Redigerer Norsk Hoved-Jernbane

[[Fil:Kart over norsk hoved-jernbane.jpg|thumb|Kart over Norsk Hoved-Jernbane fra 1904.]]
'''Norsk Hoved-Jernbane''' (NHJ) var det offisielle norske navnet på jernbaneselskapet som ellers kalles [[Hovedbanen]], det vil si jernbanen mellom [[Oslo]] og [[Eidsvoll]] om [[Lørenskog]] og [[Dal]] (for ikke å forveksle den med den mer eller mindre paralleltgående [[Gardermobanen]]). Dette var Norges første offentlige jernbane, åpnet  1. september [[1854]], og som resultat av et forarbeid, utført av Den Kongelige [[Jernbanekommisjonen]] av 1. juli 1845. Banen var formelt en privatbane fram til 4. mars [[1926]], da den ble en del av [[Norges Statsbaner]] [[Oslo distrikt]].<ref>Bjerke, T. & Holom, F. (2004). ''Banedata 2004. s. 52</ref>

== Historikk ==
[[File:NHJ A 1.jpg|thumb|Norsk Hoved-Jernbanes litra A, antagelig et av lokene 1-5, bygget av Robert Stephenson i Newcastle. Fotografert mellom Bøn og Eidsvoll rundt 1860]]
[[File:Plan of Christiania station grounds 1854.jpg|thumb|Kart over [[Oslo sentralstasjon]] i 1854.{{Byline|type=Kart fra|''Norsk Hoved-Jernbane i femti Aar : 1854–1904 : udgivet i Anledning af Femti-Aars-Dagen for Aabningen af Jernbanen Christiania-Eidsvold 1ste September 1904''}}]]
[[File:Strømmen stasjon.jpeg|thumb|[[Strømmen stasjon]] 1909 {{Byline|Anders Beer Wilse }}]]
Jernbaneselskapet var fra starten et britisk/norsk [[konsortium]], der britiske og norske aksjonærer skjøt inn halvparten av anleggsomkostningene på 450&nbsp;000 £.<ref>Berg, T. (2004). ''Jernbanen i Norge 1854–2004. Nye spor og nye muligheter 1854–1940.'' Bergen: Vigmostad & Bjørke AS. s. 47</ref> Banen hadde derfor et engelsk navn også: '''Norwegian Trunk Railway'''. Selskapets aksjer ble lagt ut til tegning 9. september [[1850]], 17. desember samme år ble kontrakten med de britiske entreprenørene undertegnet, disse ble betalt med prioriterte aksjer som kunne innløses hos [[den norske staten]] til [[pari]] kurs etter 100 år. Selskapets direksjon hadde seks medlemmer – tre var utnevnt av staten, og tre ble valgt av eierne av de prioriterte aksjene.<ref>{{Kilde bok
  | ref= 
  | forfatter= 
  | redaktør= [[Haakon Nyhuus]]
  | utgivelsesår= 1912
  | artikkel= Norsk hovedjernbane
  | tittel= [[Illustreret norsk konversationsleksikon]]
  | bind= V
  | utgave= første
  | utgivelsessted= Kristiania
  | forlag= H. Aschehoug & Co. (W. Nygaard)
  | side= 1320
  | isbn=
  | id=
  | språk=
  | kommentar=
  | url=
 }}</ref>

Byggingen av banen tok til den 8. august 1851 med en opprinnelig arbeidsstokk på om lag 350 arbeidere, som siden ble økt til hele 1&nbsp;400 mann i desember 1851.<ref>Strømnes, Åsmund L. (2008) Norsk Hoved-Jernbane og Eidsvoll 1845–1870. s. 23–24.</ref>
<gallery widths="170" style="font-size:90%">
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-137 1.jpg|«Statholder Løvenskiold paabegynder 8 August 1851 Arbeidet paa Norsk Hovedjernbane»{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene'' (utgitt av Gyldendal, Kristiania, 1910)<ref>[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2006082800057 Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene'' (utgitt av Gyldendal, Kristiania, 1910)]</ref>}}
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-138 1.jpg|«Den første Skinnegang i Norge – Jernbanens Overbygning».{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene''}}
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-139 1.jpg|«Prøvetur paa Jernbanen til Lillestrøm, 4 Juli 1853»{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene''}}
File:Collation at opening of the Norwegian Trunk Railway (ILN, 1854).jpg|Samling ved åpningen av ''Norwegian Trunk Railway'' {{Byline|type=Illustrasjon|''Illustrated London News'' 7. oktober 1854}}
File:Eidsvold Station (ILN, 1854).jpg|«Eidsvold Station»{{Byline|type=Illustrasjon|''Illustrated London News'' 7. oktober 1854}}
</gallery>

== Se også ==
* [[Liste over damplokomotiver hos Norsk Hoved-Jernbane]]

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* {{Kilde bok
| forfatter=Strømnes, Åsmund L.
| utgivelsesår=2008
| tittel=Norsk Hoved-Jernbane og Eidsvoll 1845–1870
| utgivelsessted=Eidsvoll
| forlag=BokEidsvoll, Eidsvoll Historielag
| isbn=978-82-997204-3-4
}}
* {{Kilde bok
| forfatter=Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl
| utgivelsesår=2004
| tittel=Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge
| utgivelsessted=Oslo / Hamar
| forlag=Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb
| side=
| isbn=82-90286-28-7
}}
* {{Kilde bok
| forfatter=Mykland, Knut (red) og Try, Hans
| utgivelsesår=1979
| tittel=Norges Historie, To Kulturer - en stat 1851–1884
| utgivelsessted=Oslo
| forlag=J.W Cappelens Forlag
| side=288-292
| isbn=82-02-03443-4
}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norsk Hoved-Jernbane| ]]