Redigerer North American T-28 Trojan

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|navn=North American T-28 Trojan
|bilde=T28-Trojan.JPG
|bildetekst=
|type=[[Treningsfly]]
|produsentnavn=[[North American Aviation Inc.]]
|designetav=
|første-flyvning=[[26. september]] [[1949]]
|introdusert=Januar [[1950]]
|utfaset=
|status=
|hovedbrukere=[[United States Air Force]]
|flerebrukere=Argentina <br />Bolivia <br />Brasil <br />Dominikanske Republikk <br />Frankrike <br />Filippinene <br />Sør-Vietnam <br />Thailand <br />Uruguay
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=1&nbsp;984
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
[[Fil:T28 Trojan 0-91724 1.jpg|thumb|right|North American T-28D]]

[[Fil:NA T28 Fennec.jpg|thumb|right|Sud-Aviation T-28P Fennec]]

'''[[North American Aviation Inc.|North American]] T-28 Trojan''' er et amerikansk [[treningsfly]] med sekundære roller som lett [[angrepsfly]] og '''[[COIN]]'''-fly ( '''Co'''unter-'''In'''surgency ) som ble produsert for å avløse [[North American AT-6 Texan|T-6 Texan]]. T-28 Trojan fløy første gang [[26. september]] [[1949]] og beholdt mye av den samme konfigurasjonen som forgjengeren, men introduserte landingshjul i nesen og en Wright R-1300-1A [[stjernemotor]] på 800 hk.

De første av i alt 1&nbsp;194 '''T-28A''' ble levert til [[United States Air Force|det amerikanske flyvåpenet]] fra januar 1950. [[US Navy]] og [[US Marines]] fikk til sammen 489 '''T-28B''', som var utstyrt med en Wright R-1820 med en ytelse på 1&nbsp;425 hk, og 299 '''T-28C''', som var utstyrt for bruk fra [[hangarskip]] og hadde samme motor som T-28B. 

'''T-28D''' var en felles betegnelse for oppgraderte konversjoner av tidligere modeller, blant annet utstyrt med Wright R-1820 motor, seks festepunkter for våpenlast under vingene og pansring. En lignende oppgradering ble utført på 245 T-28A av [[Sud Aviation]] i Frankrike under betegnelsen '''T-28P Fennec'''.

== Operatører ==

Den argentinske marine fikk overført tilsammen 64 [[Sud-Aviation]] T-28P Fennec fra det franske flyvåpenet i 1966/67. De fleste av disse ble modifisert for bruk på hangarskip og flytypen tjenestegjorde både på ''Independencia'' og ''25 de Mayo'' til begynnelsen av 70-tallet. De ble tatt helt ut av tjeneste i 1978. Minst ni T-28P Fennec ble overført til Uruguays marine i 1979/80.

Seks North American T-28R-1 Trojan ble innkjøpt av den brasilianske marine i 1963. Disse ble operert fra hangarskip til 1965 da de ble overført til flyvåpenet hvor de tjenestegjorde til 1972.

Filippinene hadde 60 North American T-28D. Tatt ut av tjeneste i 1992.

88 North American T-28D ble levert til Thailand fra 1961/62. Tatt ut av tjeneste i 1993.

Uruguay fikk ni Sud-Aviation T-28P Fennec fra Argentina i 1979. En av dem ble solgt videre til Canada i 1988. De ble tatt ut av tjeneste på slutten av 80-tallet, men i 1997 ble noen fly igjen satt i tjeneste.

== Spesifikasjoner ==

{| class="wikitable"
|-
! Dimensjoner
! T-28D Trojan
|-
| Vingespenn
| 12,22 m
|-
| Lengde
| 10,06 m
|-
| Høyde
| 3,86 m 
|-
| Vingeareal
| 24,90 m²
|-
| Nettovekt
| 2&nbsp;915
|-
! Ytelser
! 
|-
| Topphastighet
| 552 km/t
|-
| Klatrehastighet
| 18 m/s
|-
| Maksimal lastet vekt
| 3&nbsp;855 kg
|-
! Annet
!
|-
| Motor
| 1× Wright R-1820-86 Cyclone 14-sylindret [[stjernemotor]] <br />( 1&nbsp;425 hk )
|-
| Våpenlast
| Seks festepunkter kan bære opptil 1&nbsp;815 kg fordelt på raketter, 12,7 mm mitraljøser eller 500-lb bomber 
|}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Treningsfly]]
[[Kategori:Angrepsfly]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Fly fra Vietnamkrigen]]
[[Kategori:North American-luftfartøy]]