Redigerer Norddalsbrua

{{koord|68.426723|17.997948|vis=tittel}}
{{infoboks bro}}
[[Fil:Norddalsbrua, Ofotbanen, Narvik, 1988.jpg|thumb|Persontog passerer over Norddalsbrua høsten 1988, siste år før brua ble tatt ut av bruk.{{byline|Trond Blomlie}}]]
{{veibilde|Ofotbanen Malmbanan railroad bridge.jpg|Gamle Norddalsbrua (180 m), erstattet av en mindre bro i 1988}}
[[Fil:Norddalsbrua, Ofotbanen, Narvik.jpg|thumb|Norddalsbrua sett fra tunneltaket på østsiden av brua {{byline|Trond Blomlie}}]]
'''Norddalsbrua''', tidligere '''Nordalsenden bro''', er ei [[jernbane]][[bro|bru]] av [[stål]] over Norddalen øst for [[Narvik]] i [[Nordland]]. Brua ble tatt i bruk da [[Ofotbanen]] ble åpnet i 1902, og var i bruk fram til 1988, da jernbanen ble lagt om i Norddalen. Brua er 180 meter lang. Største høyde over dalbunnen er 40 meter.

Brua ble konstruert i [[Tyskland]] og fraktet i deler til Norddalen. Der ble den montert på bare 4 1/2 måned. Den ble bygd fordi Forsvaret krevde at det skulle være minst ei større bru på banen, som skulle kunne sprenges om landet ble invadert av fiendtlige styrker. 

Under nøytralitetsvakten i 1939 ble det murt skytestillinger (blokkhus) på vestsiden av Nordalen med skuddvidde mot broen. 

Da tyskerne invaderte Norge 9. april 1940 ([[slaget om Narvik]]), unnslapp 200 norske soldater ut fra Narvik langs jernbanelinja, og la seg i stilling ved Nordalsbrua og [[Bjørnfjell stasjon|(gamle) Bjørnfjell]] stasjon. Den 14. april ble det gitt ordre til at de norske styrkene skulle sprenge brua. Men minekamrene på brua viste seg å være frosset, slik at sprengningen måtte gjøres med frittliggende ladning av [[Nitrocellulose|skytebomull]].  De norske styrkene manglet sprengstoff for å ødelegge den helt, og forsøk på å få sprengstoff fra Sverige ble avslått av den [[Överbefälhavaren|svenske øverstkommanderende]].<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Sandvik, Trygve | utgivelsesår = 1965 | tittel = Krigen i Norge 1940 | forlag = Gyldendal | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011011306012?page=169 | side = 171 }}</ref> Men brua fikk bare mindre skader, og tyskerne reparerte den senere i løpet av relativt kort tid.<ref>[http://www.bjerkvik.gs.nl.no/kampene.htm Kampene i Narvik-området] {{Wayback|url=http://www.bjerkvik.gs.nl.no/kampene.htm|date=20070125221900}}</ref> Allerede den 4. mai kunne tyskerne ta den nyreparerte brua i bruk. 

Senere ble Norddalsbrua forsterket til å tåle 25 tonns [[Aksellast|akseltrykk]], og den ble reparert etter en avsporing i 1975. Da det ble snakk om å skifte ut brua på grunn av alderen, ble det i stedet bestemt å legge om jernbanen. Banen ble bygd et stykke videre opp Norddalen. Den nye traséen ble åpnet i 1988.<ref>[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/malmbanan/ofotbanen/ofotbanen.html Ofotbanen, Narvik – Riksgränsen]</ref> Norddalsbrua er imidlertid bevart. Omkring 1&nbsp;000&nbsp;000&nbsp;000 tonn malm ble transportert over brua mens den var i bruk.<ref>Agge Theander (1996): ''I rallarnes spor. En beskrivelse av Malmbanens historie, delen Kiruna - Narvik''. Narvik: Ofoten musuem.</ref>

Modeller av Norddalsbrua står på [[Museum Nord - Narvik|Ofoten Museum]] og [[Norsk jernbanemuseum]]. 

I filmen ''[[Kampen om Narvik]]'' fra 2022 fremstilles det som om den mislykkede sprengningen av brua foregikk samtidig med trefninger mellom tyske og norske styrker på broa. 

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
*{{offisielle}}
* [http://www.mjwiki.no/wiki/index.php/Storjord_Terje:_Norddalsbrua_på_Ofoten_Museum MJwiki: Norddalsbrua på Ofoten Museum]
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Jernbanebroer i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Nordland]]
[[Kategori:Broer i Nordland]]
[[Kategori:Ofotbanen]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Narvik]]
[[Kategori:Kulturminner i Norge fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:1902 i Norge]]
[[Kategori:1982 i Norge]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1902]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1982]]