Redigerer Norsk Bilproduksjon AS

'''Norsk Bilproduksjon AS''' ('''NBP''') var et norsk selskap som skulle produsere en norsk bil, populært kalt «Drammensbilen», tilpasset norske avgiftsregler. Selskapet eksisterte fra 1986 til 1993 og produserte to [[prototyp]]er, en femseter og en varebil.

Det finnes et eksemplar på [[Norsk vegmuseum]] og et på [[Norsk Motorhistorisk Senter]] i [[Øvre Eiker]].

== Bakgrunn og produksjon ==
Lars Harald Heggen og Rune Bjørkevik fra [[Drammen]] ønsket i 1986 å produsere en biltype som var tilpasset norske avgifter og etablerte firmaet Norsk Bilproduksjon A/S. Bilen måtte kunne registreres som kombibil for å få en lønnsom produksjon og i 1989 godkjente [[Statens vegvesen|Veidirektoratet]] og [[Finansdepartementet (Norge)|Finansdepartementet]] tegninger av bilen for dette. Prisen skulle være {{nowrap|160 000}} kr, senere justert til {{nowrap|199 000}} kr, og det skulle produseres 1000 biler årlig fra og med 1993.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://byleksikon.drmk.no/drammensbilen/|tittel=Drammensbilen {{!}} Drammen Byleksikon|besøksdato=2023-01-24|verk=byleksikon.drmk.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.dt.no/5-57-1933752|tittel=(+) «Drammensbilen» er nesten klar: – Det er ikke mange biler som koster 30 millioner|besøksdato=2023-01-24|dato=2022-07-03|fornavn=Henrik Emil Brekke|etternavn=Larsen|språk=no|verk=Drammens Tidende}}</ref> I Norge er det relativt høye [[Særavgift|bilavgifter]] og i 1980-årene var det mye lavere avgifter på biler som kunne registreres som såkalte «kombibiler».<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/da-porsche-ble-varebil-og-mercedes-ble-buss-nm-i-avgifts-akrobatikk/490680|tittel=Da Porsche ble varebil og Mercedes ble buss: NM i avgifts-akrobatikk|besøksdato=2023-01-24|dato=2020-05-01|fornavn=Paal|etternavn=Kvamme|verk=Tu.no}}</ref>

Prosjektet startet opp i Drammen og bilen fikk på folkemunne navnet Drammensbilen, men NBP overtok konkursboet etter et glassfiberstøperi i [[Fredrikstad]] og produksjonen ble flyttet ditt.<ref name=":0" />

I 1992 var to prototyper ferdige, en femseter og en varebil.

NBP ble i 1993 slått konkurs og prosjektet var dødt.

== Teknikk ==
NBP Modell 1 hadde en aluminiums[[Understell|ramme]] utviklet sammen med [[Alcoa]] i [[Pittsburgh]] og med et [[glassfiber]]-[[karosseri]] som skulle produseres i samarbeid med [[Norsk Hydro]].  

Mye av delene skulle produseres av [[Chrysler]], drivverk, styring, hjuloppheng og seter kom fra [[Chrysler Voyager|Voyager]], frontlyktene fra [[Chrysler Saratoga|Saratoga]] og frontruten ble skåret ut fra en rute til en [[Scania]] 80 [[lastebil]]. Voyager-[[Bensinmotor|motoren]] var en 4-sylindret, 2,5 liter og hadde [[dreiemoment]] på 179 [[Newtonmeter|Nm]] og 72 [[Kilowatt|kW]] (96 [[Hestekraft|hk]]). [[Girkasse]]m var en tretrinns [[Automatgir|automatkasse]]. 

Det var en stor bil, 5,18 meter lang; 1,83 meter bred og 1,65 meter høy med en [[akselavstand]] på 3,03 meter. Den veide {{formatnum:1300}} kg, aluminium og glassfiber gjorde bilen betydelig lettere enn tilsvarende biler på denne tiden. 

Model 1 skulle produseres i en [[stasjonsvogn]]utgave og en varebilutgave.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/motor/i/8mMVxx/droemmen-var-at-den-norske-bilen-skulle-bli-mer-populaer-enn-volvo-saa-gikk-det-galt|tittel=Drømmen var at den norske bilen skulle bli mer populær enn Volvo. Så gikk det galt.|besøksdato=2023-01-24|dato=2020-05-10|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref>

== Norsk Motorhistorisk Senter ==

Bilene ble overlatt til [[Norsk Motorhistorisk Senter]] på [[Burud stasjon|Burud]] i [[Øvre Eiker]] i 2014. De var svært medtatte men [[Motorhistorisk Klubb Drammen]] restaurerer en av dem på dugnad.

I 2020 fikk klubben klarsignal fra Vegdirektoratet om at bilen kan registreres, av kulturhistoriske årsaker. I 2023 var bilen ferdig restaurert og registrert slik at den kan rulle på veiene.<ref>{{Kilde www|url=https://mhkd.no/oppslagstavla/drammensbilen/|tittel=Drammensbilen|besøksdato=2023-01-24|språk=no|verk=mhkd.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.dt.no/5-57-2178305|tittel=(+) For 30 år siden ble bildrømmen knust – nå er Drammensbilen endelig på veien|besøksdato=2023-07-17|dato=2023-07-08|språk=no|verk=Drammens Tidende}}</ref>

== Se også ==

* [[Bilmerker produsert i Norge]]
* [[Liste over bilmerker]]
* [[Liste over bilmerkers produksjonsland]]
* [[Troll (bil)|Troll]]

== Referanser ==
<references />

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Tidligere norske bilprodusenter]]
[[Kategori:Etableringer i 1986]]
[[Kategori:Drammens historie]]
[[Kategori:Næringsliv i Drammen]]