Redigerer Napier (rederi)

{{infoboks firma
| tjeneste = Frakt av bløgget fisk
}}
'''Napier''' er et [[Norge|norsk]] [[rederi|skipsrederi]] etablert i 1996. Napier var det første rederiet i Europa til å ta i bruk [[bløggebåt]]er. Rederiet har fire skip i 2022. Bløggemaskiner om bord i båtene avliver, [[Bløgging|bløgger]] og kjøler ned fisken, før skipene transporterer den ferdig bløgget til [[fiskemottak]].

== Virksomhet ==
Napier eier og drifter fire bløggebåter per 2023.<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/flateoversikt/|tittel=Flåteoversikt|besøksdato=2022-01-01|språk=no-NO|forlag=napier.no|arkiv-dato=2021-12-31|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211231165706/https://napier.no/flateoversikt/|url-status=yes}}</ref> Napier frakter [[Bløgging|bløgget]] fisk mellom [[fiskeoppdrett]] og slakteri.<ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/slakt-rett-ved-merden-dette-er-fiskevelferd/|tittel=Slakt rett ved merden: - Dette er fiskevelferd|besøksdato=2022-01-09|dato=2019-11-05|fornavn=Lizbeth|etternavn=Osnes|språk=nb-NO|verk=iLaks|arkiv-dato=2022-01-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220109195127/https://ilaks.no/slakt-rett-ved-merden-dette-er-fiskevelferd/|url-status=yes}}</ref> Rederiet hadde 86 ansatte i slutten av 2021. Kjetil Tufteland er i 2023 daglig leder i rederiet.<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/kontakt-oss/|tittel=Kontakt oss|besøksdato=2022-04-04|språk=no-NO|forlag=napier.no}}</ref> Napier frakter fisken over korte, og lange avstander. I august 2017 fortalte Tufteland at en tredjedel av fisken Napier bløgger ble hentet i Agder, og fraktet ni timer nordover, til [[Hjelmeland]].<ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/flere-bygger-slaktebater-slik-fungerer-konseptet/|tittel=Flere bygger slaktebåter: Slik fungerer dette konseptet|besøksdato=2022-01-09|dato=2017-08-17|fornavn=Aslak|etternavn=Berge|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref>

Napier bygger i 2023 to bløggebåter som skal settes i drift i 2024.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/mowi-napier/napier-bygger-to-nye-bloggebater/1117354|tittel=Napier bygger to nye bløggebåter|besøksdato=2023-03-08|dato=2022-07-06|fornavn=|etternavn=|språk=nb-no|verk=www.skipsrevyen.no}}</ref> Skipene skal hete MS «Tauroa» og MS «Tautiki».<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/fartoy/tauroa/|tittel=Tauroa|besøksdato=2023-04-07|dato=2023-01-13|språk=no-NO|verk=Napier}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/fartoy/tautiki/|tittel=Tautiki|besøksdato=2023-04-07|dato=2023-01-13|språk=no-NO|verk=Napier}}</ref>

== Historie ==
Rederiet ble etablert i 1994 av Arnt Eidesvik og Bernt Arne Eidesvik.<ref>{{Kilde www|url=https://norskfisk.no/2019/02/11/bloggebatene-kommer/|tittel=Bløggebåtene kommer!|besøksdato=2022-04-16|dato=2019-02-11|språk=nb-NO|verk=Norsk Fiskerinæring}}</ref> I 2001 kjøpte Napier sin første spesialbygde [[brønnbåt]].<ref>{{Kilde www|url=https://norskfisk.no/2019/02/11/bloggebatene-kommer/|tittel=Bløggebåtene kommer!|besøksdato=2022-04-16|dato=2019-02-11|språk=nb-NO|verk=Norsk Fiskerinæring}}</ref> Rederiet fikk fast kontrakt for transport av levende laks for [[Mowi]]. Skipet var spesielt fordi det var den første brønnbåten til å ta i bruk skyveskott, en teknisk løsning der tankene i brønnbåten i større grad «hjelper» fisken ut ved lossing.<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/tjenester/|tittel=Om oss|besøksdato=2022-01-30|språk=no-NO|arkiv-dato=2022-01-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220109142604/https://napier.no/tjenester/|url-status=yes}}</ref> Skyveskottet flytter seg i retningen fisken losses, og volumet i brønnen, skipets tank, reduseres i takt med mengden fisk, uten at vannstanden i tanken synker.<ref>{{Kilde www|url=https://tekmar.no/wp-content/uploads/2016/08/Teknologistatus-i-havbruk-SINTEF.pdf|tittel=Teknologistatus i havbruk|besøksdato=2022-01-10|dato=2003-01-10|side=75|forlag=Sintef}}</ref> 

I 2006 besøkte Napier fiskeoppdrettere i Canada.<ref name=":0" /> Der ble fisken bløgget før transport. Eidesvik og Tufteland ble interessert i metoden, og ville utvikle en norsk bløggebåt. Sammen med Mowi gikk de i gang for å bygge om brønnbåten [[MS «Tauranga»]] til bløggebåt. I 2008 var skipet i drift, som Europas eneste bløggebåt.<ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/har-signert-ny-firearskontrakt-med-mowi-verdt-200-millioner-kroner-na-far-tauranga-et-loft/|tittel=Har signert ny fireårskontrakt med Mowi verdt 200 millioner kroner. Nå får "Tauranga" et løft|besøksdato=2022-01-09|dato=2020-11-06|fornavn=Stian|etternavn=Olsen|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref> Dette gjorde Napier til det første europeiske rederiet til å ta i bruk bløggebåter.<ref name=":0"/> Fra 2009 til 2018 bløgget og fraktet fartøyet over 400 000 tonn laks.<ref>{{Kilde www|url=https://www.skipsrevyen.no/article/sverger-til-prosessbaater/|tittel=Sverger til prosessbåter - Skipsrevyen.no|besøksdato=2022-01-01|dato=2018-08-23|fornavn=Ole Andreas|etternavn=Drønen|språk=nb|verk=www.skipsrevyen.no|arkiv-dato=2022-01-01|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220101185439/https://www.skipsrevyen.no/article/sverger-til-prosessbaater/|url-status=yes}}</ref>

Napier har samarbeidet med de to selskapene Heimli Ship Design og [[Fitjar Mekaniske Verksted]] for å utvikle og bygge en serie bløggebåter. Heimli Ship Design og FMV utviklet sammen en rekke designtyper under navnet ''HeimliFMV design''.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fmvas.no/nyheter/fmv-napier-inngar-enda-en-nybyggingskontrakt|tittel=FMV – Napier inngår enda en nybyggingskontrakt|besøksdato=2022-04-05|språk=no|verk=www.fmvas.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/om-heimli|tittel=Om Heimli > Heimli Ship Design - Tradisjon for unik skipsdesign!|besøksdato=2022-04-18|språk=no|verk=heimli.com}}</ref> Denne prosessbåt-serien heter ''HFMV P Napier''.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Me satsar på framtida|publikasjon=Prosessbåtar av design HFMV P Napier|url=https://www.fmvas.no/_extension/media/550/orig/Prosessba%CC%8At-brosjyre.pdf|via=fmvas.no|sider=s. 2}}</ref> Det første utviklede skipsdesignet i serien heter HFMV P28-200.<ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/referanser|tittel=Referanser|besøksdato=2022-04-03|språk=no|verk=heimli.com|forlag=Heimli Ship Design}}</ref> Rederiets fartøy nummer to, [[MS «Taumar»]], er basert på dette designet.<ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/design/prosessbater-bronnbater|tittel=Prosessbåter / Brønnbåter|besøksdato=2022-04-03|språk=no|verk=heimli.com|forlag=Heimli Ship Design}}</ref> Andre rederi har også tatt i bruk designet, som Thermo Service AS med skipet [[MS «Hordafjell»]].<ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/referanser/ms-hordafjell-p28-200|tittel=MS HORDAFJELL P28-200|besøksdato=2022-04-03|språk=no|verk=heimli.com|forlag=Heimli Ship Design}}</ref> [[MS «Taupo»]] og [[MS «Taupiri»]] er basert på to oppfølgingsdesign.<ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/referanser/ms-taupo-p43-400|tittel=MS TAUPO P43-400|besøksdato=2022-04-03|språk=no|verk=heimli.com|forlag=Heimli Ship Design}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://heimli.com/referanser/ms-taupiri-p43-400-v2|tittel=MS TAUPIRI P43-400 v.2|besøksdato=2022-04-03|språk=no|verk=heimli.com|forlag=Heimli Ship Design}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/napier-og-fmv-inngar-nybyggingskontrakt/|tittel=Napier og FMV inngår nybyggingskontrakt|besøksdato=2022-04-05|dato=2018-03-07|fornavn=Stian|etternavn=Olsen|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref><ref>{{Kilde avis|utgivelsesår=2019|tittel=Vi gratulerer MS «Taupiri»|utgivelsessted=Bergen|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_fiskeribladettjue_null_null_20190628_12_72_1|side=10|avis=Fiskeribladet|dato=28. juni 2019}}</ref>

I 2017 hadde Napier 16 ansatte. Rederiet bygget tre nye fartøyer etter det. I slutten av 2021 hadde antall ansatte i rederiet økt til 86. Amar Group AS og Steinsvik AS eier 50&nbsp;% av Napier fra 2018.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Me satsar på framtida|publikasjon=Prosessbåtar av design HFMV P Napier|url=https://www.fmvas.no/_extension/media/550/orig/Prosessba%CC%8At-brosjyre.pdf|via=fmvas.no|sider=s. 8}}</ref> Napier sin produksjon av laks ligger på rundt 120 tonn laks per dag, med 200 slaktedager i året. Totalt slakter rederiet rundt {{Nowrap|24 000}} tonn laks i løpet av ett år.<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Me satsar på framtida|publikasjon=Prosessbåtar av design HFMV P Napier|url=https://www.fmvas.no/_extension/media/550/orig/Prosessba%CC%8At-brosjyre.pdf|via=fmvas.no|sider=s. 9}}</ref>  

Amar Group eier 25 % av aksjene i Napier.<ref>{{Kilde www|url=https://www.amargroup.no/portfolio|tittel=Portfolio - Amar Group|besøksdato=2022-04-03|verk=www.amargroup.no}}</ref> Amar Group bestilte i januar 2019 to prosessbåter i bløggebåt-serien utviklet av Napier. Amar Group skal selge disse i internasjonale markeder.<ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/dopte-ny-prosessbat-jeg-har-stor-tro-pa-at-dette-er-fremtidens-mate-a-transportere-laks-fra-merd-til-slakteri/|tittel=Døpte ny prosessbåt: – Jeg har stor tro på at dette er fremtidens måte å transportere laks fra merd til slakteri|besøksdato=2022-04-03|dato=2019-01-27|fornavn=Aslak|etternavn=Berge|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref>  

Rederiet er oppkalt etter byen [[Napier (New Zealand)|Napier]] i [[New Zealand]]. Alle rederiets skip er oppkalt etter byer eller områder i New Zealand. Ideen om å oppkalle rederiet etter steder i New Zealand kom fra Tuftelands svigerfar.<ref name=":2"/> Skipene har navn fra New Zealand fordi «grunnleggeren av Napier, Bernt Arne Eidesvik, hadde en helt spesiell kontakt med det sagnomsuste landet».<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/en/hjem-ny-eng/|tittel=Vår historie|besøksdato=2022-04-16|språk=en-GB|sitat=grunnleggeren av Napier, Bernt Arne Eidesvik, hadde en helt spesiell kontakt med  det sagnomsuste landet}}</ref> Alle skipsnavnene starter med «Tau». Dette skal gi assosiasjoner til det maritime.<ref name=":2" />  

Napier er sertifisert i henhold til GlobalGAP CoC, Aquaculture Stewardship Council CoC og [[Debio|DeBIO]] standardene.<ref>{{Kilde www|url=https://napier.no/kvalitet/|tittel=Kvalitet|besøksdato=2022-04-16|språk=no-NO|forlag=napier.no|arkiv-dato=2022-04-16|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220416160629/https://napier.no/kvalitet/|url-status=yes}}</ref>

== Flåte ==
{{Napier flåteliste}}

== Økonomi ==
{| style="text-align: left" class="wikitable sortable"
|-
!'''År''' !! Omsetning i millioner !! Driftsmargin i millioner !! Driftsmargin i %!!class="unsortable" style="width:30px;" | {{Abbr|Ref.|Referanser}}
|-
| 1999 || 0,37 || -0,7 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2000 || 0 || -0,4 ||  || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2001 || 4,4 || -1,7 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2002 || 6 || -2 || || style="text-align:center;" | <ref name=":4"/>
|-
| 2003 || 6,5 || -1,2 || || style="text-align:center;" | <ref name=":4" />
|-
| 2004 || 8,6 || -1,5 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2005 || 12,5 || -1 || || style="text-align:center;" | <ref name=":3"/> 
|-
| 2006 || 13 || 0,7 || || style="text-align:center;" | <ref name=":3" /> 
|-
| 2007 || 9,3 || -0,4 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2008 || 8,8 || -0,3 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2009 || 21 || 1,5 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2010 || 21 || 2,3 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2011 || 22,6 || 1,6 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2012 || 25 || 4,5 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2013 || 25 || 2,4 || || style="text-align:center;" |<ref name=":1" />
|-
| 2014 || 25,7 || 3,1 || 3,11&nbsp;% || style="text-align:center;" | <ref name=":5"/>
|-
| 2015 || 27,5 || 1,7 || 1,7&nbsp;% || style="text-align:center;" | <ref name=":5" />
|-
| 2016 || 32,7 || 7,9 || || style="text-align:center;" | <ref name=":1"/>
|-
| 2017 || 30,8 || 8,2 || || style="text-align:center;" | <ref name=":1" />
|-
| 2018 || 29,6 || 9,2 || 31,1&nbsp;% || style="text-align:center;" | <ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/kruttsterke-marginer-i-bronnbatrederiene/|tittel=Kruttsterke marginer i brønnbåtrederiene|besøksdato=2021-11-03|dato=2019-09-09|fornavn=Aslak|etternavn=Berge|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref>
|-
| 2019 || 32,9 || 10,6 || 4,3&nbsp;% || style="text-align:center;" | <ref>{{Kilde www|url=https://ilaks.no/slik-gikk-det-med-bronnbatkjempene-i-2019/|tittel=Slik gikk det med brønnbåtkjempene i 2019|besøksdato=2021-11-03|dato=2020-10-02|fornavn=Aslak|etternavn=Berge|språk=nb-NO|verk=iLaks}}</ref>
|-
| 2020 || 29,7 || 13 || || style="text-align:center;" | <ref name=":1" />
|}

== Referanser ==
<references>
<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/en-liten-revolusjon-er-pa-gang-i-laksenaeringen-laksen-svommer-rett-inn-i-spesialbygde-slaktebater/410614|tittel=En liten revolusjon er på gang i laksenæringen: Laksen svømmer rett inn i spesialbygde slaktebåter|besøksdato=2022-01-01|dato=2017-11-01|språk=no|verk=Tu.no}}</ref>

<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://proff.no/regnskap/napier-as/b%C3%B8mlo/shipping-og-sj%C3%B8transport/IG814DK07RF-1/|tittel=Napier AS - Bømlo - Regnskap|besøksdato=2022-01-15|verk=proff.no}}</ref>
<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://norskfisk.no/2019/08/19/sjouhyre-og-new-zealand-by-fra-fitjar-mekaniske/|tittel=Sjøuhyre og New Zealand-by fra Fitjar Mekaniske|besøksdato=2022-04-16|dato=2019-08-19|språk=nb-NO|verk=Norsk Fiskerinæring}}</ref>

<ref name=":3">{{Kilde avis|utgivelsesår=2007|tittel=Brønnbåtene opp av bølgedalen|utgivelsessted=Bergen|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_20070813_84_93_1|side=28|avis=Fiskaren|dato=13. august 2007}}</ref>

<ref name=":4">{{Kilde avis|utgivelsesår=2005|tittel=Brønnbåtene sliter, vil flagge ut|utgivelsessted=Bergen|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_fiskaren_null_null_20050103_82_1_1|side=10|avis=Fiskaren|etternavn=Nilsen|fornavn=Geir Bjørn|dato=3. januar 2005}}</ref>

<ref name=":5">{{Kilde avis|utgivelsesår=2016|tittel=Utbytte ga minus i Napier|utgivelsessted=Bergen|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_fiskeribladetfiskare_null_null_20161031_9_127_1|side=9|avis=Fiskeribladet Fiskaren|dato=31. oktober 2016}}</ref>

</references>

== Eksterne lenker ==

* {{Offisielle lenker}}
* {{Somelenker}}

{{Napier flåte}}
{{Bløggebåter i Norge}}
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|Sjøfart}}
{{STANDARDSORTERING:Napier}}
[[Kategori:Napier| ]]
[[Kategori:Norske rederier]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1994]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]
{{anbefalt}}