktigste type transportskip. 

Fartøyene beveget seg over [[Indiahavet]], og var bygd som en slags blanding av handelsfartøy og krigsfartøy der det foruten romslige lasterom ombord også var dekk med kanoner slik at man kunne forsvare seg mot [[pirater]].<ref>{{webbref|url=http://varldenshistoria.se/teknik/sjofart/vad-var-en-ostindiefarare|titel=Vad var en ostindiefarare?|utgivare=Världens historia|språk=svensk|datum=25. mars 2015|hämtdatum=7. mars 2016}}</ref>

De nederlandske skipene ble brukt for transport av handelsvarer og personer, men var også utstyrt med den samme type kanoner som [[Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden|republikkens]] krigsskip, bare færre av dem. En Ostindiafarer / Spiegelretourskip lignet sterkt på [[Linjeskip (marinefartøy)|linjeskipene]] som ble satt inn i sjøslag.

VOCs S-skip ble delt inn i tre klasser, den største, med en lengde på 150 fot (42,25 m), middels 138 fot (36,8 m) og den minste på 130 fot (36,8 m). Senere, i 1625, ble en klasse til føyd til, der skipene var 160 fot (45,28 m) lange. Det er et unntak fra disse klassene som var det største av dem alle, 170 fot (48,11m) langt, etter at det zeeuwske kammer fikk tillatelse til å bygge enda større skip.

Det antas at ordet «Spiegel» ([[norsk]]: speil) stammer fra formen som akterenden på et skip bygd av s-spant fikk. Dets akterspeil minner om et håndspeil fra den tiden.{{tr}}

==Nederlandske ostindiafarere==
Noen nederlandske s-skip:
*[[«Batavia»]]
*[[«Geldermalsen»]]
*«Prins Willem»
*[[«Witte Olifant»]]
==Billedgalleri==
<gallery>
EastIndiaman.jpg|Ostindiafareren Repulse (1820) i Londons Ostindienhavn
De Amsterdam (1990 replica).jpg|Replika av ''De Amsterdam''
East Indiaman Gotheborg - Tall Ships Race Helsinki Sandviken 2013 - 01.jpg|''[[Ostindiafareren Götheborg]]'' fortøyd i [[Sandviken (Helsingfors)|Sandviken]] i Helsingfors, med andre deltagere i [[The Tall Ships' Races|Tall Ships' Race]], 2013.
East_Indiamen_Madagascar.JPG|:East Indiamen ''Madagascar''
Grafik ostindiefarare GÖTA LEJON (Jacob Hägg) - Sjöfartsmuseet Akvariet - SMG27099.tif|Ostindiefareren GÖTA LEJON
Tuschteckning, ostindiefarare till ankars vid Whampoa (Jens Christian Andresen) - Sjöfartsmuseet Akvariet - SMG41359.tif|Ostindiafarer til ankers ved [[Whampoa]]
Fartygsmodell ostindiefarare - Sjöfartsmuseet Akvariet - SMG701.tif|Modell av Ostindiafarer
Oljemålning FINLAND i storm (Jacob Hägg) - Sjöfartsmuseet Akvariet - SMG1655.tif|Ostindiafareren FINLAND i storm
The Indiaman 'Euphrates' RMG BHC3330.tiff|Britiske ''Euphrates''
</gallery>

==Referanser==
<references/>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Maritim historie]]
[[Kategori:Seilskip]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]