Redigerer Oslo bussterminal

{{infoboks bygning
| bildetekst = Fasaden av [[Galleri Oslo]] mot [[Schweigaards gate (Oslo)|Schweigaards gate]]. Oslo bussterminal ligger i hovedsak under og på baksiden.
}}
'''Oslo bussterminal''' ligger i underetasjen av [[Galleri Oslo]] på [[Vaterland (Oslo)|Vaterland]]/[[Grønland (strøk)|Grønland]]. Terminalen åpnet i 1987, samtidig som Galleri Oslo sto ferdig. Bussterminalen er hovedterminal for regionbussrutene mellom [[Oslo]] og [[Akershus]]. I tillegg er den terminal for langrutebusser med endeholdeplass [[Oslo]] (blant annet for [[NOR-WAY Bussekspress]]) inklusive bussruter som krysser [[den norsk-svenske grense]] (blant annet [[FlixBus]]). Utenfor terminalen, i [[Schweigaards gate (Oslo)|Schweigaards gate]], ligger [[Bussterminalen Grønland holdeplass|bussholdeplassen]] for bybussene i Oslo.

==Kapasitetsutfordring==
Konseptet med en stor felles bussterminal i sentrum av Oslo, ble opprinnelig planlagt av [[Stor-Oslo Lokaltrafikk]] for bussrutene mellom Oslo og Akershus med omegn (såkalte regionbusser). Terminalen ble dimensjonert for 450 daglige avganger.

I 2010 var det opptil 1100 avganger<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/meninger/leder/i/rWWy0/Oppussing-av-bussterminalen|tittel=Oppussing av bussterminalen|besøksdato=2010-07-04|dato=2009-02-24|forfatter=Leder|utgiver=[[Aftenposten]]}}</ref> og rundt 25&nbsp;000 passasjerer i døgnet. Det ble i 2010 anslått at passasjerantallet ville øke til 35&nbsp;000 / 40&nbsp;000 innen 2030 år, om ikke tiltak ble iverksatt.<ref name="Halvorsen2010">{{Kilde www|url=http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article3523177.ece|tittel=Kan denne løse bussfloken?|besøksdato=2010-07-04|dato=2010-02-17|forfatter=Bjørn Egil Halvorsen|utgiver=[[Aftenposten]]}}</ref>

=== Regionbussterminaler utenfor bykjernen ===
Det har i årevis vært drøftet hvordan kapasitetsutfordringene ved Oslo bussterminal skulle løses.<ref>[http://www.osloby.no/nyheter/Vurderer-a-skrote-ny-bussterminal-over-Oslo-S-7893882.html Osloby.no] {{Wayback|url=http://www.osloby.no/nyheter/Vurderer-a-skrote-ny-bussterminal-over-Oslo-S-7893882.html |date=20160315224652 }} - ''Vurderer å skrote ny bussterminal over Oslo S'' (11.02.2015) - «- Vi skal vurdere muligheten or en bussterminal lengre utenfor sentrum. Da er det snakk om flere terminaler på steder som Bryn, Helsfyr, Sinsen og Skøyen, sier Grytbakk.»</ref> Konklusjonen av drøftingene er at regionbussene bør (må) terminere utenfor indre by, for eksempel ved [[Bryn stasjon|Bryn]]/[[Helsfyr stasjon|Helsfyr]] i øst, ved [[Lysaker stasjon|Lysaker]]/[[Skøyen stasjon|Skøyen]] i vest og ved [[Sinsen stasjon|Sinsen]] i nord.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nettavisen.no/dittoslo/vil-flytte-bussterminalen-ut-av-sentrum/8541266.html|tittel=Bussterminalen kan bli flyttet ut av sentrum|besøksdato=|forfattere=|dato=|fornavn=Hege Bjørnsdatter|etternavn=Braaten|forlag=}}</ref> Både K2012, KUV Oslo-navet 2015 og M2016 går inn for en slik utvikling.{{sitat|Bussterminalen i Oslo sentrum utvikles til en terminal for langrutebusser. Rollen som regionbussterminal avvikles etter hvert som banenettet med tilhørende knutepunkter utvikles.|KUV Oslo-navet 2015, Anbefalt konsept}}Ideen ble fulgt opp i ''M2016''. Der omtales knutepunktutvikling inklusive terminering av regionbusser på «Bryn, Sinsen, Skøyen, Lysaker, Hauketo, Sandvika, Ski og Lillestrøm (ny gate-terminal), samt ny terminal på Fornebu, Økern, Dyrløkke og Vinterbro (gateterminal)." (''M2016'' side 81)

== Lokalisering ==
Utover på 2000-tallet har det blitt diskutert å flytte Oslo bussterminal over sporene på Oslo S. 

=== Alternativ 1: beholde terminalen på Vaterland/Grønland ===
Hovedargumentet for å flytte terminalen var tidligere kapasitetsutfordringen. Dette argumentet er iferd med å forvitre, all den tid dagens bussterminal er stor nok dersom regionbussene terminerer utenfor indre by, eventuelt ved eller utenfor bygrensen.

I KUV Oslo-navet 2015 som blee utarbeidet av Jernbaneverket, [[Statens vegvesen]] og Ruter AS, het det at regionale knutepunkter og terminaler ved [[Ring 3]] i betydelig grad ville «redusere(r) behovet for terminalkapasitet for buss i Oslo sentrum. Realiseringen av Knutepunkt øst på Bryn er en spesielt viktig forutsetning for dette. Oslo Bussterminal kan da i hovedsak være terminal for langrutebusser og Østlandsekspresser. Arealet på dagens bussterminal er tilstrekkelig for å dekke dette behovet.» (se kapittel 13 Anbefaling i KUV Oslo-navet 2015).

===Alternativ 2: flytte terminalen over sporene på Oslo S===
{{sitat|Bussterminalen er sprengt kapasitetsmessig. Å flytte terminalen vil løse bussproblematikken for all fremtid, og det vil rydde opp i den håpløse trafikksituasjonen som vi har i dette området|Sivilarkitekt Kurt Singstad i MAD Arkitekter 2008.}}

I 2008 gikk [[KLP Eiendom]] (som eier Lavblokka vis-à-vis Galleri Oslo) inn for en ny terminal over sporene på [[Oslo S]].<ref>{{Kilde www
 |url = http://www.dn.no/eiendom/naering/article1416649.ece
 |tittel = Vil bygge Norges høyeste bygning
 |besøksdato = 2009-08-29
 |forfatter = Ingrid Elisabeth Moe
 |utgiver = [[Dagens Næringsliv]]
 |dato = 2008-06-04
}}</ref> Arkitektene KLP Eiendom hadde leid inn så for seg at dagens bussterminal var byttet ut med butikker på gateplan, og at Schweigaard gate kunne bli en lysere gate med trær og mer plass, som en videreutvikling av kommunens intensjoner og planer for oppgradering av strøket. Det ville også ryddet opp i trafikksituasjonen.

Plan- og bygningsetaten hadde i flere år arbeidet for å realisere en ny bussterminal over sporområdet, dette går blant annet fram av planene for nye Oslo S. Plan og bygningsetaten foreslo dessuten å rive dagens bussterminal, slik at Schweigaards gate kunne utvikles til en ren bygate.

I den såkalte «M2016-rapporten» som ble utarbeidet av Ruter, Jernbaneverket og Statens vegvesen ble det foreslått å lage en regionsbussterminal øst og vest for bykjernen – henholdsvis på Bryn og Lysaker – samt å flytte dagens bussterminal til sporområdet over Oslo S. I rapporten stod det blant annet:<blockquote>«Det planlegges ny bussterminal tvers over alle sporene på Oslo S som en del av en helhetlig utvikling av Norges største trafikksenter. Kapasiteten ved dagens bussterminal i Schweigaardsgate er i praksis fullt utnyttet. Ny bussterminal ved Oslo S gir oss et mer kompakt og funksjonelt knutepunkt med høyere kapasitet og bedre omstigningsforhold enn dagens terminal ved Vaterland. Bygging av ny bussterminal ved Oslo S bør ses i sammenheng med anleggsarbeidene for Follobaneprosjektet og tilsier oppstart i 2018 med ferdigstilling i løpet av 2021.»</blockquote>

=== Flytteplaner skrinlagt i 2021 ===
Våren 2021 besluttet [[byrådet i Oslo]] at kommunen ikke skulle gå videre med planene om å flytte Oslo bussterminal.<ref>{{Kilde www|url=https://vartoslo.no/bane-nor-bydel-gamle-oslo-galleri-oslo/byradet-stopper-ny-bussterminal-over-sporene-pa-oslo-s--pa-tide-a-fa-terminalen-vekk-fra-gronland-mener-mdg-politiker/300596|tittel=Byrådet stopper ny bussterminal over sporene på Oslo S. — På tide å få terminalen vekk fra Grønland, mener MDG-politiker|besøksdato=2023-04-25|dato=2021-05-05|fornavn=Christian|etternavn=Boger|språk=nb-no|verk=vartoslo.no}}</ref>

== Busslinjer og destinasjoner ==

=== Fylkeskommunal trafikk ===

==== Byruter ====

[[Ruter|Ruter By]]:
* 2N [[Østerås]] / [[Ellingsrudåsen]]
* 3N [[Jernbanetorget]] / [[Skullerud]]
* 4N Jernbanetorget / [[Bergkrystallen]]
* 5N Jernbanetorget / [[Vestli]]
* 37 [[Nydalen]] / [[Helsfyr]]
* 60 [[Vippetangen]] / [[Tonsenhagen]]
* 74 [[ Jernbanetorget / Mortensrud ]]

* 100 Kjeller
* 110 [[Lillestrøm]]
* 300 [[Blystadlia]]

==== Regionruter ====

[[Ruter|Ruter Region]]:
* 380 Lillestrøm
* 390 Kongskog / Hellerudhaugen
* 390E Hellerudhaugen
* 400 Åsenhagen / [[Eltonåsen]] / [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]]
* 500 Drøbak
* 500N Drøbak
* 505 Bekkevold / Seiersten
* 505E Skorkeberg
* 515 Ski
* 540N [[Son]]
* 550 [[Enebakk]]

[[Brakar|Brakar Region]]:
* 169 [[Tranby (Lier)|Tranby]] / [[Lierbyen]]
* 200 [[Hønefoss]]

[[Innlandstrafikk]]:
* 126 [[Brandbu]] / [[Dokka]]

[[Østfold kollektivtrafikk]]:
* 9 [[Mysen]]

=== Kommersiell trafikk ===

==== Ekspressbussruter ====

[[NOR-WAY Bussekspress]]:
* NW130 [[Trysilekspressen]]: [[Trysil]] via Oslo lufthavn - [[Elverum]]
* NW160 [[Valdresekspressen]]: [[Fagernes]] / [[Årdalstangen]] / [[Sogndal]]
* NW161 [[Valdresekspressen]]: [[Gjendesheim]] via [[Fagernes]] - [[Beitostølen]]
* NW180 [[Haukeliekspressen]]: [[Seljord]] / [[Åmot (Vinje)|Åmot]] / [[Haugesund]]
* NW192 [[Konkurrenten]]: [[Arendal]] / [[Kristiansand]] / [[Flekkefjord]] / [[Stavanger]] / [[Stavanger lufthavn, Sola|Stavanger lufthavn]]

[[Vy express]]:
* VY1 [[Notodden]] via [[Kongsberg]]
* VY6 [[Fredrikstad]] / [[Skjærhalden]] via [[Råde]]
* VY123 [[Elverumekspressen]]: [[Elverum]]
* VY146 [[Nordfjordekspressen]] / [[Møre-ekspressen]]: [[Måløy]] / [[Ulsteinvik]] via [[Otta]] - [[Stryn]] - [[Nordfjordeid]] / [[Volda]]
* VY148 [[Ålesund]] via Otta - [[Åndalsnes]] - [[Vestnes]]
* VY170 [[Sogn og Fjordane Ekspressen]]: [[Førde]] / [[Skei (Jølster)|Skei]] / [[Sogndal]] via [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]] / [[Sandvika]]
* VY175 [[Hallingbussen]]: [[Geilo]]
* VY190 [[Sørlandsekspressen]]: [[Arendal]] / [[Kristiansand]] / [[Stavanger]]

[[Vy bus4you]]:
* 600 [[Göteborg]] / [[Malmö]] / [[København]]
* 850 [[Karlstad]] / [[Stockholm]] / [[Stockholm-Arlanda lufthavn|Stockholm lufthavn]]

[[FlixBus]]:
* N132 [[Berlin]] / [[Praha]] via [[Göteborg]] - [[Malmö]] - [[København]]
* 600 / N600 [[Karlstad]] / [[Stockholm]]
* 613 / N613 [[Göteborg]] / [[København]] / [[Hamburg]]
* 650 / N650 [[Kristiansand]] / [[Stavanger]]
* 651 [[Kristiansand]]
* N1202 [[Kraków]]

==== Flybussruter ====

[[Connect Bus Norgesbuss|Connect Bus]]:
* FB5A / FB5B Flybussen: [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]]

[[Unibuss Ekspress]]:
* FB25 Torp-Ekspressen: [[Sandefjord lufthavn, Torp|Sandefjord lufthavn]]

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* {{Entur avganger}}
* K2012: https://ruter.no/globalassets/dokumenter/ruterrapporter/strategi-og-handlingsplaner/10-2011_k2012.pdf {{Wayback|url=https://ruter.no/globalassets/dokumenter/ruterrapporter/strategi-og-handlingsplaner/10-2011_k2012.pdf |date=20190706145700 }}
* KVU Oslo-navet (2015): http://www.vegvesen.no/_attachment/1093243/binary/1073668?fast_title=Oslo-Navet+Hovedrapport.pdf{{Død lenke|dato=august 2021 |bot=InternetArchiveBot }}
* M2016: http://m2016.ruter.no/content/uploads/2015/08/RUTE0057_M2016_10.08.15_Low.pdf {{Wayback|url=http://m2016.ruter.no/content/uploads/2015/08/RUTE0057_M2016_10.08.15_Low.pdf |date=20160413092022 }}

{{Portal|Oslo}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Busstasjoner i Norge]]
[[Kategori:Kollektivtransport i Oslo]]
[[Kategori:Grønland (Oslo)]]
[[Kategori:Transportbyggverk i Oslo]]