Redigerer NSB type 61

{{Infoboks damplokomotiv
| navn = NSB type 61a
| bilde = HUA-151449-Afbeelding van de stoomlocomotief nr. 4813 (serie 4800) van de N.S., afkomstig van de D.R.B. (Deutsche Reichsbahn, oorspronkelijk nummer 57 2725) op het goederenemplacement Amsterdam Rietlanden.jpg
| bildetekst = [[Deutsche Reichsbahn|DR]] type 57 som var identisk med NSB type 61a.
| typenavn = 61a
| litranavn = 
| akselrekkefølge = E-3
| sporvidde = 1435
| nummerserie = 
| nummer_navn = 
| fabrikant = 
| byggeår = 
| antall = 
| baneselskap = [[Norges Statsbaner|NSB]]
| tjenesteår = 
| bevarte = 
| lengde_over_bufferne = {{Formatnum:18910}}
| hjulstand = 4500 (senere 3000)
| drivhjuldiameter = 1400
| sylinderdiameter = 630
| sylinderslag = 660
| sylinderantall = 2
| trykk = 12,0
| ristflate = 2,62
| heteflate = 146,6
| overheteflate = 58,9
| maksfartforover = 60
| maksfartbakover = 45
| adhesjonsvekt = 71,5
| tjenestevekt = 116,0
| materialvektlok = 65,3
| materialvekttender = 21,0
| kull = 7,0
| vann = 16,5
}}
'''NSB type 61''', også kjent som «gammeltysker», var en damplokomotivtype hos NSB som [[Norge under andre verdenskrig|okkupasjonsmakten Tyskland]] innførte mellom 1940 og 1943 med 38 enheter. De hadde stor trekkraft, men med en stiv gang og gammeldags konstruksjon. På norske spor viste de seg dårlig egnet i det kalde klimaet og i alle kurvene. I de første årene gikk de på [[Nordlandsbanen]] og [[Dovrebanen]]. Dette lokomotivet var produsert som type 57 for [[Deutsche Reichsbahn]] i over tre tusen eksemplarer, og i Forbundsrepublikken var de i bruk så seint som i 1970. Etter krigen fikk de hos NSB redusert sin tjeneste til et minimum etter å ha fått sine vesentligste trafikkoppgaver overtatt av den  større og kraftigere type [[NSB type 63]] («stortyskerne»). Pga lokmangel ble de likevel noe benyttet på [[Gjøvikbanen]], [[Kongsvingerbanen]] og [[Vestfoldbanen]]. Generelt var typen lite populær, og de fleste ble hensatt etter hvert som de forfalt til hovedrevisjon (HR). 17. januar 1949 ble 20 maskiner utrangert. 61a nr. 2695 ble fra juni 1948 benyttet på [[Bergen stasjon]] som varmelok i persontog. I oktober 1951 fikk denne maskinen utstyr for ojefyring. Det ble utrangert 24. mai 1955 som den siste av «gammeltyskerne».

== Litteratur ==
* {{Kilde bok |etternavn1=Bjerke |fornavn1=Thor |etternavn2=Hansen |fornavn2=Trond B. |etternavn3=Johansson |fornavn3=Erik W. |etternavn4=Sando |fornavn4=Svein E. |utgivelsesår=1987 |tittel=Damplokomotiver i Norge |forlag=[[Norsk Jernbaneklubb]] |isbn=82-90286-09-0 |url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2016070648099?page=210 |side=207–209}}

== Eksterne lenker ==
* [http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=74 Type 61] {{Wayback|url=http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=74 |date=20180206190330 }} – [[Norsk Jernbaneklubb|NJK]] Materielldatabasen

{{Jernbanemateriell i Norge}}

[[Kategori:Damplokomotiver i Norge|61]]
[[Kategori:Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner|61]]