Redigerer NSB type 30

{{Infoboks damplokomotiv
| navn = NSB type 30a / 30b / 30c
| bilde = Lokomotive Raumabahn.jpg
| bildetekst = NSB type 30a nr 271 på [[Raumabanen]].
| typenavn = 30a, 30b, 30c
| litranavn = 
| akselrekkefølge = 2'C-2'2'
| sporvidde = 1435
| nummerserie = 256–258, 271–282, 316–318, 346–368, 466–469
| nummer_navn = 
| fabrikant = [[Thunes mekaniske verksted|Thune]], [[Norsk Maskinindustri|NMI]]
| byggeår = 1914–1939
| antall = 45
| baneselskap = [[Norges Statsbaner|NSB]]
| tjenesteår = 1914–1970
| bevarte = 271
| lengde_over_bufferne = {{Formatnum:17512}}
| hjulstand = 3600
| drivhjuldiameter = 1600
| sylinderdiameter = a:&nbsp;390, b/c:&nbsp;390/585
| sylinderslag = 600
| sylinderantall = 4
| trykk = a:&nbsp;12,0 (fra ca. 1930 hevet til 13), b:&nbsp;13,0 (1931–36 hevet til 16), c:&nbsp;16,0
| ristflate = 2,4
| heteflate = 125,0
| overheteflate = 37,0
| maksfartforover = 90
| maksfartbakover = 50
| adhesjonsvekt = a:&nbsp;41,1, b:&nbsp;42,9, c:&nbsp;43,9
| tjenestevekt = a:&nbsp;95,8, b:&nbsp;100,5, c:&nbsp;109,5
| materialvektlok = a:&nbsp;54,7, b:&nbsp;59,3, c:&nbsp;60,4
| materialvekttender = a/b:&nbsp;16,6, c:&nbsp;18,5
| kull = a/b:&nbsp;4,0, c:&nbsp;6,0
| vann = a/b:&nbsp;15,0, c:&nbsp;18,9
}}
'''NSB type 30''' er en [[damplokomotiv]]type som tidligere var i bruk hos [[Norges Statsbaner|NSB]]. 

Typen ble bygget i 3 varianter, 30a (18 stk), 30b (23 stk) og 30c (4 stk) til sammen 45 lokomotiver fra 1914 til 1939. Etter 2. verdenskrig ble maskinen i hovedsak benyttet i persontog på [[Vossebanen]] (til 1949), i persontog på [[Vestfoldbanen]] (1949–1957), i persontog på [[Sørlandsbanen]] (Sira/Egersund-Stavanger 1944–1956), i persontog på [[Gjøvikbanen]] (til 1963), i persontog på [[Dovrebanen]] (til 1965), i persontog på [[Nordlandsbanen]] (til 1957), i lokaltog på [[Kragerøbanen]] (1956–1969), i godstog på [[Valdresbanen]] (1967–1968), i persontog på [[Randsfjordbanen]] (1956–1959), i persontog og godstog på [[Rørosbanen]] (1964–1969) og i persontog og godstog på [[Raumabanen]] (til 1958). I 1948 kom tanken om å spare kull, og 11 lokomotiver av type 30 i Hamar og Oslo distrikt ble derfor ombygget til oljefyring (nr. 275, 276, 281, 346, 349, 350, 351, 353, 354, 362 og nr. 467). Dette var ikke helt vellykket, og oljebrennerne ble fjernet igjen i 1949-50. Type 30 var et typisk hurtigtogslokomotiv, men gikk også en del i godstog. 

I Hamar distrikt ble maskintypen etter 1945 hovedsakelig benyttet i følgende tog: Pt. 303/04 Hamar-Lillehammer-Hamar (til 1964), Pt. 307/08 Hamar-Otta-Hamar (til 1965), Pt. 311/18 Hamar-Lillehammer-Hamar (til 1965), Pt. 321/22 Hamar-Lillehammer-Hamar (til 1965), Ht. 351/52 Dombås-Åndalsnes-Dombås (til 1958), Ht. 355/56 Otta-Åndalsnes-Otta (til 1958), Ht. 401/02 Hamar-Dombås-Hamar (til 1958), Ht. 1201/02 Hamar-Dombås-Hamar (til 1957), Gt. 5281/82 Hamar-Otta-Hamar (til 1961) og Gt. 5283/84 Hamar-Lillehammer-Hamar (til 1963). De to siste 30-maskinene (nr. 274 og 276) ble utrangert i Kristiansand distrikt 12. juli 1969.

Lokomotivtypen var bygget for å kunne kjøre i 100 km/t, men fikk i 1914 topphastigheten satt til 90 [[km/t]] på grunn av sporets tilstand. Den høye topphastigheten gjorde typen velegnet i hurtigtog. Et eksemplar (nummer 271) er bevart av [[Norsk Jernbaneklubb]] (NJK) og benyttes i museumstog på det nasjonale jernbanenettet. Det var sist i bruk i mai 2022.

Nr 271 stod utstilt på «Jubileumsutstillingen» på Frogner i 1914.

Nr. 365 og xxx var innblandet i den store [[Nidareid-ulykken]] i 1921.<ref>[http://digitaltmuseum.no/things/skadet-damplokomotiv-type-30b-nr-365-etter/NJB/JMF010816 Bilde av lokomotivet etter ulykken], Digitaltmuseum.no</ref>

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok |etternavn1=Bjerke |fornavn1=Thor |etternavn2=Hansen |fornavn2=Trond B. |etternavn3=Johansson |fornavn3=Erik W. |etternavn4=Sando |fornavn4=Svein E. |utgivelsesår=1987 |tittel=Damplokomotiver i Norge |forlag=[[Norsk Jernbaneklubb]] |isbn=82-90286-09-0 |url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2016070648099?page=180 |side=177–180}}

== Eksterne lenker ==
* [http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=41 Type 30] {{Wayback|url=http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=41 |date=20180206190213 }} – [[Norsk Jernbaneklubb|NJK]] Materielldatabasen
* [http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=122 Type 30] – [[Jernbane.net]]

{{Jernbanemateriell i Norge}}

[[Kategori:Damplokomotiver i Norge|30]]
[[Kategori:Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner|30]]